紅牛車隊的F1傳奇設計大師Adrian-Newey表示如果比賽規則對技術創新的限制越來越嚴格,
F1將失去活力走向衰退。
近年來,F1賽車的技術創新因為預算問題或者進入規則灰色地帶而被叫停屢見不鮮,
例如雙層擴散器、F-duct和吹氣擴散器等創新設計。以換用V6增壓發動機為首的規則調整
更是對F1的研發進程帶來嚴重影響,Newey便表示規則大調整斷送了某些技術的研發前景。
「我想這也是遊戲的組成部分,我不介意投入然後又被廢掉。」Newey表示,「我們
都認為F-duct將在賽季結束會被禁止,雙層擴散器也將在下賽季被禁用。」
「你需要作抉擇,你是否在這項技術上繼續投入,雖然這項技術可能很快被禁。或者
還是將資源投放到另外一些相對更長久的領域。」
Newey對於新規則進一步限制設計自由度感到頗為失意。「我覺得最令人惋惜的是,
他們限制的大多數技術,排氣便是很好的例子,實際上他們的限制更嚴格了。」
「這令人非常惋惜,也很危險,如果規則的限制條款越來越多,我們最終只能得到一
輛完全遵照規則打造的賽車。然後你實際上得到了一輛GP1賽車,只有引擎和車手的差異。
對我而言,這不是F1。」
Newey認為擁有高精尖技術是F1運動充滿魅力的重要原因。「F1與其它大多數運動的
最大不同是人與機械的融合。你擁有一輛很棒的賽車,一位平庸的車手,你不會贏得比賽。
一位傑出的車手配上一輛平庸的賽車也不行。賽車和車手都同樣重要。我認為大家都非
常欣賞這一特質,本賽季和上賽季就很好。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-12-21/08456945951.shtml
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F1將失去活力走向衰退。
近年來,F1賽車的技術創新因為預算問題或者進入規則灰色地帶而被叫停屢見不鮮,
例如雙層擴散器、F-duct和吹氣擴散器等創新設計。以換用V6增壓發動機為首的規則調整
更是對F1的研發進程帶來嚴重影響,Newey便表示規則大調整斷送了某些技術的研發前景。
「我想這也是遊戲的組成部分,我不介意投入然後又被廢掉。」Newey表示,「我們
都認為F-duct將在賽季結束會被禁止,雙層擴散器也將在下賽季被禁用。」
「你需要作抉擇,你是否在這項技術上繼續投入,雖然這項技術可能很快被禁。或者
還是將資源投放到另外一些相對更長久的領域。」
Newey對於新規則進一步限制設計自由度感到頗為失意。「我覺得最令人惋惜的是,
他們限制的大多數技術,排氣便是很好的例子,實際上他們的限制更嚴格了。」
「這令人非常惋惜,也很危險,如果規則的限制條款越來越多,我們最終只能得到一
輛完全遵照規則打造的賽車。然後你實際上得到了一輛GP1賽車,只有引擎和車手的差異。
對我而言,這不是F1。」
Newey認為擁有高精尖技術是F1運動充滿魅力的重要原因。「F1與其它大多數運動的
最大不同是人與機械的融合。你擁有一輛很棒的賽車,一位平庸的車手,你不會贏得比賽。
一位傑出的車手配上一輛平庸的賽車也不行。賽車和車手都同樣重要。我認為大家都非
常欣賞這一特質,本賽季和上賽季就很好。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-12-21/08456945951.shtml
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