MODEL Y VS Q4 E-tron - 特斯拉

※ 引述《purpleblue (低調!)》之銘言：
: 注意電車已一段時間也有想換車
: 背景：小夫妻 未來有生小孩計畫；預計明年4-5月新家好了才能裝充電樁，目前周遭公園
: 只有一般的充電樁。
: 用車頻率 ：平日一到五上班(65km)週末出遊，有時候會載家人
: 預算及車型：250以內、suv且希望有四驅
: 車型1：Q4 E-tron 45/50
: 上市時間、價格及哩程等都未知，業務只說明年中應該有首批到港？以參考國外上市資訊
: 來說蠻喜歡整個車型，周遭幾個朋友都投他一票，外貌取向？(誤)。
: 車型2：MODEL Y LR
: 原本是列為第一順位的車，就在我認為短期等不到它去預排Q4時，突然就上市了。
: 想請教大家比較推薦哪一台？或者有其他推薦，感謝！
: 補充：會猶豫是因為很喜歡Q4的內裝跟整體質感，但是也很喜歡Tesla OTA很強大，所以
: 陷入膠著…@@

我有台Model 3, Tesla優點你都知道了, 所以分享一些缺點(跟Model Y應該共通)給你參考

1. 如果路面狀況差的話, 後座的人會覺得很不舒服.

2. 沒有HUD, 所以看導航/時速時視線都會離開路面, 我是習慣了, 但還是覺得這設計頗爛

3. 因為某位對Tesa極有熱誠的網友提醒, 所以我修改一下給大家更正確的知識
1.Model 3當盲點或兩側有偵測到物體時, 螢幕上的車子會顯示不同顏色的線條
不同顏色代表距離遠近
2.變換車道到一半時, 如果系統判斷你會跟盲區中的車子有碰撞的可能,會發出警示音

但3.1設計我覺得很爛, 我他媽切換車道還要先去看螢幕? 再加上後視鏡又小
可調整角度也很差, 所以綜觀國外論壇, 希望Tesla改善的項目中
後視鏡盲點警示一定是榜上有名

4. 因為車體設計的關係, 內部後視鏡的視野極差

5. 開高速時的胎噪很大聲

6. 特斯拉轉純視覺後, 啟動AP會同時啟動自動雨刷跟自動遠光燈, 偏偏後兩者特斯拉
不知道為何就是沒辦法把體驗做到很好

如果續航里程跟二手價你很在意的話, 那選Model Y準沒錯.
否則其實我會比較想推Q4, 尤其是它那AR HUD, 好像要啊~~

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