from http://news.u-car.com.tw/16362.html
pics http://www.netcarshow.com/mclaren/2013-mp4-12c_spider/
在F1賽車場上創下豐富成績的McLaren，近年來以MP4-12C這款超級跑車再次重返超跑車壇
。中置引擎後輪驅動的配置，600匹最大馬力的動力輸出，以及諸多F1賽車科技的加持，
讓人們不禁地把McLaren MP4-12C和配置相似的Ferrari 458 Italia進行聯想與比較。而
這次McLaren又端出新菜，於2012年7月3日正式推出了McLaren MP4-12C Spider中置引擎
的硬頂敞篷超級跑車，與同為硬頂敞篷超級跑車的458 Spider正面交鋒。原廠也表示
MP4-12C Spider目前已經開始全球經銷點的下單訂購，並預計能夠於2012年11月正式交車
。
車頂17秒收折，車重僅增加40公斤
雖然採用了敞篷車的設定，但因為MP4-12C Spider延續了雙門車款的Carbon MonoCell碳
纖維單體車身結構，因此在車體剛性上不需進行強化；除了讓MP4-12C Spider能夠維持與
MP4-12C相仿的性能表現外，更能夠避免傳統敞篷車款在強化車體結構時所造成的重量負
擔，讓採用硬頂敞篷系統的MP4-12C Spider僅比雙門跑車版本增加了40公斤之重量，使車
重來到了1376公斤。
在硬頂敞篷系統的設計上，將MP4-12C Spider和458 Spider之敞篷系統進行比較將會是無
可避免的事，畢竟在造型上兩者就擁有了高度相似性。MP4-12C Spider在開篷時，整片的
硬頂敞篷車頂能夠整齊地收折在引擎室前方，並在座椅後方安置了兩個拱形結構，這結構
也為MP4-12C Spider提供了防滾籠的功能，而以上的設計也讓MP4-12C Spider與458
Spider之相似性不言而喻。
McLaren原廠表示MP4-12C Spider的硬頂敞篷系統能夠在時速30公里以下時作動，而無論
開篷或閉蓬都僅需17秒就能夠完成。此外，MP4-12C Spider在兩個拱形結構中配置了電動
後車窗的設計，能夠提供類似於傳統敞篷車的擋風板功能，阻隔開篷時所帶來的不穩定氣
流。在閉蓬的狀況下，駕駛也能夠拉下電動後車窗，讓MP4-12C Spider雙渦輪增壓V8引擎
的熱血音浪直接灌入車室中。
衝刺力道依舊強勁，燃油效率不變
在動力方面，MP4-12C Spider搭載了與雙門版本相同、代號M838T的3.8升V8雙渦輪增壓汽
油引擎；625匹的最大馬力於7,500轉時輸出，並能夠於3,000轉至7,000轉輸出61.2公斤米
的扭力峰值，燃油效率也維持在每公升8.55公里的平均油耗表現。
在7速SSG雙離合器變速箱加持下，電光火石的換檔速度也讓MP4-12C Spider擁有了3.1秒
從靜止加速到時速100公里的實力，與雙門跑車版本相同。MP4-12C Spider從靜止至時速
161公里 (時速100英哩) 的加速表現落造6.1秒，比起雙門跑車版本僅慢了0.1秒；而從靜
止加速到時速200公里也僅需9.0秒，比起雙門跑車版本慢了0.2秒；極速表現則同樣突破
時速300公里，來到時速329公里，僅比雙門版本的時速333公里慢了一些。MP4-12C
Spider 400公尺的衝刺也僅需10.8秒，並能夠達到時速214公里，與MP4-12C的10.6秒和時
速219公里相當接近。
從這些數據來看，MP4-12C Spider之所以在性能上能夠與MP4-12C相差不遠，主要原因需
歸功於僅額外增加40公斤的硬頂敞篷系統，讓MP4-12C Spider沒有因為敞篷化而喪失應有
的熱血表現。
除了加速性能外，原廠也表示MP4-12C Spider在動態性能上仍維持了與雙門版本相同的水
準，同樣搭載了ProActive Chassis Control主動式底盤懸吊控制系統以及當家的
McLaren Airbrake電動升降擾流尾翼。
從這些數據來看，MP4-12C Spider之所以在性能上能夠與MP4-12C相差不遠，主要原因需
歸功於僅額外增加40公斤的硬頂敞篷系統，讓MP4-12C Spider沒有因為敞篷化而喪失應有
的熱血表現。除了加速性能外，原廠也表示MP4-12C Spider在動態性能上仍維持了與雙門
版本相同的水準，同樣搭載了ProActive Chassis Control主動式底盤懸吊控制系統以及
當家的McLaren Airbrake電動升降擾流尾翼。目前原廠尚未公佈MP4-12C Spider之售價，
但McLaren表示，消費者即日起能夠在全世界38個經銷點訂購MP4-12C Spider，並預計第1
輛MP4-12C Spider能夠於2012年11月份交車。
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很難不讓人聯想到.........影印機
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※ 編輯: clark3530 來自: 59.127.0.194 (07/04 14:36)
pics http://www.netcarshow.com/mclaren/2013-mp4-12c_spider/
在F1賽車場上創下豐富成績的McLaren，近年來以MP4-12C這款超級跑車再次重返超跑車壇
。中置引擎後輪驅動的配置，600匹最大馬力的動力輸出，以及諸多F1賽車科技的加持，
讓人們不禁地把McLaren MP4-12C和配置相似的Ferrari 458 Italia進行聯想與比較。而
這次McLaren又端出新菜，於2012年7月3日正式推出了McLaren MP4-12C Spider中置引擎
的硬頂敞篷超級跑車，與同為硬頂敞篷超級跑車的458 Spider正面交鋒。原廠也表示
MP4-12C Spider目前已經開始全球經銷點的下單訂購，並預計能夠於2012年11月正式交車
。
車頂17秒收折，車重僅增加40公斤
雖然採用了敞篷車的設定，但因為MP4-12C Spider延續了雙門車款的Carbon MonoCell碳
纖維單體車身結構，因此在車體剛性上不需進行強化；除了讓MP4-12C Spider能夠維持與
MP4-12C相仿的性能表現外，更能夠避免傳統敞篷車款在強化車體結構時所造成的重量負
擔，讓採用硬頂敞篷系統的MP4-12C Spider僅比雙門跑車版本增加了40公斤之重量，使車
重來到了1376公斤。
在硬頂敞篷系統的設計上，將MP4-12C Spider和458 Spider之敞篷系統進行比較將會是無
可避免的事，畢竟在造型上兩者就擁有了高度相似性。MP4-12C Spider在開篷時，整片的
硬頂敞篷車頂能夠整齊地收折在引擎室前方，並在座椅後方安置了兩個拱形結構，這結構
也為MP4-12C Spider提供了防滾籠的功能，而以上的設計也讓MP4-12C Spider與458
Spider之相似性不言而喻。
McLaren原廠表示MP4-12C Spider的硬頂敞篷系統能夠在時速30公里以下時作動，而無論
開篷或閉蓬都僅需17秒就能夠完成。此外，MP4-12C Spider在兩個拱形結構中配置了電動
後車窗的設計，能夠提供類似於傳統敞篷車的擋風板功能，阻隔開篷時所帶來的不穩定氣
流。在閉蓬的狀況下，駕駛也能夠拉下電動後車窗，讓MP4-12C Spider雙渦輪增壓V8引擎
的熱血音浪直接灌入車室中。
衝刺力道依舊強勁，燃油效率不變
在動力方面，MP4-12C Spider搭載了與雙門版本相同、代號M838T的3.8升V8雙渦輪增壓汽
油引擎；625匹的最大馬力於7,500轉時輸出，並能夠於3,000轉至7,000轉輸出61.2公斤米
的扭力峰值，燃油效率也維持在每公升8.55公里的平均油耗表現。
在7速SSG雙離合器變速箱加持下，電光火石的換檔速度也讓MP4-12C Spider擁有了3.1秒
從靜止加速到時速100公里的實力，與雙門跑車版本相同。MP4-12C Spider從靜止至時速
161公里 (時速100英哩) 的加速表現落造6.1秒，比起雙門跑車版本僅慢了0.1秒；而從靜
止加速到時速200公里也僅需9.0秒，比起雙門跑車版本慢了0.2秒；極速表現則同樣突破
時速300公里，來到時速329公里，僅比雙門版本的時速333公里慢了一些。MP4-12C
Spider 400公尺的衝刺也僅需10.8秒，並能夠達到時速214公里，與MP4-12C的10.6秒和時
速219公里相當接近。
從這些數據來看，MP4-12C Spider之所以在性能上能夠與MP4-12C相差不遠，主要原因需
歸功於僅額外增加40公斤的硬頂敞篷系統，讓MP4-12C Spider沒有因為敞篷化而喪失應有
的熱血表現。
除了加速性能外，原廠也表示MP4-12C Spider在動態性能上仍維持了與雙門版本相同的水
準，同樣搭載了ProActive Chassis Control主動式底盤懸吊控制系統以及當家的
McLaren Airbrake電動升降擾流尾翼。
從這些數據來看，MP4-12C Spider之所以在性能上能夠與MP4-12C相差不遠，主要原因需
歸功於僅額外增加40公斤的硬頂敞篷系統，讓MP4-12C Spider沒有因為敞篷化而喪失應有
的熱血表現。除了加速性能外，原廠也表示MP4-12C Spider在動態性能上仍維持了與雙門
版本相同的水準，同樣搭載了ProActive Chassis Control主動式底盤懸吊控制系統以及
當家的McLaren Airbrake電動升降擾流尾翼。目前原廠尚未公佈MP4-12C Spider之售價，
但McLaren表示，消費者即日起能夠在全世界38個經銷點訂購MP4-12C Spider，並預計第1
輛MP4-12C Spider能夠於2012年11月份交車。
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很難不讓人聯想到.........影印機
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※ 編輯: clark3530 來自: 59.127.0.194 (07/04 14:36)
推 femckog:看到那個後枕背鰭的確很容易聯想到強大的影印機 07/04 16:39
→ femckog:Topgear在某集新聞時段酸的事情真的成真了 07/04 16:39
推 mingdao:關篷的線條一點都不突兀... 07/04 18:32
→ zeta:推強大影印機～ McLaren表示：F1實戰驗證道路版！ 07/04 22:43
推 lovecmgirls:好看，相比之下458的敞篷線條就很難看 07/05 00:23
推 MikaHakkinen:影印機表示：躺著也中槍 07/05 00:51
→ pussycat2009:車門變成一般的開啟方式就... 07/05 12:46
推 iamlulala:車門的支撐點不在車頂應該不會變，像SLR就沒變 07/05 14:17
→ HALAMA:車門開啟方式沒變 一樣是往上掀 07/05 20:15
→ stilllove56:敞篷比硬頂更好看... 07/06 15:36
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