這篇說mazda2 美國版有內鐵，台灣版沒內鐵；
rav4 很久以前也被說美國版多一個鐵塊應付考試，台灣版卻沒有；
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4841304
volvo xc60國外有膝部氣囊，台灣版沒有；
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5315139
skoda棕熊國外有內鐵，台灣版沒有。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=5343298
到底各家進口車的台灣版跟國外版差多少? 還有什麼看不到的地方也有少?
原文底下還有人說內鐵對車體主要安全沒影響，不要太care。
既然這樣車商為什麼要偷這種無關緊要的小零件啊? 能偷就偷的心態該不該譴責?
說台灣版進口車可以比照國外iihs、ncap，迷信進口車安全>>>>>>>>國產車的進口粉，
要不要出來坦一下?
※ 引述《techih (Super)》之銘言：
: Mazda車主驚見後保險桿無內鐵 為安全疑慮槓車廠
: 原文連結： https://www.mirrormedia.mg/story/20211224soc003/
: 原文內容：
: 雲林一名馬自達2（Mazda）女車主，上週因車尾輕微碰撞，造成後保險桿斑駁凹損，將車
: 送至民間車廠維修，經技師告知保險桿內沒有裝內鐵，車主錯愕，擔心若發生碰撞會有安
: 全疑慮，轉向原廠詢問，不料卻獲知該款車輛進口時，即無內鐵零件，她質疑售車業務未
: 善盡告知義務，怒槓原廠，總公司則回應，車輛符合規範，安全無虞。
: 該名黃姓女車主表示，6年前購入該款馬自達2新車，購車時，車廠經銷業務稱該車從日本
: 原裝進口，上週她維修後保險桿時，發現後保險桿內沒有裝內鐵，原廠人員也說進口時就
: 沒有內鐵零件，但她上網搜尋日本該款車資料，資料上卻標註有內鐵，讓她質疑台灣販售
: 的車輛是否廣告不實、有安全疑慮。 修車廠人員透露，車輛安裝後保險桿內鐵，主要是
: 可以抵擋後方低速的衝擊力，若遇低速撞擊，較可吸收、緩衝撞擊力量，也可減少維修費
: 用。 黃小姐告訴本刊，當時維修拆開後保險桿，發現保桿裡沒有內鐵，卻有裝置內鐵的
: 螺鎖，懷疑原廠故意誤導消費者，擔心會有安全問題，「廠家可以為了業績販賣給不知情
: 的消費者？台灣有多少冤大頭與蒙在鼓裡的消費者？」
: 黃小姐事後向馬自達原廠反應，並要求加裝內鐵，不料，廠方人員卻告知內鐵需從阿拉伯
: 進口，原料加工資需要價1萬8千元，「他還說可以給我折扣，少3千元，優惠期限只到這
: 個月底為止」，令黃小姐十分不滿。
: 馬自達總公司回應本刊指出，車輛的設計都符合相關法規，也都通過安全測試，「車輛的
: 安全性，不會只有單一物件的設計，須看車輛整體性，例如車身結構、底盤設計、懸吊設
: 計等」，總公司指出，有車主可能會疑惑某零件的有無是否會影響安全，但車廠強調安全
: 性不只是看保險桿，而是整體車身結構，該款車輛安全無虞，請車主放心。
: 心得/說明：(30字以上)
: 一直標榜日本進口的馬自達，竟然被發現進口台灣的車子跟在日本當地的不同，這樣在台
: 販售車安全性還能參考美國IIHS的撞測嗎？
: CX9在IIHS的成績這麼好，但台灣MAZDA網頁上一句都沒提，是不是太低調了？
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rav4 很久以前也被說美國版多一個鐵塊應付考試，台灣版卻沒有；
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4841304
volvo xc60國外有膝部氣囊，台灣版沒有；
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5315139
skoda棕熊國外有內鐵，台灣版沒有。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=5343298
到底各家進口車的台灣版跟國外版差多少? 還有什麼看不到的地方也有少?
原文底下還有人說內鐵對車體主要安全沒影響，不要太care。
既然這樣車商為什麼要偷這種無關緊要的小零件啊? 能偷就偷的心態該不該譴責?
說台灣版進口車可以比照國外iihs、ncap，迷信進口車安全>>>>>>>>國產車的進口粉，
要不要出來坦一下?
※ 引述《techih (Super)》之銘言：
: Mazda車主驚見後保險桿無內鐵 為安全疑慮槓車廠
: 原文連結： https://www.mirrormedia.mg/story/20211224soc003/
: 原文內容：
: 雲林一名馬自達2（Mazda）女車主，上週因車尾輕微碰撞，造成後保險桿斑駁凹損，將車
: 送至民間車廠維修，經技師告知保險桿內沒有裝內鐵，車主錯愕，擔心若發生碰撞會有安
: 全疑慮，轉向原廠詢問，不料卻獲知該款車輛進口時，即無內鐵零件，她質疑售車業務未
: 善盡告知義務，怒槓原廠，總公司則回應，車輛符合規範，安全無虞。
: 該名黃姓女車主表示，6年前購入該款馬自達2新車，購車時，車廠經銷業務稱該車從日本
: 原裝進口，上週她維修後保險桿時，發現後保險桿內沒有裝內鐵，原廠人員也說進口時就
: 沒有內鐵零件，但她上網搜尋日本該款車資料，資料上卻標註有內鐵，讓她質疑台灣販售
: 的車輛是否廣告不實、有安全疑慮。 修車廠人員透露，車輛安裝後保險桿內鐵，主要是
: 可以抵擋後方低速的衝擊力，若遇低速撞擊，較可吸收、緩衝撞擊力量，也可減少維修費
: 用。 黃小姐告訴本刊，當時維修拆開後保險桿，發現保桿裡沒有內鐵，卻有裝置內鐵的
: 螺鎖，懷疑原廠故意誤導消費者，擔心會有安全問題，「廠家可以為了業績販賣給不知情
: 的消費者？台灣有多少冤大頭與蒙在鼓裡的消費者？」
: 黃小姐事後向馬自達原廠反應，並要求加裝內鐵，不料，廠方人員卻告知內鐵需從阿拉伯
: 進口，原料加工資需要價1萬8千元，「他還說可以給我折扣，少3千元，優惠期限只到這
: 個月底為止」，令黃小姐十分不滿。
: 馬自達總公司回應本刊指出，車輛的設計都符合相關法規，也都通過安全測試，「車輛的
: 安全性，不會只有單一物件的設計，須看車輛整體性，例如車身結構、底盤設計、懸吊設
: 計等」，總公司指出，有車主可能會疑惑某零件的有無是否會影響安全，但車廠強調安全
: 性不只是看保險桿，而是整體車身結構，該款車輛安全無虞，請車主放心。
: 心得/說明：(30字以上)
: 一直標榜日本進口的馬自達，竟然被發現進口台灣的車子跟在日本當地的不同，這樣在台
: 販售車安全性還能參考美國IIHS的撞測嗎？
: CX9在IIHS的成績這麼好，但台灣MAZDA網頁上一句都沒提，是不是太低調了？
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