原文連結：https://www.ddcar.com.tw/article/17695
原文內容：在2019年12月19日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 收到了一名Tesl
a 車主Brian Sparks 的請願，因為懷疑Tesla 車輛會突然意外加速(SUA, sudden unin
tended acceleration) 而要求NHTSA 召回Tesla 從2013年至今所生產的的Model S、Mo
del X和Model 3，所涉及的車輛有662109輛。
2020年1月13日，NHTSA 的缺陷調查辦公室(ODI) 開始處理這項請願，共計246起意外事
故，經過了將近一年後，終於在2021年1月8日完成了調查。NHTSA 通過對汽車事件數據
記錄系統(EDR)、Tesla 日誌數據和影片的分析，涉及中國、歐洲和北美等多地共計246
項Tesla 「突然意外加速」事件中，無一例外全部都是駕駛員踩錯踏板導致。
https://i.imgur.com/XgH737B.jpg
NHTSA 的調查結論：
在檢視了所有可用數據之後，ODI 並未找到目標車輛中存在「突然意外加速」缺陷的證
據。在每一個事件數據都已由ODI 進行審查的情況下，證據表明，請願人引用的事件中
的「突然意外加速」是由於踏板的不正確使用（踩錯踏板）造成的。
沒有證據表明加速踏板組件，電機控制系統或剎車系統發生任何與上述事故相關的故障
。沒有證據表明設計因素會增加踩錯踏板的可能性。當事車輛中「突然意外加速」的潛
在電子原因的理論是基於對系統設計和日誌數據的不正確假設。
在NHTSA 啟動這項調查時，Tesla 也曾給出了明確的回應。在2020年1月20日於官方網站
上，Tesla 表示無故加速的情況完全是「子虛烏有」，這件事歸根結底是「Tesla 賣空
者」為了謀利而搞出來的一場鬧劇。
Tesla 說明，他們對車主提交的數據都進行了檢查，而且還強調，自己的系統在設計時
就就對此類情況進行了預防。所有 Tesla 車輛兩個踏板都配有位置的感應器，它們發現
「任何錯誤」都會第一時間切斷動力來源。此外，Autopilot 的感應器也會被拿來監測
踏板是否被誤用，以此來進一步避免車禍的發生。
而NHTSA 這份在2021年1月8日完成的調查報告也算是還給了Tesla 清白，證明了以往關
於意外加速的事故都是駕駛踩錯踏板所導致。
心得/說明：雖然我老早也這樣相信，但還是要等證據說話：「不存在失控加速問題」，
事實也證明做空的人失敗了，特斯拉在這個事件上是大獲全勝(30字以上)
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