這不是第一次Model 3標升版(里程最低的車型)一日環島，但卻是超充用最少的一次
https://www.youtube.com/watch?v=FtUrnl598QY
【總結】
●成績：里程842km，平均電耗136Wh/km
●路程：台中開始，順時針環島，台中~花蓮多塞了4小時
●電量估算交給車上導航，預估很準，會隨路況修正，里程焦慮只是杞人憂天
(真的想自己估算，或了解里程為何會有差異，再往下看)
【要先知道的是】
1.電量表的里程(電量里程)是美規里程，等同宣告油耗的意思，當然會和實際有落差
2.電量里程基本上是固定的(只隨溫度、校正而浮動)，不會隨你的開法修正
3.標升版官網的409km是新歐規(WLTP)，車上的電量里程是美規(EPA)386km，兩者不同
4.電耗的單位是Wh/km(每公里的耗電)，電耗數字越高越耗能，行駛里程越短
【差異來源、估算方式】
5.以標升版來說，電耗約128Wh/km時，實際行駛里程就會等於電量里程
6.若此趟電耗比128Wh/km高15%，實際行駛100km會用掉115km的電量里程
7.和燃油車一樣，行駛里程本來就會隨路況和右腳而不同，目前車友回報都很正常，
一般來說行駛里程大概是電量里程打8~9折，146的五折浮誇言論就別當真了
--
電動車很簡單，晚上回住處插上插頭，隔天又是滿電，比一年跑30~40次加油站還省時
真的一天開超過300~400公里，不過就是去休息站休息，改為去超級充電站休息而已
TESLA知識家 https://www.facebook.com/TeslaHere
Mobile01討論區 https://www.mobile01.com/topiclist.php?f=741
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https://www.youtube.com/watch?v=FtUrnl598QY
【總結】
●成績：里程842km，平均電耗136Wh/km
●路程：台中開始，順時針環島，台中~花蓮多塞了4小時
●電量估算交給車上導航，預估很準，會隨路況修正，里程焦慮只是杞人憂天
(真的想自己估算，或了解里程為何會有差異，再往下看)
【要先知道的是】
1.電量表的里程(電量里程)是美規里程，等同宣告油耗的意思，當然會和實際有落差
2.電量里程基本上是固定的(只隨溫度、校正而浮動)，不會隨你的開法修正
3.標升版官網的409km是新歐規(WLTP)，車上的電量里程是美規(EPA)386km，兩者不同
4.電耗的單位是Wh/km(每公里的耗電)，電耗數字越高越耗能，行駛里程越短
【差異來源、估算方式】
5.以標升版來說，電耗約128Wh/km時，實際行駛里程就會等於電量里程
6.若此趟電耗比128Wh/km高15%，實際行駛100km會用掉115km的電量里程
7.和燃油車一樣，行駛里程本來就會隨路況和右腳而不同，目前車友回報都很正常，
一般來說行駛里程大概是電量里程打8~9折，146的五折浮誇言論就別當真了
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電動車很簡單，晚上回住處插上插頭，隔天又是滿電，比一年跑30~40次加油站還省時
真的一天開超過300~400公里，不過就是去休息站休息，改為去超級充電站休息而已
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