我想這個時間點 SX4還算是有些經濟型買家在考慮 所以還是分享一下
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購買考量和需求: 經濟型(預算100內) 預計開10年15年以上
小家庭(2大2小安全汽座), 希望至少有良好被動安全 (6安以上)
都市使用多，假日常會往陽明山跑，也會考慮露營活動
老婆可能會開 所以車型也不想太大 幾經考量大概索定小型SUV
經過爬文研究 先試乘SX4 (北投廠)
試車時間: 中午12:30 室外26度 一路毛毛細雨
試乘人員: 本人、朋友、業務 一共三位男性 目測約220+ 公斤
路線: 北投廠->洲美路(路很不平)->大業路->復興三路(陡坡山路)->吳氏宗嗣->折返
復興三路單程約2.5K 爬升300公尺 部份路段滿陡的 很適合測試車子性能
業務坦誠說如果車子性能不夠 他不會讓客戶試這條路 XD
試乘部份:
去程至大業路某路口 我先坐後座感受家人乘坐性，朋友坐副駕
洲美路很不平 會造成車身很多的左右晃動 會讓我有種車頭重屁股輕的感受
就是後座比較甩一點 但因為平常實在太少機會坐後座了
不是很好評斷說若是別的車子在這種不平的路段是否會更好或更差
整體感受是避震滿Q的 彈跳控制很好 因路面關係稍微覺得有點晃
後車窗視線很好 椅背已調成較傾斜的角度 因為路程不長 也不覺得特別立
坐椅平坦 但可能比較容易滑動 但平坦的設計讓我視覺上的後座空間感受不錯
個人覺得織布舒適度不錯 因為我比較懶骨頭坐姿 182公分高 朋友座椅調整比較後面時
我腳已會碰觸到前坐椅背 嚴格來說只是椅背的置物袋 因為很柔軟 所以不會覺得不適
噪音部份 覺得普通可接受等級 業務加速 催動渦輪等動作 都沒有讓我覺得吵的聲響出現
聊天則是滿一般音量都可以夠清楚 (比較的話 我平常常開的TIIDA我覺得有更安靜一點)
試駕部份:
後半段山路及回程。
油門動力，我想大家可能都看過不少車評了 這顆1.4T引擎真的很不賴
整段復興三路 輕輕鬆鬆 完全沒有用力踩踏就搞定了
和我平常載家人上山的TIIDA 1.6NA比起來... 嗯 TIIDA真的有些路段會氣喘噓噓
尤其是考量到行車安全和舒適度時 通常油門不會一直踏到底 TIIDA會跑不太動
TIIDA的SPORT啟動是有點技巧 比較需要重踩到底 但遇到隨即來的轉彎又要放掉
而SX4就是輕輕含下去 可以一路很順暢爬過所有陡坡 讓我覺得今天的復興三路很不陡
大家可能在意的turbo lag我也覺得不明顯 順順一直爬 而不是太重視超車的話
這lag應該是很無感的 應付小家庭的假日出遊活動 我認為動力絕對足夠
反而是一般車停後的起步沒有想像中那麼輕快 猜測可能本人走溫和路線的起步
輕踏後 轉速未達1500轉以前, 輕快的感受反而不及自然進氣車款?
起步後各種剎車和加速都相當順暢 僅有1檔換2檔間的頓挫感稍微有一點點
這部份業務則有附帶說明說這台車身電腦會記憶駕駛習慣而調整換檔時的轉速時機
若真的擁有自己的車子後 這些換檔動作可能會讓駕駛覺得更順暢
(我是不曉得這部份的學習是否寫得夠好啦 沒寫好搞不好更.... )
駕駛座配備相關:
首先注意到的是照後鏡不論是左右兩側和中間的鏡片都稍小，個人是覺得鏡片大一點
看得比較輕鬆一些
方向盤可以高低前後四段調整 但調高後還是在一些山路轉彎的踩踏動作頂到腳
我並沒有特別花時間去調整座椅高低前後看是不是會改善 當然 希望可以
操控感
方向盤的回饋和轉動力道都比較重一點 (和TIIDA相比) 這部份見人見智 習慣一下即可
控制轉彎相當順暢 迴轉半徑也小
但山路轉彎後的回正力道稍微不太適應 業務是說因為這款車路感回饋會比較明顯
我不確定這是不是調校的問題 因為印象中也在看車評節目中有人提到過?
也或許目前開的方向盤太輕 所以鬆手一放就差不多了
就是要熟悉一下SX4方向盤打正的角度 如果是想給後座家人很舒適的乘座
一般來說就是打正要很剛好順順接上道路 才不會有多餘的晃動
我猜想這部份是可以熟悉一下而改善 包含方向盤的握感
前後座進出高度都很不錯 駕駛視野當然也不錯 A柱是有些微擋一點視線 但可接受範圍
內裝陽春 但有藍牙可聽手機歌曲和接聽電話 對於一般需求還算足夠
織布座椅我個人滿喜歡的 柔軟度適中 而且透氣
相較於版友們很想改裝的皮椅反而滿加分的
前座的大腿支撐好像少一點 路程不長無法確切感受
但因為座椅設定是較高的 所以我想相對於驕車 大腿前段的支撐需求可能會較少
怠速熄火 試了一下 滿不好用的... 據業務所說 試乘車的設定靈敏度太高
所以今天試的效果是這樣: 紅燈剎車踏車後 熄火
但當我右腳僅僅是想稍微休息一下的那種程度的晃動 它就啟動了!!
啟動後紅燈還有60餘秒 這時都不會再熄火了 ^^!
總之這部份據說可調靈敏度到很理想的程度 希望是真的能夠實用
整體總結:
以經濟型 都會區生活的小家庭考量為出發點
乘座空間 足夠
除了實際空間堪用 我覺得視覺上的空間滿良好的 可能是車身高度 車窗設計 內裝色調
還有內裝太簡單.. XD 造成的視覺效果 相當清爽明亮舒適 沒壓迫感
是不是和隔熱紙會有關就不曉得了 @@
乘座舒適度 不錯 彈跳控制和車身搖晃程度都還可以接受
至少搖晃程度我猜會比大型SUV來得小? (有經驗的人麻煩分享感受 謝謝)
行李廂空間 視覺上覺得不大 沒真的放東西無法評估 估且相信車評節目好了 應該堪用
安全性 7氣囊 還沒撞測報告? 只能拿舊款和VITARA來猜想不會太差
但車身相當輕 不曉得高速公路上 或五楊高架會不會有飄飄感??
載一家上山出遊或露營的動力相當足夠 沒有任何疑慮
都會區移動方便 考量到老婆可能要開車 也會較好停車
我想CP值算不錯的一台車 就好像有一些細膩的地方可惜了點這樣
以上
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目前則仍在挑選同類型的車款 例如HRV 甚至也準備試乘YETI 或等小棕熊
也歡迎大家或各車車主推薦及給予意見
小弟住北投 離保養廠算近 不曉得後勤保養是不是仍然要擔心?
事實上住北投離各家車廠都近.. XD 所以歡迎大家推薦
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購買考量和需求: 經濟型(預算100內) 預計開10年15年以上
小家庭(2大2小安全汽座), 希望至少有良好被動安全 (6安以上)
都市使用多，假日常會往陽明山跑，也會考慮露營活動
老婆可能會開 所以車型也不想太大 幾經考量大概索定小型SUV
經過爬文研究 先試乘SX4 (北投廠)
試車時間: 中午12:30 室外26度 一路毛毛細雨
試乘人員: 本人、朋友、業務 一共三位男性 目測約220+ 公斤
路線: 北投廠->洲美路(路很不平)->大業路->復興三路(陡坡山路)->吳氏宗嗣->折返
復興三路單程約2.5K 爬升300公尺 部份路段滿陡的 很適合測試車子性能
業務坦誠說如果車子性能不夠 他不會讓客戶試這條路 XD
試乘部份:
去程至大業路某路口 我先坐後座感受家人乘坐性，朋友坐副駕
洲美路很不平 會造成車身很多的左右晃動 會讓我有種車頭重屁股輕的感受
就是後座比較甩一點 但因為平常實在太少機會坐後座了
不是很好評斷說若是別的車子在這種不平的路段是否會更好或更差
整體感受是避震滿Q的 彈跳控制很好 因路面關係稍微覺得有點晃
後車窗視線很好 椅背已調成較傾斜的角度 因為路程不長 也不覺得特別立
坐椅平坦 但可能比較容易滑動 但平坦的設計讓我視覺上的後座空間感受不錯
個人覺得織布舒適度不錯 因為我比較懶骨頭坐姿 182公分高 朋友座椅調整比較後面時
我腳已會碰觸到前坐椅背 嚴格來說只是椅背的置物袋 因為很柔軟 所以不會覺得不適
噪音部份 覺得普通可接受等級 業務加速 催動渦輪等動作 都沒有讓我覺得吵的聲響出現
聊天則是滿一般音量都可以夠清楚 (比較的話 我平常常開的TIIDA我覺得有更安靜一點)
試駕部份:
後半段山路及回程。
油門動力，我想大家可能都看過不少車評了 這顆1.4T引擎真的很不賴
整段復興三路 輕輕鬆鬆 完全沒有用力踩踏就搞定了
和我平常載家人上山的TIIDA 1.6NA比起來... 嗯 TIIDA真的有些路段會氣喘噓噓
尤其是考量到行車安全和舒適度時 通常油門不會一直踏到底 TIIDA會跑不太動
TIIDA的SPORT啟動是有點技巧 比較需要重踩到底 但遇到隨即來的轉彎又要放掉
而SX4就是輕輕含下去 可以一路很順暢爬過所有陡坡 讓我覺得今天的復興三路很不陡
大家可能在意的turbo lag我也覺得不明顯 順順一直爬 而不是太重視超車的話
這lag應該是很無感的 應付小家庭的假日出遊活動 我認為動力絕對足夠
反而是一般車停後的起步沒有想像中那麼輕快 猜測可能本人走溫和路線的起步
輕踏後 轉速未達1500轉以前, 輕快的感受反而不及自然進氣車款?
起步後各種剎車和加速都相當順暢 僅有1檔換2檔間的頓挫感稍微有一點點
這部份業務則有附帶說明說這台車身電腦會記憶駕駛習慣而調整換檔時的轉速時機
若真的擁有自己的車子後 這些換檔動作可能會讓駕駛覺得更順暢
(我是不曉得這部份的學習是否寫得夠好啦 沒寫好搞不好更.... )
駕駛座配備相關:
首先注意到的是照後鏡不論是左右兩側和中間的鏡片都稍小，個人是覺得鏡片大一點
看得比較輕鬆一些
方向盤可以高低前後四段調整 但調高後還是在一些山路轉彎的踩踏動作頂到腳
我並沒有特別花時間去調整座椅高低前後看是不是會改善 當然 希望可以
操控感
方向盤的回饋和轉動力道都比較重一點 (和TIIDA相比) 這部份見人見智 習慣一下即可
控制轉彎相當順暢 迴轉半徑也小
但山路轉彎後的回正力道稍微不太適應 業務是說因為這款車路感回饋會比較明顯
我不確定這是不是調校的問題 因為印象中也在看車評節目中有人提到過?
也或許目前開的方向盤太輕 所以鬆手一放就差不多了
就是要熟悉一下SX4方向盤打正的角度 如果是想給後座家人很舒適的乘座
一般來說就是打正要很剛好順順接上道路 才不會有多餘的晃動
我猜想這部份是可以熟悉一下而改善 包含方向盤的握感
前後座進出高度都很不錯 駕駛視野當然也不錯 A柱是有些微擋一點視線 但可接受範圍
內裝陽春 但有藍牙可聽手機歌曲和接聽電話 對於一般需求還算足夠
織布座椅我個人滿喜歡的 柔軟度適中 而且透氣
相較於版友們很想改裝的皮椅反而滿加分的
前座的大腿支撐好像少一點 路程不長無法確切感受
但因為座椅設定是較高的 所以我想相對於驕車 大腿前段的支撐需求可能會較少
怠速熄火 試了一下 滿不好用的... 據業務所說 試乘車的設定靈敏度太高
所以今天試的效果是這樣: 紅燈剎車踏車後 熄火
但當我右腳僅僅是想稍微休息一下的那種程度的晃動 它就啟動了!!
啟動後紅燈還有60餘秒 這時都不會再熄火了 ^^!
總之這部份據說可調靈敏度到很理想的程度 希望是真的能夠實用
整體總結:
以經濟型 都會區生活的小家庭考量為出發點
乘座空間 足夠
除了實際空間堪用 我覺得視覺上的空間滿良好的 可能是車身高度 車窗設計 內裝色調
還有內裝太簡單.. XD 造成的視覺效果 相當清爽明亮舒適 沒壓迫感
是不是和隔熱紙會有關就不曉得了 @@
乘座舒適度 不錯 彈跳控制和車身搖晃程度都還可以接受
至少搖晃程度我猜會比大型SUV來得小? (有經驗的人麻煩分享感受 謝謝)
行李廂空間 視覺上覺得不大 沒真的放東西無法評估 估且相信車評節目好了 應該堪用
安全性 7氣囊 還沒撞測報告? 只能拿舊款和VITARA來猜想不會太差
但車身相當輕 不曉得高速公路上 或五楊高架會不會有飄飄感??
載一家上山出遊或露營的動力相當足夠 沒有任何疑慮
都會區移動方便 考量到老婆可能要開車 也會較好停車
我想CP值算不錯的一台車 就好像有一些細膩的地方可惜了點這樣
以上
----------------------
目前則仍在挑選同類型的車款 例如HRV 甚至也準備試乘YETI 或等小棕熊
也歡迎大家或各車車主推薦及給予意見
小弟住北投 離保養廠算近 不曉得後勤保養是不是仍然要擔心?
事實上住北投離各家車廠都近.. XD 所以歡迎大家推薦
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