對Mercedes-Benz的買家與性能迷而言，「AMG」無疑具有相當強的吸引力；根據官方表示
，他們於2014年底提出的AMG擴張計畫，已經得到了亮眼成果，並在2015年為這個部門的
銷售量，拉抬了多達40%的成長比例。
◎ TEXT / testaR
然而這還只是個開始，因為Mercedes-AMG老闆Tobias Moers在日前對Automotive News表
示，將要在2016年底前，把掛有AMG飾板的車型，提升到48種，這也代表約略還會有10款
相關車型在今年陸續登場。
Mercedes-AMG預計在年底把相關車追加到48款，乍聽之下相當驚人。
或許有人會覺得嚇一跳，現今市場竟有那麼多的AMG車型；不過就現實而言，
Mercedes-Benz在目前擁有約30條的乘坐用車生產線，扣除MPV、小巴士之類的作品，還有
多達20幾款車，而光以C-Class為例，除了正規的Mercedes-AMG C 63之外，其他還有
C 63 S 、C 43、C 450(依區域有不同命名方式)也都掛上了AMG的廠徽，因此在今日達到
30多、年底達到40多款的數目，其實也沒那麼令人意外。
光是C-Class就有四款AMG車型(不含敞篷)，就這麼看來，全線幾乎都變成性能版，也不必
那麼大驚小怪。
Mercedes-AMG老闆Tobias Moers在2014年就提出廣推AMG車款的想法，並於2015年的市場
得到成功。
只是在這個大政策方向下，還是傳出了些許雜音，例如就有媒體認為車廠如此廣泛地使用
AMG的稱號，將可能會沖淡這三個字母的濃度，雖然在短時間內能夠衝高營收數據，但就
長遠的角度考量，未必是件好事。
以前看到「AMG」就是兇猛保證的世代，已經逐漸過去。
不過至少在現階段而言，能用較友善的價格，就入主AMG車輛，還是充滿了吸引力，就算
是C 16可能也會有很多人買單。
Mercedes將3.0升V6雙渦輪引擎也納入AMG陣線，並因而衍生出了大量車型。
http://www.channel-auto.com/ai_3_13243.html
--
，他們於2014年底提出的AMG擴張計畫，已經得到了亮眼成果，並在2015年為這個部門的
銷售量，拉抬了多達40%的成長比例。
◎ TEXT / testaR
然而這還只是個開始，因為Mercedes-AMG老闆Tobias Moers在日前對Automotive News表
示，將要在2016年底前，把掛有AMG飾板的車型，提升到48種，這也代表約略還會有10款
相關車型在今年陸續登場。
Mercedes-AMG預計在年底把相關車追加到48款，乍聽之下相當驚人。
或許有人會覺得嚇一跳，現今市場竟有那麼多的AMG車型；不過就現實而言，
Mercedes-Benz在目前擁有約30條的乘坐用車生產線，扣除MPV、小巴士之類的作品，還有
多達20幾款車，而光以C-Class為例，除了正規的Mercedes-AMG C 63之外，其他還有
C 63 S 、C 43、C 450(依區域有不同命名方式)也都掛上了AMG的廠徽，因此在今日達到
30多、年底達到40多款的數目，其實也沒那麼令人意外。
光是C-Class就有四款AMG車型(不含敞篷)，就這麼看來，全線幾乎都變成性能版，也不必
那麼大驚小怪。
Mercedes-AMG老闆Tobias Moers在2014年就提出廣推AMG車款的想法，並於2015年的市場
得到成功。
只是在這個大政策方向下，還是傳出了些許雜音，例如就有媒體認為車廠如此廣泛地使用
AMG的稱號，將可能會沖淡這三個字母的濃度，雖然在短時間內能夠衝高營收數據，但就
長遠的角度考量，未必是件好事。
以前看到「AMG」就是兇猛保證的世代，已經逐漸過去。
不過至少在現階段而言，能用較友善的價格，就入主AMG車輛，還是充滿了吸引力，就算
是C 16可能也會有很多人買單。
Mercedes將3.0升V6雙渦輪引擎也納入AMG陣線，並因而衍生出了大量車型。
http://www.channel-auto.com/ai_3_13243.html
--
All Comments