看到這系列文又跑出來
雖然我之前很愛嘲諷啦XDDD
不過這種事情本來不是就是看人嗎?
你喜歡的人傻呼呼的叫做呆萌可愛，討厭的人叫做耍智障
喜歡的車子妥善差叫做正妹脾氣不好，討厭的車子叫做討錢X貨
喜歡的車子加速慢叫做優雅，討厭的車子叫做路隊長
所以優點可能對於別人來說是缺點
就像德國人就是喜歡換檔後扭力出來的那個不線性
叫他來開CVT他覺得很沒安全感 (by 德國人)
阿可是有些人就是認為CVT如絲綢般滑順
每台車子一定都有缺點的，那你說有沒有接近完美的車
有阿，只是那台車少數的缺點之一大概就是太貴
像Porsche妥善好內裝好外型好動力好安全好，問題就是貴阿
所以我後來的想法都是這樣
沒有什麼一定是很好或是一定是很差的車
只有適不適合的車
就像今天有人買GT225，他花錢滿足了自己某些特殊口味，爽度很高那就是適合他的車
你捏出180萬想買到D segment配備好的豪華新車，那IS系列就是最適合選擇
當然車主都會想要替自己的車護航一下，情有可原
不過現實狀況就是缺點就擺在那邊，真的沒啥好護的
像我就超愛噴MB的變速箱就是廢，w205組裝就是爛
那種狂粉拿T牌M牌平價車在那邊#覺得不輸 我也不知道心態是什麼
終歸一句話啦，買車買你自己喜歡的，不要太在意他人眼光
買那麼貴的東西，要用個三五年甚至十年起跳
整天在意版友怎麼看、妹子怎麼看、同事怎麼看
握著方向盤的是你，踩著油門的是你
現在網路那麼發達，各車款資訊幾乎都是透明的，英文看得懂資源更多
試開了那些缺點可以接受，在能力範圍內做好規劃就上
每個人的條件永遠不同，我覺得Keanu Reeves是宇宙最帥的人類
我覺得全世界韓星(包括BTS)加起來幫他提鞋都不配
可是一定會一堆粉粉找我決鬥
沒辦法，那就是個人偏好的問題
老話一句，選你所愛，愛你所選
會拼命戰的通常都是接受不了那個缺點才會戰到面紅耳赤
※ 引述《Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)》之銘言：
: 雖然知道可能是肺紋 但還是無聊回一下~
: 我剛好算是老賓士愛好者 新賓士也搭過幾回 開過幾次
: 所以賓士的問題 我應該算是可以小小分享
: 在幾個問題中 我覺得賓士最大的缺點在於「環保材質」
: 就我所知 1993年後生產的電噴引擎W124算是第一批環保材質受害者
: 也不知道賓士頭殼哪裡有問題 1993年後大量使用所謂環保材質
: 據說是比較容易分解 比較環保
: 確實比較容易分解 只不過不是廢棄後分解
: 更多是當我還在使用時 他就分解了啊!!!
: 環保材質分布於內裝 引擎室 甚至音響
: 原廠BECKER主機內的電容就是環保材質 容易流湯 導致音響壞去
: 內裝上 W210算是比較明顯的受害者
: 例如你去比較W123與W210中控上方 大面積塑料的地方
: W210如果停室外 就容易裂開
: 我從來沒看過任何一台W123 甚至W124有這個問題
: 你GOOGLE "W210 interior crack" 就可以找到一些苦主的分享了
: 同理 你比較W126 W140 W220也可以發現 內裝損壞上的差異
: 甚至我也覺得賓士人工皮越做越差了.....
: W124人工皮根本不會壞 後來就壽命越來越差
: 我看過W211公里數不到六萬 可是皮椅比W123還糟糕的
: 引擎室內 93年後的W124的啟動馬達總成 節氣門總成 引擎線組 就中招了
: 這些東西 如果買德製原廠零件很貴
: 引擎內環保材質就我所知 常常出現在線組外皮
: 輕則運轉不順 重則引火燒車
: 有些時候 看似還好 結果拆下來維修 一拆就掰
: 甚麼斷腳的 龜裂的 整組脆化的 實在很煩
: 近幾年 我看過環保材質災情比較慘重的就W211
: 上次有朋友開W212 不小心把電動窗按鈕摳下來 不知道是否為個案
: 甚至連按鈕上的漆 都容易掉
: 老車有些開三十年了 按鈕上面都還清楚
: 卻有看過W211 電動窗按鈕已經漆面脫落的
: 賓士有不少可以嫌棄的地方 動力啦 手感啦 操縱啦
: 尤其是意圖走運動化的新賓士 呆呆變速箱加主動式鐵棒避震
: 我個人覺得輸BMW很多 尤其在山路上
: 不過最大的問題 我覺得還是環保材質 也就是材質耐用度上
: 你可以找找看 W123 300D 現在非洲還一堆 根本不死小強
: 歐洲有台W124 200D開過過一百萬公里 只有變速箱整新過而已
: 1993年後 我覺得賓士最大的問題就在於環保材質
: 材質不耐用 給人觀感就很差 我想這是他最大的缺點了
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雖然我之前很愛嘲諷啦XDDD
不過這種事情本來不是就是看人嗎?
你喜歡的人傻呼呼的叫做呆萌可愛，討厭的人叫做耍智障
喜歡的車子妥善差叫做正妹脾氣不好，討厭的車子叫做討錢X貨
喜歡的車子加速慢叫做優雅，討厭的車子叫做路隊長
所以優點可能對於別人來說是缺點
就像德國人就是喜歡換檔後扭力出來的那個不線性
叫他來開CVT他覺得很沒安全感 (by 德國人)
阿可是有些人就是認為CVT如絲綢般滑順
每台車子一定都有缺點的，那你說有沒有接近完美的車
有阿，只是那台車少數的缺點之一大概就是太貴
像Porsche妥善好內裝好外型好動力好安全好，問題就是貴阿
所以我後來的想法都是這樣
沒有什麼一定是很好或是一定是很差的車
只有適不適合的車
就像今天有人買GT225，他花錢滿足了自己某些特殊口味，爽度很高那就是適合他的車
你捏出180萬想買到D segment配備好的豪華新車，那IS系列就是最適合選擇
當然車主都會想要替自己的車護航一下，情有可原
不過現實狀況就是缺點就擺在那邊，真的沒啥好護的
像我就超愛噴MB的變速箱就是廢，w205組裝就是爛
那種狂粉拿T牌M牌平價車在那邊#覺得不輸 我也不知道心態是什麼
終歸一句話啦，買車買你自己喜歡的，不要太在意他人眼光
買那麼貴的東西，要用個三五年甚至十年起跳
整天在意版友怎麼看、妹子怎麼看、同事怎麼看
握著方向盤的是你，踩著油門的是你
現在網路那麼發達，各車款資訊幾乎都是透明的，英文看得懂資源更多
試開了那些缺點可以接受，在能力範圍內做好規劃就上
每個人的條件永遠不同，我覺得Keanu Reeves是宇宙最帥的人類
我覺得全世界韓星(包括BTS)加起來幫他提鞋都不配
可是一定會一堆粉粉找我決鬥
沒辦法，那就是個人偏好的問題
老話一句，選你所愛，愛你所選
會拼命戰的通常都是接受不了那個缺點才會戰到面紅耳赤
※ 引述《Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)》之銘言：
: 雖然知道可能是肺紋 但還是無聊回一下~
: 我剛好算是老賓士愛好者 新賓士也搭過幾回 開過幾次
: 所以賓士的問題 我應該算是可以小小分享
: 在幾個問題中 我覺得賓士最大的缺點在於「環保材質」
: 就我所知 1993年後生產的電噴引擎W124算是第一批環保材質受害者
: 也不知道賓士頭殼哪裡有問題 1993年後大量使用所謂環保材質
: 據說是比較容易分解 比較環保
: 確實比較容易分解 只不過不是廢棄後分解
: 更多是當我還在使用時 他就分解了啊!!!
: 環保材質分布於內裝 引擎室 甚至音響
: 原廠BECKER主機內的電容就是環保材質 容易流湯 導致音響壞去
: 內裝上 W210算是比較明顯的受害者
: 例如你去比較W123與W210中控上方 大面積塑料的地方
: W210如果停室外 就容易裂開
: 我從來沒看過任何一台W123 甚至W124有這個問題
: 你GOOGLE "W210 interior crack" 就可以找到一些苦主的分享了
: 同理 你比較W126 W140 W220也可以發現 內裝損壞上的差異
: 甚至我也覺得賓士人工皮越做越差了.....
: W124人工皮根本不會壞 後來就壽命越來越差
: 我看過W211公里數不到六萬 可是皮椅比W123還糟糕的
: 引擎室內 93年後的W124的啟動馬達總成 節氣門總成 引擎線組 就中招了
: 這些東西 如果買德製原廠零件很貴
: 引擎內環保材質就我所知 常常出現在線組外皮
: 輕則運轉不順 重則引火燒車
: 有些時候 看似還好 結果拆下來維修 一拆就掰
: 甚麼斷腳的 龜裂的 整組脆化的 實在很煩
: 近幾年 我看過環保材質災情比較慘重的就W211
: 上次有朋友開W212 不小心把電動窗按鈕摳下來 不知道是否為個案
: 甚至連按鈕上的漆 都容易掉
: 老車有些開三十年了 按鈕上面都還清楚
: 卻有看過W211 電動窗按鈕已經漆面脫落的
: 賓士有不少可以嫌棄的地方 動力啦 手感啦 操縱啦
: 尤其是意圖走運動化的新賓士 呆呆變速箱加主動式鐵棒避震
: 我個人覺得輸BMW很多 尤其在山路上
: 不過最大的問題 我覺得還是環保材質 也就是材質耐用度上
: 你可以找找看 W123 300D 現在非洲還一堆 根本不死小強
: 歐洲有台W124 200D開過過一百萬公里 只有變速箱整新過而已
: 1993年後 我覺得賓士最大的問題就在於環保材質
: 材質不耐用 給人觀感就很差 我想這是他最大的缺點了
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