MPV心得 Odyssey & Sharan - 汽車
By Elma
at 2019-02-12T01:00
at 2019-02-12T01:00
Table of Contents
兩臺車各自試駕3和2趟,O是6人Apex、S則是330 CL
先說結論,最後買Sharan
https://youtu.be/WEfGHrgOm4w (這部影片可參考
O給我的致命點是乘坐感輕浮得極差,在高架道路任何一處伸縮縫,
都能感到後軸快起飛、還沒回穩又進入下一個彈跳,而每個振盪得
晃至少3次,我在駕駛座也感到快暈車。
同樣,底盤問題讓第二排雙座很難靜靜享受、第三排更像發財車後斗。
S在同樣場景,速度在140都能讓車尾在一次振盪後恢復(O從40就在抖,
變換車道能將車尾重心轉移得像5米車,而不是中巴或遊覽車;
而O在這點就像台灣好行。
O還是有優點,儀表簡單俐落、ACC操作簡單易懂;S的中控資訊有三排、
各自沒相關,我開啟ACC又因為字超小,得再2-5秒的時間確認時數和距離。
置物空間上,O也是方便且好用,而S我還在想天蓬的收納盒除了擺面紙、
讓兒子當扶手和玩具,我還能拿來做什麼。
最後是質感,我選擇Sharan,平易近人、耐看,安定感的乘坐氛圍讓兒子簡單適應。
座椅折疊非常順手,O連業務操作都會卡卡的......;滑門和尾門開關又特別注意
到開與關的剎那、和緩而確實,警示音是提醒而非警告,讓我非常喜愛、認同。
最後是車價,O Apex 7為160現金,S 280 TSI為145現金,僅供版友參考。
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posted from bbs reader hybrid on my asus ASUS_Z01RD
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先說結論,最後買Sharan
https://youtu.be/WEfGHrgOm4w (這部影片可參考
O給我的致命點是乘坐感輕浮得極差,在高架道路任何一處伸縮縫,
都能感到後軸快起飛、還沒回穩又進入下一個彈跳,而每個振盪得
晃至少3次,我在駕駛座也感到快暈車。
同樣,底盤問題讓第二排雙座很難靜靜享受、第三排更像發財車後斗。
S在同樣場景,速度在140都能讓車尾在一次振盪後恢復(O從40就在抖,
變換車道能將車尾重心轉移得像5米車,而不是中巴或遊覽車;
而O在這點就像台灣好行。
O還是有優點,儀表簡單俐落、ACC操作簡單易懂;S的中控資訊有三排、
各自沒相關,我開啟ACC又因為字超小,得再2-5秒的時間確認時數和距離。
置物空間上,O也是方便且好用,而S我還在想天蓬的收納盒除了擺面紙、
讓兒子當扶手和玩具,我還能拿來做什麼。
最後是質感,我選擇Sharan,平易近人、耐看,安定感的乘坐氛圍讓兒子簡單適應。
座椅折疊非常順手,O連業務操作都會卡卡的......;滑門和尾門開關又特別注意
到開與關的剎那、和緩而確實,警示音是提醒而非警告,讓我非常喜愛、認同。
最後是車價,O Apex 7為160現金,S 280 TSI為145現金,僅供版友參考。
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