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Model 3 四驅性能版 3.5 sec 0-60mph - 汽車

Edith avatarEdith · 2018-05-20

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補充：

Musk:雙馬達的一顆著重在馬力，另一顆著重在續航。

只壞一顆還能繼續開。

地表上駕馭感第二棒的車，僅次於Model S，操控相當精準。


一般版：

目前週產量：1000

白內裝：3~4月後


性能版：

使用的馬達是當中最高級別，通過加倍的燒機測試，能達到較高輸出。

黑/白內裝：目前僅限性能版


早期預訂者今晚即可選配，7月開始交車。

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All Comments

Steve avatarSteve2018-05-25
我以為Model 3駕馭感會勝過Model S
Donna avatarDonna2018-05-29
什麼時候才會拿去賽道刷單圈時間呢
Tracy avatarTracy2018-05-29
操控這麼屌 加速又屌打油車 怎麼不去紐北刷個6：30
？
Lydia avatarLydia2018-06-03
蛤？
Mia avatarMia2018-06-07
去紐伯林刷不知道會不會跑到一半電池模組過熱
Doris avatarDoris2018-06-09
有人7pupu
Belly avatarBelly2018-06-13
兩顆馬達KV值不同?馬達切換變速系統?
Sandy avatarSandy2018-06-16
特粉真的超愛往自家產品臉上貼金 而且不害臊～讚！
Freda avatarFreda2018-06-17
MS上是前後馬達不同減速比，依照速度和需求調節前後輸出
比例，達到加速和節能兼顧的效果。TM3應該也相同作法
Margaret avatarMargaret2018-06-20
至於跑紐北會不會過熱？還沒人跑過，但是我猜性能版的去
跑應該還是會過熱進保護。1200A的電流持續輸出不是開玩笑
的。
Caroline avatarCaroline2018-06-22
汽油粉很怕電動車會毀滅世界 所以一直提出問題 呵呵
Irma avatarIrma2018-06-27
Model S駕馭感真的蠻好 開過之後沒辦法開別的
Queena avatarQueena2018-06-27
跑賽道為啥不能加裝模組散熱風扇?一定要市售徹底原車嗎?
Caroline avatarCaroline2018-06-30
明明YOUDTUBE上一堆Tesla跑紐柏林的影片了 = =
Blanche avatarBlanche2018-07-02
舊的model S 85D 配環保胎 8:50
Victoria avatarVictoria2018-07-03
$78000 US, I will pass
Selena avatarSelena2018-07-08
Toutube上那些全部都跑到一半就過熱鎖輸出了，不是車子真
Elma avatarElma2018-07-11
正的全力。真要看電車的能力，要看tesla的公式賽車比較有
意義，但是那性能又超越市售車很多了
Noah avatarNoah2018-07-12
買Model S之後完全不想開別的車，駕馭感無可取代
Andrew avatarAndrew2018-07-17
model S最困擾的還是車太寬了QQ
Elvira avatarElvira2018-07-17
駕駛感受當然是比同尺寸的S350或740好很多啦
Kama avatarKama2018-07-22
model3電池模組散熱性能理論上會比較好
David avatarDavid2018-07-26
電池液冷迴路有經HVAC
Brianna avatarBrianna2018-07-30
Tesla 所有車款電池液冷都有過HVAC喔。我漏過冷媒，車子
馬上跟我說電池散熱不良，叫我別開了...台特直接拖走，換
一台代步車給我。
Kelly avatarKelly2018-07-30
Model S/X都是靠冷排散熱，無HVAC熱交換喔！
Joe avatarJoe2018-08-04
S/X都有過HVAC，差異是model 3可以靠HVAC加熱電池組
更正一下qq
Victoria avatarVictoria2018-08-06
特斯拉統規賽好像有要去紐北跑
Faithe avatarFaithe2018-08-09
MS/MX 加熱電池靠的是陶瓷加熱片，耗電6kw，很吃電。因此
model3把這部分改掉，改成用馬達故意低效率運轉，產生廢
熱加熱電池。這樣少一個加熱器，也更省電。
Noah avatarNoah2018-08-12
在正常效率運轉下，後面那顆永磁馬達幾乎沒有廢熱，相當
有效率。
Valerie avatarValerie2018-08-16
....拿市售車去跑就最有公信力的東西 還在那邊不是真的全力
Zenobia avatarZenobia2018-08-21
特斯拉目前的車子，去跑紐北這種長賽道都躲不掉電池過熱
Gilbert avatarGilbert2018-08-25
，進保護鎖輸出的下場，成績都不會好看。介意這點的就只
好請你繼續支持油車，等未來的電車再進步了。我是不太介
意，所以就先買了。
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-08-25
85D在最後2km全輸出那段撐不完（低電量保護），沒過熱
（P）100D不知道夠不夠電
Tracy avatarTracy2018-08-29
P100D電力夠，但是一定鎖輸出，車友實驗過了。狂暴模式下
劇烈操駕不到20分鐘就鎖400kw輸出，跑紐北只會更操。