Model 3 真的威脅到雙B了? - 特斯拉

By Sarah
at 2019-10-17T00:10

Table of Contents

※ 引述《AppleRing (蘋果)》之銘言：
: 以前看雙B入門車
: BMW 業務攻擊C沒操控無趣
: BENZ 攻擊3內裝爛不然就是攻擊外匯多爛
: 現在兩家業務都很有默契攻擊MODEL 3..
: 看看美國消售也是威脅很多
: 不過MODEL 3 這種組裝品質應該是客群不同吧?

應該不能說Model 3影響到雙B

而是說電動車影響到豪華油車銷售

歐洲雙B自己也在佈自己的超充網路(ionity)，也逐步開始推出電動車款了

雙B, Audi, Porsche的電車不見得會賣輸Tesla 畢竟內裝跟外型設計功力深厚，且有
一大群既有的粉絲跟老客戶

但油車就真的很尷尬了先進國家包括雙B的故鄉歐洲很講求環保，電車基本就立於
不敗之地且更尷尬的是要拚性能(加速性、車身配種比例等)電車也都有先天優勢

在可預見的未來，高檔油車市場一定會萎縮 (歐美先進國家是正在進行式) 現在入手高價
油車，真的得小心幾年後二手價可能會不太好看的問題

Tesla要說他的絕對優勢我覺得會是autopilot，因為這個是軟體軟體還是美國最強

但撇開autopilot adas不談，只論底盤跟電動馬達，雙B的技術應該不會差到哪的阿電池
反正都一樣得靠日本人(panasonic)或韓國人(LG) 也就沒有甚麼誰比較厲害的差別

講那麼多結論是本來有打算入手雙B (或其他高檔油車)的客戶在這個時間點可能也會
想一下會不會2~3年後就有電動版的C系列E系列出來了啊阿到時我吃油的C300就尷尬
了不管是馬力、操控、寧靜舒適度、潮度完全變成是上個世紀的產品的概念

所以也不是甚麼Tesla把雙B比下去而是世代交替雙B自己未來的電車也壓到了他們
現在的油車產品線

※ 編輯: francej (114.45.2.16 臺灣), 10/17/2019 00:23:22

推 mcyangtw : 買電動車當然就是要自動駕駛啊 10/17 00:21

→ DANTEINFERNO: 我個人是覺得taycan初期車型應該是賣不好所以才提早 10/17 00:25

→ DANTEINFERNO: 推taycan 4s 換言之傳統豪車廠還是打算賣高價位但市 10/17 00:26

→ DANTEINFERNO: 場不買單同底的e tron gt可能以A9 etron的名字推出 10/17 00:26

→ DANTEINFERNO: 比A8還高我猜也不便宜QQ 10/17 00:26

推 Tapqou : 特斯拉買了很多電池子公司，應該未來會技術獨立 10/17 00:27

推 LiNcUtT : 德國toyota超多油電車,連小鴨都有油電款 10/17 00:36

推 gooooogle : 雙逼就算有電車也是貴，150萬上下特沒對手 10/17 00:42

推 avporn : 電池大家都差不多沒錯但bms差很多好嗎... 10/17 01:02

→ avporn : 特斯拉的看家本領是電池管理的軟體 10/17 01:03

→ avporn : 要維持將近一萬顆電池同時放電平均放電穩定回衝真 10/17 01:04

→ avporn : 的很難 10/17 01:04

推 abyssa1 : 自駕德國應該不會弱傳統廠商最大的問題還是在公司 10/17 01:11

→ abyssa1 : 內部政治吧電車推越快自家油車死越快 10/17 01:11

推 knml : 就特斯拉沒包袱，馬斯克管理自己最大 10/17 01:15

推 yiesten : 特斯拉的電池技術目前來看也是領先業界，看那Model 10/17 01:53

→ yiesten : S P100的續航... 10/17 01:53

推 axlfun : 大廠有很多包袱在，不能像新創公司這樣靈活 10/17 03:37

推 flac : 還是會取決於各國充電站基礎建設的發展程度 10/17 05:02

推 damper : 雙B 不會出一台150萬打贏自己c43 340i 的電動車好 10/17 05:37

→ damper : 嗎？出了也是賣350萬 10/17 05:37

推 oxoxx : 雙B也有出電動車，但沒那麼有性能 10/17 06:00

推 jfw616 : 電動車不需要性能 10/17 07:07

→ jfw616 : 需要自動駕駛 10/17 07:07

推 l79cm : i3動力就完敗318i三缸一旦價格一樣318i不用賣了 10/17 07:16

→ tomcy : Autopilot 不可能是美國最強，你把Waymo跟cruise放 10/17 07:27

→ tomcy : 哪去了 10/17 07:28

→ NOTHINGES : 小孩上學看到雙B覺得普又菜市場看到特覺得潮 10/17 08:10

→ NOTHINGES : 吃油的再怎樣改包裝改車殼都是舊玩意了 10/17 08:11

推 xietwtw : 電動車不是不一定比較環保嗎 10/17 08:19

推 streit : waymo 是 google 子公司。還是美國。 10/17 08:25

推 Scape : Waymo走的是不同路線，跟家用車沒什麼關係。 10/17 08:29

→ Scape : 而且他的技術有很大一部分是建構於高精度地圖， 10/17 08:29

推 bluezoo : 車身配種是叫他自己繁殖嗎XD 10/17 08:29

→ Scape : 他必須一個城市一個城市的慢慢蒐集地圖資訊，然後 10/17 08:30

→ Scape : 還要經過大量的測試，技術上或許很進步，但是跟AP 10/17 08:31

→ Scape : 是兩回事。 10/17 08:31

→ Scape : 至於GM，要說他比AP強？我不覺得，至少在蒐集數據 10/17 08:32

→ Scape : 速度這一塊是遠遠落後，而數據量關乎深度學習， 10/17 08:33

→ Scape : 深度學習則是自動駕駛公認必走的技術路線。 10/17 08:33

→ Scape : 在其他車廠還未拿出辦法快速蒐集全球數據之前，都會 10/17 08:35

→ Scape : 處於挨打的狀態之中。 10/17 08:35

→ Scape : 不管是何家的技術、用哪種感應器，視覺辨識與龐大 10/17 08:37

→ Scape : 的數據量都是兩個繞不過去的難題。 10/17 08:37

推 l79cm : Waymo的LiDAR太貴硬體成本就多5000鎂至少 10/17 08:39

推 retu77 : 其實看到業務都在攻擊特斯拉，就知道有壓力了 10/17 08:50

推 mercedeces : 但雙B電動車即使是C/3 class，台灣價格應該會是mode 10/17 09:03

→ mercedeces : l3的兩倍起跳 10/17 09:03

推 makaveli : 如果充電站數量接近加油站我就會買電動車了 10/17 09:20

推 youkisushe : 原來是配種啊請問去哪裡幫車採精 10/17 09:21

推 xvid : Autopilot 不是最大劣勢嗎？馬斯克每年自打臉生不 10/17 09:32

→ xvid : 不出來的全自動駕駛 10/17 09:33

推 hanchueh : 也沒有別家做更好了奧迪號稱LV3的只敢在德國用 10/17 09:38

→ DYE : 看到招喚功能開成那樣路上還敢放手睡覺的人我服了 10/17 09:38

推 smaller : 配種 xd 血統的確很重要 10/17 09:39

推 hanchueh : 召喚跟AP辨識技術差很多啊 AP只要照邊線走 10/17 09:42

推 l79cm : 召喚算level5自駕吧，還不成熟必然，市售沒車廠敢 10/17 10:06

推 aresa : 反正等德系開始推電車，風向就會開始好棒棒了，跟最 10/17 11:49

→ aresa : 近那個改全套一樣，台灣的道路突然安全了 10/17 11:49

推 kids1991 : 電車目前有個優勢，貨物稅有優惠，價格多一些優勢 10/17 12:19

推 ppegg : 雙b出電車會很難定價... 10/17 12:21

→ milker : 特斯拉應該要開始自己做電池了啊 10/17 13:07

推 darktasi : 以後電池會更貴而已除非有新的材料 10/17 14:43

推 nicholas0708: 如果電池壽命延長到160萬公里電池價格有不漲的道理 10/17 15:41

→ nicholas0708: 嗎？電池保固也有延長的需要 10/17 15:41

推 blacklucky02: 電目前是趨勢但是台灣只是有錢人的玩具 10/17 15:57

推 nicholas0708: 油車是讓有錢人更有錢的工具 10/17 16:01

推 phay : 目前買油車還是方便很多！等到電車相關設施夠普及再 10/17 17:23

→ phay : 換也不遲。 10/17 17:23

推 hanchueh : 早買早享受晚買想排隊 10/17 18:38

推 yanzistart : 賓士應該後悔售出特斯拉持股 10/18 00:32

Tags: 特斯拉 Toyota 價格電動車 BMW Audi Benz

All Comments

By Emily
at 2019-10-21T16:37

買電動車當然就是要自動駕駛啊

By Gary
at 2019-10-24T10:36

我個人是覺得taycan初期車型應該是賣不好所以才提早

By Sandy
at 2019-10-27T15:39

推taycan 4s 換言之傳統豪車廠還是打算賣高價位但市
場不買單同底的e tron gt可能以A9 etron的名字推出
比A8還高我猜也不便宜QQ

By Belly
at 2019-10-29T14:34

特斯拉買了很多電池子公司，應該未來會技術獨立

By Andrew
at 2019-10-30T19:52

德國toyota超多油電車,連小鴨都有油電款

By Caroline
at 2019-10-31T12:21

雙逼就算有電車也是貴，150萬上下特沒對手

By Jake
at 2019-11-02T14:25

電池大家都差不多沒錯但bms差很多好嗎...

By Sierra Rose
at 2019-11-04T22:05

特斯拉的看家本領是電池管理的軟體

By Enid
at 2019-11-06T06:51

要維持將近一萬顆電池同時放電平均放電穩定回衝真
的很難

By Connor
at 2019-11-06T08:26

自駕德國應該不會弱傳統廠商最大的問題還是在公司
內部政治吧電車推越快自家油車死越快

By Daniel
at 2019-11-09T17:07

就特斯拉沒包袱，馬斯克管理自己最大

By Skylar DavisLinda
at 2019-11-12T18:06

特斯拉的電池技術目前來看也是領先業界，看那Model
S P100的續航...

By Todd Johnson
at 2019-11-13T13:26

大廠有很多包袱在，不能像新創公司這樣靈活

By John
at 2019-11-15T19:01

還是會取決於各國充電站基礎建設的發展程度

By George
at 2019-11-17T04:17

雙B 不會出一台150萬打贏自己c43 340i 的電動車好
嗎？出了也是賣350萬

By Elma
at 2019-11-21T02:41

雙B也有出電動車，但沒那麼有性能

By Anthony
at 2019-11-24T20:53

電動車不需要性能
需要自動駕駛

By Elma
at 2019-11-28T12:32

i3動力就完敗318i三缸一旦價格一樣318i不用賣了

By Frederica
at 2019-12-02T00:55

Autopilot 不可能是美國最強，你把Waymo跟cruise放

By Dorothy
at 2019-12-02T23:09

哪去了

By Mia
at 2019-12-07T11:26

小孩上學看到雙B覺得普又菜市場看到特覺得潮

By Necoo
at 2019-12-09T06:51

吃油的再怎樣改包裝改車殼都是舊玩意了

By Iris
at 2019-12-13T15:27

電動車不是不一定比較環保嗎

By Bennie
at 2019-12-15T07:59

waymo 是 google 子公司。還是美國。

By Joe
at 2019-12-18T02:01

Waymo走的是不同路線，跟家用車沒什麼關係。
而且他的技術有很大一部分是建構於高精度地圖，

By Joseph
at 2019-12-18T05:12

車身配種是叫他自己繁殖嗎XD

By Heather
at 2019-12-22T00:47

他必須一個城市一個城市的慢慢蒐集地圖資訊，然後

By Iris
at 2019-12-23T01:11

還要經過大量的測試，技術上或許很進步，但是跟AP
是兩回事。

By Ula
at 2019-12-27T11:02

至於GM，要說他比AP強？我不覺得，至少在蒐集數據

By Liam
at 2019-12-30T18:13

速度這一塊是遠遠落後，而數據量關乎深度學習，
深度學習則是自動駕駛公認必走的技術路線。

By Anthony
at 2019-12-31T19:01

在其他車廠還未拿出辦法快速蒐集全球數據之前，都會
處於挨打的狀態之中。

By Delia
at 2020-01-05T11:32

不管是何家的技術、用哪種感應器，視覺辨識與龐大
的數據量都是兩個繞不過去的難題。

By Olivia
at 2020-01-07T03:37

Waymo的LiDAR太貴硬體成本就多5000鎂至少

By Ophelia
at 2020-01-09T02:33

其實看到業務都在攻擊特斯拉，就知道有壓力了

By Oliver
at 2020-01-10T01:44

但雙B電動車即使是C/3 class，台灣價格應該會是mode
l3的兩倍起跳

By Hamiltion
at 2020-01-10T06:34

如果充電站數量接近加油站我就會買電動車了

By Emily
at 2020-01-12T11:57

原來是配種啊請問去哪裡幫車採精

By Jacky
at 2020-01-14T10:10

Autopilot 不是最大劣勢嗎？馬斯克每年自打臉生不

By Andrew
at 2020-01-19T01:33

不出來的全自動駕駛

By Erin
at 2020-01-20T10:30

也沒有別家做更好了奧迪號稱LV3的只敢在德國用

By Gary
at 2020-01-22T01:59

看到招喚功能開成那樣路上還敢放手睡覺的人我服了

By Eden
at 2020-01-24T10:12

配種 xd 血統的確很重要

By Sierra Rose
at 2020-01-24T12:42

召喚跟AP辨識技術差很多啊 AP只要照邊線走

By Zanna
at 2020-01-24T14:56

召喚算level5自駕吧，還不成熟必然，市售沒車廠敢

By Carolina Franco
at 2020-01-27T02:44

反正等德系開始推電車，風向就會開始好棒棒了，跟最
近那個改全套一樣，台灣的道路突然安全了

By Leila
at 2020-01-30T22:13

電車目前有個優勢，貨物稅有優惠，價格多一些優勢

By Lily
at 2020-02-02T23:44

雙b出電車會很難定價...

By Sarah
at 2020-02-06T14:31

特斯拉應該要開始自己做電池了啊

By Kristin
at 2020-02-09T18:29

以後電池會更貴而已除非有新的材料

By Poppy
at 2020-02-10T17:25

如果電池壽命延長到160萬公里電池價格有不漲的道理
嗎？電池保固也有延長的需要

By Victoria
at 2020-02-14T03:55

電目前是趨勢但是台灣只是有錢人的玩具

By Kristin
at 2020-02-18T02:02

油車是讓有錢人更有錢的工具

By Edward Lewis
at 2020-02-22T07:29

目前買油車還是方便很多！等到電車相關設施夠普及再
換也不遲。

By Quintina
at 2020-02-25T07:00

早買早享受晚買想排隊

By Leila
at 2020-02-25T14:01

賓士應該後悔售出特斯拉持股

Model 3 真的威脅到雙B了? - 特斯拉

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