NA ﹠ Turbo - 汽車改裝

馬力 ＝ 扭力*轉速。

所以要大馬力，以NA引擎來說，想法子強化本體，讓本體能耐住高轉速下的惡劣環境。

缸身行程短（有利於高轉，因為實體需要的行程較短）

而強制進氣引擎，強化本體是為了承受更大的壓力。所以一般會把壓縮比降底。

這正確嗎？


那假設行程短、曲輪軸角度大、壓縮比高的情況下。

如果有種材質可以耐受目前市面可見材質許多倍的東西出現，是否

高轉強制進氣引擎的可能性就不是沒有了？

這裡指的高轉大略指在萬轉以上。

是目前沒有這種材質，還是NA高轉跟強制進氣本身二種系統有著相衝突的地方呢？

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