原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/69518
原文內容：
Honda 在 2021 年 2 月中旬時，於日本東京以線上發表方式，揭示了新世代 Vezel 車系
，也就是海外市場的 HR-V 車系，這一款國內市場也相當重要的小型 SUV 作品，國內市
場預計在 2022 上半年底時就會發表，而究竟台灣本田會推出怎樣的動力配置，一直是大
家所關注的。畢竟因應國內環保法規設定的關係，除了汽油引擎動力車型之外，比照現行
世代 Fit 車系編成，在汽油動力之外也搭載 e:HEV 油電車型，應當算是合情合理的設定
。
不過，近日陸續傳出 HR-V 的產品資訊，而 U-CAR 多方打聽後獲得確認，新世代
HR-V 確定不會有 e:HEV 車型推出，僅會有 1.5 升自然進氣引擎的動力規劃；這也讓人
更加好奇，沒有油電車型的加持下，且 HR-V 並非客貨車設定，台灣本田會如何因應
CAFE 條件？
原先在新世代 HR-V 資訊尚未傳出時，對於這輛小型 SUV 的諸多推測，都是基於幾個基
本條件設定，隨著日規 Odyssey 停產，Honda 在國內市場僅餘下 3 個車系在販售，也意
味著無論是 CR-V、HR-V 還是 Fit，對 Honda 在國內市場而言都是關鍵；CR-V 乃是客貨
認證車款，因此 2022 年油耗法規影響不大，而新世代 Fit 對應法規設定則是推出了
Fit e:HEV，最重要的是新世代 Fit 上市後，受惠於油電車型價格設定優勢，e:HEV 成為
Fit 車系銷售主力所在。
依循這樣的成績，台灣本田在 HR-V 車系中推出 e:HEV 動力應當也不讓人訝異，但根據
U-CAR 獲得的資訊中可以確認，HR-V 將只有 1.5 升自然進氣汽油引擎車型，e:HEV 動
力不會導入的最關鍵點，應當是價格因素，據悉 HR-V e:HEV 很可能售價會突破百萬大
關；突破百萬售價的 HR-V 不僅會與 CR-V 重疊，市場競爭力應當也會下滑許多。
雖然確定不會有 HR-V e:HEV 是較為可惜，不過在現行世代 Fit 上市時，台灣本田透露
過，現行 Honda 亞太市場的目標，就是麾下新車都將會標配 Honda Sensing，因此
Fit 車系並沒有推出價格 70 萬以下的車型選擇，並且全車系標配 Honda Sensing；這樣
的規則同樣也會運用在 HR-V 車系上，可以確認 HR-V 會有先進主動安全配備。
隨著 HR-V 現階段確認不會推出 e:HEV 油電動力車型，意味著台灣本田應當會將銷售重
心，擺在剩餘兩個車系上，Fit 在 e:HEV 車型正式發表後，也在 2022 年 1 月份迎來
破千輛出色領牌成績，後續應當有機會維持強勢銷售熱度；至於 CR-V 車系，Honda 已
經陸續在為新世代登場做準備，國內市場應當也會加速導入節奏。至於 Odyssey 未來畫
下句點後，是否能有戰力銜接，目前則仍未有相關資訊傳出。
心得/說明：(30字以上)
現行77.7~84.9，大改款我看直接從85起跳了。
優點是全車標配HS，但可能不是全速域......算了......一定不是全速域。
對比CC 78.9就有全速域ACC，HR-V還是只能打打kicks？搞不好還打不過......
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