根據全球銷售報告，Mini越大台，就賣的越好。
英國Autocar報導，Mini乘勝追擊，準備要推出轎車型新車系了，UKL前驅底盤，
預計車長4300mm，以符合Mini小車的形象。
(圖) Mini Saloon轎車早期預想圖
http://i.imgur.com/DiVBPkv.jpg (source: Autocar UK)
Mini產品管理副總裁Ralph Mahler在接受Autocar受訪時，他雖然沒有親口證實，
但他表示，轎車市場在北美和亞洲市場的銷售量很大，我們當然對轎車市場有興趣。
Mahler也提到，其實Mini過去也曾做過轎車產品，像是Riley Elf和 Wolseley Hornet，
只是民眾不知道而已。
他說，「轎車這個概念也是Mini過去歷史的一部份。」
目前BMW手上還握有Riley、Triumph兩個品牌的權利 ，新Mini轎車可能會用Riley來命名
，以向Mini過去的歷史致敬。
Mahler說，「Mini的傳統是我們的核心(價值)，它一直扮演重要角色，
這個傳統也是Mini客人所一直要求的。」
「每當我們推出全新的車系，總會有人說這不是過去那個Mini了，但只要過了12~15個月
後，這些否定的聲音就消失了。」
(註: 車廠的廣告和市場行銷力量大，詳情請看 http://is.gd/JHReVR )
(圖) Riley Elf Mk2 (1963~1966年) 1.0L OHV引擎 0~96km/h 32.3秒
http://i.imgur.com/ODB4Tgp.jpg
(source: healeyfactory.com.au)
Riley Elf產量少，Mk1到Mk3九年期間只生產30912台。
(圖) Riley Elf有點像以前的國產Nissan Verita
http://i.imgur.com/Y7rKpFy.jpg
(source: sum.com.tw)
BMW希望Mini旗下的車款能更多樣化，變得更讓人想要入手，
BMW希望Mini全球年銷售量能從去年的33萬輛/年，一舉突破50萬輛/年。
而Mini轎車版，就是其中重要的一環。
==小小心得==
BMW為了追求銷售量，連Mini都要出轎車版了。
雖然知道Mini遲早有轎車化的一天，但這件事還是比預期來得早。
我認為Mini轎車版在亞洲市場會大賣，因為外型很潮又實用。
在BMW操控退步的行銷決策方針之下，Mini操控也是一代不如一代。
上一代的Mini曾經是操控強者(R56) (2006–2013)，過彎非常靈活犀利，很好玩。
但現行的Mini操控退步了，過彎能力不如上一代R56，方向盤的操控感受也不像R56
那麼有一體感。
Mini Cooper S的操控測試數據很普通，連Golf GTI的操控數據都樂勝Mini S一大截。
雖然整體而言，現行Mini還算有樂趣，但操控退步仍讓人感到惋惜。
節錄自Motor Trend首席試車手Randy的Mini Cooper S試駕報導。
The handling was not as much one piece (as I'd like).
The new Mini is not as much a rotator as the old Mini.
延伸閱讀
[影片] MX-5 vs 86 vs Mini Cooper JCW賽道對決，Mini的駕駛樂趣排名墊底。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1444504590.A.EEF.html
出處
Mini saloon to be fifth model in new-look range
http://is.gd/VA0Gx5
2014 Mini Hardtop Cooper S First Test
http://is.gd/oEzZNM
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英國Autocar報導，Mini乘勝追擊，準備要推出轎車型新車系了，UKL前驅底盤，
預計車長4300mm，以符合Mini小車的形象。
(圖) Mini Saloon轎車早期預想圖
http://i.imgur.com/DiVBPkv.jpg (source: Autocar UK)
Mini產品管理副總裁Ralph Mahler在接受Autocar受訪時，他雖然沒有親口證實，
但他表示，轎車市場在北美和亞洲市場的銷售量很大，我們當然對轎車市場有興趣。
Mahler也提到，其實Mini過去也曾做過轎車產品，像是Riley Elf和 Wolseley Hornet，
只是民眾不知道而已。
他說，「轎車這個概念也是Mini過去歷史的一部份。」
目前BMW手上還握有Riley、Triumph兩個品牌的權利 ，新Mini轎車可能會用Riley來命名
，以向Mini過去的歷史致敬。
Mahler說，「Mini的傳統是我們的核心(價值)，它一直扮演重要角色，
這個傳統也是Mini客人所一直要求的。」
「每當我們推出全新的車系，總會有人說這不是過去那個Mini了，但只要過了12~15個月
後，這些否定的聲音就消失了。」
(註: 車廠的廣告和市場行銷力量大，詳情請看 http://is.gd/JHReVR )
(圖) Riley Elf Mk2 (1963~1966年) 1.0L OHV引擎 0~96km/h 32.3秒
http://i.imgur.com/ODB4Tgp.jpg
(source: healeyfactory.com.au)
Riley Elf產量少，Mk1到Mk3九年期間只生產30912台。
(圖) Riley Elf有點像以前的國產Nissan Verita
http://i.imgur.com/Y7rKpFy.jpg
(source: sum.com.tw)
BMW希望Mini旗下的車款能更多樣化，變得更讓人想要入手，
BMW希望Mini全球年銷售量能從去年的33萬輛/年，一舉突破50萬輛/年。
而Mini轎車版，就是其中重要的一環。
==小小心得==
BMW為了追求銷售量，連Mini都要出轎車版了。
雖然知道Mini遲早有轎車化的一天，但這件事還是比預期來得早。
我認為Mini轎車版在亞洲市場會大賣，因為外型很潮又實用。
在BMW操控退步的行銷決策方針之下，Mini操控也是一代不如一代。
上一代的Mini曾經是操控強者(R56) (2006–2013)，過彎非常靈活犀利，很好玩。
但現行的Mini操控退步了，過彎能力不如上一代R56，方向盤的操控感受也不像R56
那麼有一體感。
Mini Cooper S的操控測試數據很普通，連Golf GTI的操控數據都樂勝Mini S一大截。
雖然整體而言，現行Mini還算有樂趣，但操控退步仍讓人感到惋惜。
節錄自Motor Trend首席試車手Randy的Mini Cooper S試駕報導。
The handling was not as much one piece (as I'd like).
The new Mini is not as much a rotator as the old Mini.
延伸閱讀
[影片] MX-5 vs 86 vs Mini Cooper JCW賽道對決，Mini的駕駛樂趣排名墊底。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1444504590.A.EEF.html
出處
Mini saloon to be fifth model in new-look range
http://is.gd/VA0Gx5
2014 Mini Hardtop Cooper S First Test
http://is.gd/oEzZNM
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