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NEW AUDI A4 - Audi

Gilbert avatarGilbert · 2007-09-14

Table of Contents

※ 引述《enzohuangfx (Amon)》之銘言：
: http://www.worldcarfans.com/9070829.003
: 4門版的A5?!
: 怎麼A4改款後都跟前一代車型有種相似的感覺...
: 不過內裝變得好看多了...

http://tinyurl.com/35bhl5
的確A4 B8 1.8TFSI 還是縱置
不過本圖沒飾板
我想量產車不可能沒有吧
不知道中冷器怎麼安排就是 2.0TFSI是左右各一個

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All Comments

Agnes avatarAgnes2007-09-17
這引擎室有點......
Jake avatarJake2007-09-17
冷清..1.8T應該是這底盤放的最小引擎吧
Doris avatarDoris2007-09-19
以同級車來說,A4是不是賣的很不好啊?
Olivia avatarOlivia2007-09-20
不然不到四年就來個大改款實在匪夷所思耶~
對現行車主來說 應該很嘔吧?
Olive avatarOlive2007-09-24
現行車款已經很久了 鬼面罩只是小改款
Bethany avatarBethany2007-09-25
8E 跟B7基本上都屬於同一代的A4
Belly avatarBelly2007-09-28
8E = B6 ， 8E5 = B7 。 前面是底盤代號，後面是型號
Charlotte avatarCharlotte2007-09-28
8E到8E5 (也就是B6到B7)只是facelift，俗稱小改款
Quintina avatarQuintina2007-09-29
B6是2002年~2005年，B7是2005年~現今。當時B7一直強調是
Madame avatarMadame2007-09-30
新車大改是為了迎戰BMW新3的強勢上市(當時新3國外上市主打
新車款價格不增反降，325i、330i都有美金兩、三千的降幅，
Frederica avatarFrederica2007-10-03
當然你台灣甭想了，反正整個氣勢很浩大) 於是AUDI當然噱頭
Poppy avatarPoppy2007-10-03
也要大一點，不過這Facelift小改還是有一項很大的進步
Wallis avatarWallis2007-10-07
B7 A4的懸吊改成B6世代S4的懸吊，操控性、安全性評比都大
幅上揚，拼新3拼很兇阿！Benz也很抖，那時剛好C系列換心
Quanna avatarQuanna2007-10-11
C230原有是用1.8機械增壓，新心排氣量直接2.5
Audriana avatarAudriana2007-10-14
C240被C280取代，C320被C350取代，漲幅都很小，也算增值
Olga avatarOlga2007-10-15
沒飾版看起來很像十年前的日本車引擎室XD
Wallis avatarWallis2007-10-16
B6到B7可以算所謂的"大規模小改款",有點像VW的"GP",歐洲車廠
Valerie avatarValerie2007-10-18
雖然比較不喜歡兩年一小改四年一大改,但是若跟強力競爭對手改
Dorothy avatarDorothy2007-10-21
款時程有不小落差時也會來這套....另B7應該只有前懸用上B6 S4
Wallis avatarWallis2007-10-25
的套件吧......
Joe avatarJoe2007-10-26
本來B6的FF車型後懸不是梯型連桿
Dorothy avatarDorothy2007-10-29
是到B7才改的
Callum avatarCallum2007-10-29
這一代 A4 真的滿短命的...新 A4 長度已經超過4.7m 了..
Annie avatarAnnie2007-11-01
愈做愈大台..雖然空間愈來愈大　但在市區卻愈來愈不便阿
Damian avatarDamian2007-11-03
BMW E46 的長度是 4.4m..新A4 已經足足長了 30cm..
Enid avatarEnid2007-11-08
我覺得最多 4.5xm 應是此級距比較合適的長度吧..>o<
Harry avatarHarry2007-11-11
A4最慘的是,車身長度比雙B長,又是FF,後座空間卻沒有比較好
Doris avatarDoris2007-11-12
之前看報導..新A4基本款真的有可能只有100萬出頭嗎 很疑惑..
Quanna avatarQuanna2007-11-14
100出頭，除非太古集團快倒了
Jacob avatarJacob2007-11-18
我忽略FF車型了 囧....100萬出頭該不會是只有CD跟前電動窗 XD
Mia avatarMia2007-11-21
其實我也覺得不太可能.不過還是有那麼點期待A_A..手搖窗嗎XD
Sandy avatarSandy2007-11-23
預計於11月底在德國市場發表，入門款將開出2.6萬歐元的價格
Gary avatarGary2007-11-24
入門款應該是指1.8TFSI吧..希望2.0TDI不會比現行A4貴就好= =
Margaret avatarMargaret2007-11-26
100出頭…可能是只有主菜…沒有加點的價錢吧XD
Charlotte avatarCharlotte2007-11-30
就算太古倒了也不可能有100萬這種事吧
Lily avatarLily2007-12-04
我猜歐洲之後還會推出1.4TFSI的入門款
Delia avatarDelia2007-12-09
基本款A4報兩萬六歐元 折台幣算是百萬多 不過賣到台灣另一回事
Margaret avatarMargaret2007-12-10
這引擎室線路配置是我看過最亂的Audi車款
Hedwig avatarHedwig2007-12-10
不過...後來果然還是縱置引擎,沒法用DSG了...
Linda avatarLinda2007-12-13
太古那種吃人不吐骨頭的報價...100出頭應該是辦不到XD
Susan avatarSusan2007-12-15
一A2B的C、3、A4哪一台入門歐元換算台幣不是百萬初..?進口
到台灣要算稅啦~! 新A4入門款2.6萬，台幣160就偷笑了
Olive avatarOlive2007-12-16
還有回樓上，太古已經比汎德、台賓有誠意多了，麻煩同級車
Hedy avatarHedy2007-12-18
跟同級車比，看看這三個品牌歐元報價以致台灣定價，太古算
Michael avatarMichael2007-12-18
有良心的了！當然台灣接受度也是有差，但還是便宜許多
Ula avatarUla2007-12-21
比報價還是以前的永業最有誠意 當然保固也反映在價錢
Kumar avatarKumar2007-12-25
你說以前永業Audi的報價嗎?? 那是故意的，捧高BMW
Faithe avatarFaithe2007-12-26
我2002年永業買的A4 1.8T只要120萬...懷念
Dora avatarDora2007-12-28
2002年歐元才跟美元差不多而已，BMW E46 318i 2003年才139
Kumar avatarKumar2007-12-31
B6 1.8T台灣一上市定價就比這貴，你買的是殺價後金額還是
Noah avatarNoah2008-01-02
末代B5 ??? 2003年後半歐元狂飆，價格不可以道哩計
Donna avatarDonna2008-01-06
剛上市的B6 A4 1.8T永業的,隔半年代理就換太古了,會這
Callum avatarCallum2008-01-07
麼便宜是買認證車,新車已經300多km里程了