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https://reurl.cc/4yQDAK
McLaren 正式推出 High-Performance Hybrid (HPH) 系列首款作品 Artura，其首次採用
了 McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) 結構技術，乾重僅有 1,395kg，
並配備多項主動安全科技系統。全車系共有四個規格，英國售價從 185,500 英鎊起跳。
McLaren Artura 外觀上保持跑車應有的低風阻流線設計，無論是車頭、車側以及車尾都
有 McLaren 家族的影子，讓人一眼就能認出是麥拉倫的車款。這次 Artura 使用的 MCLA
架構為鋁合金搭配碳纖維所組成的複合材質，混合動力系統總重僅 130kg，包含 88kg
的電池組與 15.4kg 的電動馬達，德制重量 DIN 僅有 1,498kg。
Artura 動力核心採用全新開發的 2,993c c 雙渦輪增壓 V6 汽油引擎，輸出功率為 5
85PS，扭力為 585Nm，重量僅為 160kg，比 McLaren V8 引擎還要輕上 50kg。而電動馬
達則能產生 95PS 和 225Nm 的功率，綜效輸出為 680PS、720Nm，僅需 3.0 秒就可以從
靜止加速到 100km/h，最高極速則限制在 330km/h。
電池組則有五個鋰離子模組構成，容量為 7.4kWh，純電模式最大行駛距離為 30 公里，
透過標準的 EVSE 充電線可在 2.5 小時充滿 80% 的電量。另外，Artura 也搭載了 ADAS
駕駛輔助系統，包含智慧主動巡航控制系統、車道偏移警示、自動遠光燈調整和交通號
誌辨識。
McLaren 在 2012 年就以 P1 來表達跑車進入電動化的轉型，但意義上 Artura 才是 McL
aren 面向未來電動化的量產車款，無論是車輛配備或者油電技術都更趨於成熟與先進，
同時也確立了品牌在 2025 年前全面電動化轉型的目標。
心得 :
應該是McLaren的第一台V6吧
大概是為了彌補電池增加的重量
才砍掉兩缸來weight reduction
這次加了ADAS
不過似乎只有偏離警示
還不到Level 2
挑剔的車板鄉民們
想必看不上眼吧
--
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McLaren 正式推出 High-Performance Hybrid (HPH) 系列首款作品 Artura，其首次採用
了 McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) 結構技術，乾重僅有 1,395kg，
並配備多項主動安全科技系統。全車系共有四個規格，英國售價從 185,500 英鎊起跳。
McLaren Artura 外觀上保持跑車應有的低風阻流線設計，無論是車頭、車側以及車尾都
有 McLaren 家族的影子，讓人一眼就能認出是麥拉倫的車款。這次 Artura 使用的 MCLA
架構為鋁合金搭配碳纖維所組成的複合材質，混合動力系統總重僅 130kg，包含 88kg
的電池組與 15.4kg 的電動馬達，德制重量 DIN 僅有 1,498kg。
Artura 動力核心採用全新開發的 2,993c c 雙渦輪增壓 V6 汽油引擎，輸出功率為 5
85PS，扭力為 585Nm，重量僅為 160kg，比 McLaren V8 引擎還要輕上 50kg。而電動馬
達則能產生 95PS 和 225Nm 的功率，綜效輸出為 680PS、720Nm，僅需 3.0 秒就可以從
靜止加速到 100km/h，最高極速則限制在 330km/h。
電池組則有五個鋰離子模組構成，容量為 7.4kWh，純電模式最大行駛距離為 30 公里，
透過標準的 EVSE 充電線可在 2.5 小時充滿 80% 的電量。另外，Artura 也搭載了 ADAS
駕駛輔助系統，包含智慧主動巡航控制系統、車道偏移警示、自動遠光燈調整和交通號
誌辨識。
McLaren 在 2012 年就以 P1 來表達跑車進入電動化的轉型，但意義上 Artura 才是 McL
aren 面向未來電動化的量產車款，無論是車輛配備或者油電技術都更趨於成熟與先進，
同時也確立了品牌在 2025 年前全面電動化轉型的目標。
心得 :
應該是McLaren的第一台V6吧
大概是為了彌補電池增加的重量
才砍掉兩缸來weight reduction
這次加了ADAS
不過似乎只有偏離警示
還不到Level 2
挑剔的車板鄉民們
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