Munro 拆車：線束、FSD電腦、NVH、... - 汽車

1.
Model Y E17: Next-Gen Wiring (Or Not), Front EDM Mounting, and Octovalve
Preview
https://youtu.be/nhoGxTV_xlU

Munro 有點小失望的報告，Model Y 的線束有一些改進，但並沒有如傳言般的
從1500米降低到700米那麼大的進步。另外Model Y 上的八向閥包括熱泵已經被
拆下等待研究中，而懸吊以及動力總成看起來幾乎是跟Model 3 一樣。


2.
Model Y E18: Instrument Panel (IP) Assembly & Comparison MY-M3
https://youtu.be/tPtbgclHkLY

這集介紹了Tesla 特殊的空調系統以及儀錶板，包括儀錶板的安裝、還有材料
的改進等等。(Model 3/Y 的儀錶板總成與其他車廠的傳統作法有很大不同)


3.
Model Y E19: Center-mounted PDC, 12V power, and ADAS Hardware V3
https://youtu.be/llxAq7Q1Kb4

這集先講到了PDC(Power Distribution Center)，Tesla用的不是傳統的保險絲
而是電子斷路器，所以不用像一般車輛那樣把保險絲盒放在易於更換保險絲的
地方，而是藏在正中央。還介紹了ADAS 硬體，也就是FSD 電腦(HW3)，上面還
有常見的HDMI、USB-C、和以太網路接口。


4.
Model Y E20: Noise, Vibration, and Harshness Countermeasures, Cooling Pack,
and AGS
https://youtu.be/m35P1By5FgM

這集他講到了NVH，介紹Model Y 是如何阻絕噪音跟震動問題，Tesla 還很有創
意的在後車輪上方各塞了一大塊海綿，其中一塊要拆了重低音喇叭才拿的到。
另外還稍微介紹了一下Model Y 的大型散熱器。


5.
Model Y E21: Headliner Comparison M3-MY, B Pillar Integration, and
Questionable Trough Mods
https://youtu.be/rGyBzSBcINo

介紹了一下Model Y 的磁吸式遮陽板，還有車室頂棚與Model 3 頂棚的不同之
處，材料跟設計都有很大的變更。


6.
Model Y E22: Changes inside the Model Y Front EDM and Comparison to M3
https://youtu.be/pRKliGZCL_s

Model Y 的前馬達減速器外觀幾乎與Model 3 一樣，只有一個地方不同。但
是感應馬達裡面變的不一樣了，Model 3/Y 的轉子結構有很大的不同，不過
定子結構就很類似，他們也拿e-tron 的來比較，Model 3 與e-tron 的轉子
結構都還蠻正常的，但是Munro 說Model Y 轉子比較輕，看起來很緊湊，上
面有個很深的凹槽不曉得是何用途，他還不知道Tesla 是怎麼開發的，將來
會把它拆開研究。


7.
Model Y E23 - Octovalve Manufacturing Processes, HVAC Summary, 3D Printing,
Patreon Giveaway
https://youtu.be/FBnXgsiynPk

講了一些八向閥上的小細節，例如為了應付熱脹冷縮用了wire EDM 切了幾道小
孔槽，也用上了航太產業常用的攪拌摩擦銲接技術，缺點是速度比較慢，但是
銲接的品質很好，溫度也低，高效且能耗低，殘於應力與變形都很小，而且也
不會有煙霧或是閃光產生，這技術在飛機以及火箭上常被使用，近年汽車領域
也漸漸有人在用。

空調總成有兩個冷凝器，也用了兩塊活性碳濾網，空調總成上面還有疑似用3D
列印技術(也可能是其他技術)修補的痕跡。


8.
Model Y E24: Opening up the High Voltage Battery and Comparison MY-M3, Pyro
Fuse
https://youtu.be/zGeD91364Yw

Munro 先生這集重裝上陣來講Model Y 的電池組，裡面有DC-DC 轉換器、爆炸
保險絲...等一堆Model 3 上都有的東西，但是有一些小細節不同。

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Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw

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