McLaren打算強植Honda NSX引擎 - 歐洲車

可望「強植」東瀛超跑Honda NSX引擎，McLaren計劃開啟全新「V6」雙渦輪「油電」王朝！


被譽為「油電」超跑三天王之一的McLaren P1，透過核心所搭載的3.8L V8雙渦輪增壓汽油
引擎（737ps），以及高功率電動馬達（179ps）的傾力輸出，不僅可爆發出高達「916ps」
的狂暴綜效馬力，峰值扭力還能突破至「91.8kgm」的極致境界，同時更可繳出0-100km/h
加速只需「2.8秒」的超性能實力，不過從入門的Sport Series車系（540C、570S、570GT）
、Super Series車系（650S、675LT）到頂級旗艦Ultimate Series車系（P1），皆採用
3.8L V8雙渦輪增壓汽油引擎的設定，似乎也難以突顯各車系之間的差異，所幸在2017年
日內瓦車展發表的全新進化720S（650S後繼者），終於也改成「4.0L V8」雙渦輪增壓汽油
引擎的配置，並且近期更傳出McLaren還即將推出搭載全新「V6」雙渦輪增壓引擎的新世代
超跑車款！

McLaren品牌執行長Mike Flewitt於日前受訪時表示，McLaren旗下超跑車款的發展，並不
會局限於引擎汽缸（6、8、10或12）的數量多寡，而是更著重在「性能輸出」和「駕馭感
受」兩個層次的呈現，雖然大排氣量的V12缸引擎，也曾在我們的考慮範圍之內，但有鑑
於近年環保意識的抬頭與「渦輪化」的趨勢，未來McLaren也勢必將更加專注在小排氣量
渦輪引擎的研發。

此外，雖然McLaren目前仍未證實新世代「V6」渦輪超跑的計劃，不過根據最新消息顯示，
未來McLaren將可能會以全新V6雙渦輪增壓引擎與電動馬達組成的「油電」動力佈局，
取代現行Sport Series車系（540C、570S、570GT）的3.8L V8雙渦輪增壓引擎設定，
同時在自行研發的選項之外，也不排除直接移植Honda NSX的3.5L V6雙渦輪增壓汽油引擎
（507ps）。


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