Model X 90D 17.5萬公里後的續航力損失 - 汽車

Ethan avatar
By Ethan
at 2019-11-05T23:54

Table of Contents

來源：
https://youtu.be/Q-9_-HETviU


YouTube 上有一位aDigitalNomad 上傳了一段他的Model X 90D 充電影片

這輛車已經行駛了108656英里（174864公里）

最後充滿的時候顯示續航里程為235英里（378.2公里）

而Model X 90D 官方EPA 續航里程為259英里（416.8公里）

在經過了約17.5萬公里的行駛後，這輛Model X 90D 衰減了約9.3% 的續航

這樣應該算還不錯？


給對Tesla 續航里程衰減有興趣的人參考一下

--
Elon Musk vs Mark Zuckerberg
https://youtu.be/a2GVxYfKSxA

中文字幕：
https://www.bilibili.com/video/av37804239/

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Tags: 汽車

All Comments

Kyle avatar
By Kyle
at 2019-11-10T16:02
很想知道一樣開十萬英哩，三年車五年車十年車的差別
Irma avatar
By Irma
at 2019-11-11T14:03
樓上說的有理
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-11-12T04:54
特斯拉美國有一台跑幾十萬英哩的車不是還在跑嗎 忘
記是車主車還是自駕車了
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-11-16T13:18
因為我的車還沒有一台開過十萬英哩的，低里程用戶..
Delia avatar
By Delia
at 2019-11-16T22:49
想知道十年開五萬英哩跟三年開十萬英哩的衰退比較
Margaret avatar
By Margaret
at 2019-11-21T09:53
有那種uber用的商用車，狂跑
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-11-25T22:18
我有疑問，台灣有m3車主，每次充飽都顯示不同續航
里程，有時多有時少，這樣到底是？
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-11-27T23:31
1F的問題就是關於老化。只能說 用的久 比用的常要
困難多了。幾年後，等過保電車越來越多，就知道啦
Andy avatar
By Andy
at 2019-12-01T15:24
講老化排序 渦輪>>自吸>油電>>電動 搞清楚再評論
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-12-03T19:22
竟然衰退了快10趴，我看股票要跌了
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-12-05T15:16
這和使用習慣有差 不好說
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-12-09T14:14
引擎室高溫環境 零件老化更快 天性使然
George avatar
By George
at 2019-12-10T19:19
除引擎變速箱外 其他都是一樣的
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-12-12T22:12
懸吊搖臂 傳動軸 避震器 甚至雨刷 電動窗
Dinah avatar
By Dinah
at 2019-12-15T06:21
引擎室高溫除跟引擎相關外 對其他也幾乎無關
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-12-16T02:25
續航里程是用平均能耗換算來的，如果要說衰退應該是
要拿「額定」里程顯示的數字做比較，這功能在MX和MS
上似乎還有，M3已經沒得選只剩計算出來的續航里程顯
示。其實車主直接拿EPA的數字而不是自己出廠時新車
Madame avatar
By Madame
at 2019-12-18T03:08
獲得的數字下去比，這樣的衰退值是高於實際的衰退值
的才是
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-12-20T03:26
來熱帶海島國家測看看
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-12-22T02:22
引擎的高溫幾乎不會加速引擎室內的零件老化？
Harry avatar
By Harry
at 2019-12-22T12:20
想某樓L大一定對老化很清楚，想請問，你的排序依據
來源是什麼研究報告或是試驗嗎？另外，電池充電放
電也是很熱的
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-12-22T14:01
有些粉就是很愛放大事情，但是又沒有依據，只憑想
Quanna avatar
By Quanna
at 2019-12-27T05:24
路上一堆20萬公里的車也沒在換接頭的，who care
Lydia avatar
By Lydia
at 2019-12-31T04:34
倒是電池會衰退，續航力會受到影響
Franklin avatar
By Franklin
at 2020-01-01T14:03
所以電池內的溫度 透過冷卻液降溫 依然會如引擎室溫
度一樣高？電池集中在底盤 旁邊零件數量就跟引擎室
一樣多 16萬公里下來油車保養汰換的零件寥寥無幾？
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-01-04T20:50
老化測試去了解一下，要測試一個零件耐用度兩個變
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-01-09T09:59
異為主：時間跟溫度，零件暴露在高溫的時間越長老
化越快，燃油車里程高代表高溫時間長自然周遭零件
壽命縮短，電動車的熱低太多且容易隔絕自然周遭零
件壽命高，高里程影響較大的只有電池電機逆變器等
主要零件
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2020-01-14T02:06
引擎室內除去引擎變速箱相關的 剩下寥寥無幾
冷氣的壓縮機 方向機 例如大燈勉強算
冷氣的壓縮機本身工作就是要發熱的
Hazel avatar
By Hazel
at 2020-01-14T14:46
方向機嗎 在底下 引擎的熱源大多在上半部 排氣
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-01-15T11:43
如果排氣管被設計經過方向機邊上 這才會受熱影響
大燈就不用說了 基本上壽命老化不是因為引擎熱
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-01-19T09:18
真要說的話 懸吊系被電動車較重的車身 較易損壞
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-01-21T07:30
像副教主說的 N年後換個電池就像新車了 我不能認同
Belly avatar
By Belly
at 2020-01-23T21:08
撇開一樣的 像懸吊搖臂 方向機 傳動軸等
Jake avatar
By Jake
at 2020-01-28T12:04
電動機 齒輪箱 也不能說永遠不壞 但是壽命是長
純單齒比的齒輪箱的壽命 約略近似手動變速箱
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2020-01-30T08:41
我的意思是單一個軸承的壽命
電動機的軸承的壽命 不太容易類比
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2020-02-01T00:33
我常接觸大大小小的電動機 很多都是整年不休息的
一般的軸承壽命約一萬小時需更換 (無循環油潤滑)
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-02-03T23:41
但是好的也有10萬小時的
軸承的壽命要看負載
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-02-06T18:11
一般工業用的100KW的電動機 放車上可以把車壓趴地上
Michael avatar
By Michael
at 2020-02-10T13:59
相當大 軸承也很大 同功率下軸承局部的負載就小
車用的電動機現在做得很小 相對軸承也相當小
所以軸承的壽命就不太找得到其他例子類比
Olive avatar
By Olive
at 2020-02-13T23:51
假設壽命一萬小時的話 約略可跑20-30萬公里
Zanna avatar
By Zanna
at 2020-02-14T03:10
壽命也許很長 但是不能說他不會壞
Elvira avatar
By Elvira
at 2020-02-16T12:00
引擎周邊要替換的半消耗品頗多，電車這些省下來差價
拿來換電池
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-02-19T12:25
當作一次充電開350公里左右，循環約500次了
Kama avatar
By Kama
at 2020-02-20T00:54
實在很不想回 真的很專業 不過 有誰說「不會壞」？
零件老化關鍵是時間及溫度 這兩個因素 引擎室內都有
google查就一堆引擎室高溫的影響 油車跑1x萬的心得
文也一堆 洋洋灑灑必要更換的零件保養開銷也一堆 更
別說每年進廠耗掉的時間 好養的日系車1x公里下來 扣
除輪胎雨刷這類共通件 狀況好的花5萬台幣 狀況普通
的破10萬台幣都常見
Cara avatar
By Cara
at 2020-02-20T10:01
兩個盲點
Bennie avatar
By Bennie
at 2020-02-20T21:15
1.應該和這台車新車時的里程相比
2.顯示里程不一定等於實際上路里程
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2020-02-23T05:21
引擎室溫度當然影響很多零件的壽命
Quanna avatar
By Quanna
at 2020-02-26T06:09
例如進氣膠管 水管 各種傳感器
但這些東西都是引擎上的東西
Hedda avatar
By Hedda
at 2020-02-26T11:54
引擎的溫度，是影響他自己的壽命
Emma avatar
By Emma
at 2020-02-28T20:11
影響其他零件的壽命少
像電動車根本沒有進氣管，哪來的被影響
George avatar
By George
at 2020-02-29T06:17
我前面說了，把引擎與變速箱剝除了
Heather avatar
By Heather
at 2020-03-01T15:04
就沒什麼零件會被溫度影響
Noah avatar
By Noah
at 2020-03-05T14:01
如果說，引擎的溫度造成他自己不耐用，這絕對ok
Tracy avatar
By Tracy
at 2020-03-09T20:53
如果說 引擎室溫度造成其他零件壽命降低
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-03-13T03:33
這極少，勉強挑幾樣
Hedy avatar
By Hedy
at 2020-03-17T12:45
剝除引擎變速箱？所以其它零件的老化汰換都跟高溫完
全無關？這是常識嗎？這是科學嗎？
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2020-03-21T14:26
汽油車17.5萬公里後，油箱容量還有100%
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-03-22T00:28
樓上那油耗呢？數十年如一日？
Regina avatar
By Regina
at 2020-03-26T21:42
純噓櫻花大
Audriana avatar
By Audriana
at 2020-03-31T12:44
特斯拉的電池溫度控制在55度以下，內燃機就算撇開會
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2020-04-03T05:21
熱到火紅的排氣岐管、渦輪，冷卻水流出引擎也都是8-
90度。老化速度絕對不一樣。

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By Iris
at 2019-11-05T22:41
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