有次在車評影片裡也看到車評說尾燈系全是鹵素燈
其實，那不是鹵素燈泡。
說起來，鹵素燈其實等級比較高。
一般的傳統燈泡，是在玻璃內填充惰性氣體，多半是氪氣為主。然後燈絲使用鎢絲
讓鎢絲通電發熱，燈絲發熱後就會發光。
這種使用燈絲發熱來發光的燈泡，通稱白熾燈泡。
鹵素燈泡是在一般白熾燈泡的基礎上，額外填充鹵素元素（氟氯溴這族），鹵素可以大幅
度的延長燈絲的使用壽命。所以設計時會讓燈絲的工作溫度拉得更高，這樣可以得到更好
的光效率，對比一般白熾燈，同功率下亮度可以增加30%。所以你常在鹵素燈泡的包裝上
看到增亮30%的說法，是跟傳統燈泡比較。
而因為工作溫度更高了，傳統的燈泡玻璃無法承受這樣的高溫。所以鹵素燈泡會使用耐熱
能力更好的石英玻璃。 在那個時期，石英燈泡（玻璃材質）就等於鹵素燈泡（填充材料
）。
不過因為後來的HID燈泡，因為工作溫度也很高，所以HID也是使用石英玻璃，因此到了這
個時期，石英燈泡嚴格來說就不能完全跟鹵素燈泡畫上等號。不過畢竟先來後到，如果你
說石英燈泡，那就是指鹵素燈泡。
回到重點，汽車上會使用鹵素燈泡的，只有頭燈（近遠燈）跟霧燈。其他所有車內燈跟車
外的“小燈系），包含（但不限於）小燈，間距燈，方向燈，尾燈，煞車燈，車室燈，倒
車燈.....通通都不是鹵素燈，而是技術更傳統的白熾燈。
鹵素燈是白熾燈的一種（技術比較好的白熾燈），白熾燈不全然是鹵素。
一般我們在講燈泡規格Hx,譬如大燈常用的H4,H1,H7。霧燈常用的H3等等，這裡的H，指的
就是Halogen（鹵素）。
而一般小燈常用的T5,T10,T20
.. 1156/1157...等等，這些規格的燈泡都不是鹵素
※ 引述《Gary9163 (在下午後雷陣雨)》之銘言：
: 今天在路上看到十分稀有的Altima
: https://i.imgur.com/6vKvXMu.jpg
: 雖然違停停得很爽，
: 等等先檢舉一波。
: 不過這個白色車尾真的不錯看，
: 可惜的是尾燈全部鹵素看起來頗平庸。
: 堂堂的進口房車，
: 感覺如果用燈條視覺效果更佳。
: 最近要出的新仙草也是，
: https://i.imgur.com/TQPUacV.jpg
: 外觀很棒，但尾燈鹵味一樣重。
: 明明是未來的旗艦轎車，
: 55萬的vios 尾燈都有燈條了，
: 仙草哥買到尊爵智駕版依舊只有鹵尾。
: 後來好奇去看了一下臺灣nissan的官網，
: 發現所有車款列下來
: 只有370z、TIDA、XTRAIL有標註LED尾
: 燈，
: 其他車款都是鹵素燈泡。
: 就連電動車LEAF的尾燈都是鹵素。
: 當然我知道尾燈LED並非必要，
: 只要亮起來時後車看得到你就夠了。
: 自己也曾經被改裝的爆亮尾燈閃到不爽過
: 但也不得不承認LED燈條的視覺感受更好，
: 應該也能多少增加一點消費者的購買意願，
: 而日產的旗艦款卻都不是帥帥的LED燈條。
: 這算是一種展現自我清流的表現，
: 還是純粹是cost down下來的結果？
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