MkVI GTI 亮相 - 歐洲車

※ 引述《cpt (Obstacle 1)》之銘言：
: ※ 引述《cpt (Obstacle 1)》之銘言：
: : http://www.autoblog.com/2008/09/24/breaking-first-images-of-2009-volkwagen-gti-mkvi-surface/
: : (縮) http://0rz.tw/fb4Pp
: : 內裝變化不大, 新的方向盤握感應該也不會差很多
: : 外觀整體感覺...跟五代比似乎變乖了 XD
: : 期待 270匹的 R版本
: : 補個解析度較高的官方照片
: : http://www.autoblog.com/photos/2010-volkswagen-gti-mk-vi-1/
: 補一些巴黎車展的實車照片
: http://www.autoblog.com/photos/2009-volkswagen-gti/
: Autoblog報導連結
: http://www.autoblog.com/2008/10/02/paris-2008-2009-volkswagen-gti/
: 我得說, 還是五門版的比較帥啊!

身為一個五代車主，忍不注來回應一下

1.大嘴巴不見了，前保桿的雷達是標配？
　不過下氣壩跟霧燈的設計相當漂亮，大燈比五代更有殺氣
　蜂巢式水箱罩保留

2.新一代車款鋁圈式樣由17吋升級為18吋燻黑式樣，
　前煞車碟盤跟卡鉗看起來相對無力(雖然本來就沒什麼力)
　應為購車後首要改裝重點

3.車尾真的......設計師都跑去設計車頭了嗎？
　車尾相當無力，單邊雙出尾管改為雙邊單出尾管，微微加分
　尾燈應該也不是LED

4.內裝以上圖來看，方向盤大大加分，五代的方向盤相當單調
　六代的方向盤戰鬥氣息大幅增加。
　但除了方向盤跟排檔坐的紅色縫線外，內裝幾乎沒有改變
　與五代設計如出一轍，油門煞車踏板也是一模一樣

　把五代醜又多餘的原廠電話座拿掉，中央扶手新增AUX-IN插孔
　儀表板時速表只有到280KM/H，五代都到300了(雖然原廠未改跑不到這麼快)

　駕駛座扶手側似乎是CARBON飾板，
　另外照片中有格子布椅跟皮椅，不知道是雙標配還是要另外選配

個人感想是，好像跟五代也沒有差太多，甚至原廠公佈的0-100KM/H還略遜於五代
大概是輪框升級，動力未相對提升吧

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