Nissan大改款第二代Juke 1.0駕趣享樂版 - 價格

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By Ivy
at 2020-12-03T18:43

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原文內容:
從7年前到7年後,相信不少對於Nissan Juke有所認知的車媒們皆不由得會想起第一代初
導入時的往事:分離式頭燈、肌肉化外貌,休旅高度下卻擁有鋼砲般的體格。在那跨界休
旅尚屬懵懂的年代,Juke的出現無疑是傑出的一手,作為先驅者定義了CUV的格局,並從
中為各大廠探尋出消費者的口味。

之所以可以將Nissan Juke視為本位、透過俯瞰般視角的眼光檢視當代車壇可謂是其來有
自。從2003年第一代導入分離式頭燈以來,不可否認這樣的規格也隱約成為不少競品的致
敬對象。也因此在進入第二世代後,如今呈現在眼前的大改款Juke,那招牌的車頭面貌在
導入Nissan V-Motion家族式樣後更顯完整。如果說當年的一代Juke是實驗性質下的產物
,那麼二代Juke則可謂是更趨近於現實需求所打造的高完整度作品,不論是更加凌厲的日
行燈線條切角,或者是基於科技演進、讓實際負責照明的圓形LED頭燈,還特別佐上格調
清晰又具備機能性的Y字型設計,皆讓二代Juke成為一款奔馳在水泥叢林中仍擁有極高辨
識度的華麗野獸。

長4,210mm、寬1,800mm、高1,593mm,以及2,636mm的軸距表現,如果對一代Juke有所認知
的話不免會發現這款2代目確實具備頗為顯著的體格變化,比起先前光車長就整整多了
75mm,車寬多了35mm、車高也增長了28mm,甚至連軸距都多了6mm,當然這一方面除了是
拜此世代Juke與盟友Renault共用CMF-B模組化底盤所賜之外,再者也是由於當年一代Juke
初試啼聲之下,其空間表現不免較受到質疑,既然如此那麼就尊重市場需求唄。

不過由於咱們本次試駕的二代Juke為頂規的駕趣享樂版,從車側來看另一項特點莫過於採
用達19吋並相當具有跑格的225/44R19配胎,平心而論從視覺觀點來看確實相當具有競技
化本色,也為行車表現換來清晰的路感,但如果要更細緻地講究舒適,次階的17吋甚至是
入門的16吋會更顯得宜並兼顧經濟性,並且較不會有碟盤的視覺空洞感。但論及視覺,二
代Juke其車側另一項精粹之處在於承襲了初代那圓潤並富有肌肉感的線條,在整合懸浮式
車頂的同時展現出屬於當代美學的外擴性。保留了該車型既有的特殊感,變得更加順眼且
討喜,加上隱藏式後門把也如實導入,毫無懸念地展現跨界風範。

然相較前一代師法於Nissan當家跑車370Z所採用的迴旋標式尾燈,如今的二代目則導入通
同性更高的C字狀LED分離式尾燈,此設計也同樣再次印證如今的Juke並非如過往般有種獨
立於Nissan眾家作品之外,而是更加內化於品牌之中。

打開尾門後,少了電動起閉尾門固然可惜,但比起前一代更具吞吐量的置物容積表現,卻
也再次顯示二代Juke對於機能性的重視。422L的後車廂容積,加上40/60分離後座座椅放
倒後最高可爭取到1,305L的表現,儘管後車廂布局看來並無太多特殊性,但至少光容納量
在同級車當中已倍顯出色。

只是二代Juke於空間上的優勢並非僅在於後車廂上,儘管相較於前代並未於軸距上有太顯
著的調整,但透過更加得宜的座椅排列與設計巧思,確實讓後座擁有更廣闊的乘坐表現。
以170cm的編輯為例,膝部空間大約還有2個拳頭以上,頭部空間則有1個拳頭,唯大腿支
撐基於座椅造型削切的緣故會有單腳略未滿足,其他基本上都還在可接受的範圍內,加上
本次試駕車還選配J-Luxury奢華套件,從門板到座椅階有Alcantara麂皮鋪陳其中,質感
確實略微提升。

另外要提及的一點是,為了讓裡裡外外皆具備相當的跑格風情,大改款的二代Juke於中階
駕趣版開始便如實導入了賽車造型座椅,且頂規車型具備J-Box享樂套件,因此還搭配
Bose環繞音響。不過要留意的一點是,此音響組件於中央螢幕內建的音場調整介面並未能
進行太過細膩的調校,加上一般串流音樂其實並未能完整展現出這套音響的優勢,因此有
時候覺得音樂沒那麼好聽通常不是音響的問題。

既然提到中央螢幕,那麼不免得要將視角視角轉往中控台上,儘管配置上都還在可期待的
範圍內,譬如7吋的數位螢幕搭配雙實體指針儀表,又或者8吋佇立式中控螢幕等,較為可
惜之處大概是未能配備雙區恆溫空調,但依照這款車的格局,加上層次堆疊中控造型讓內
裝不致於顯得太過平實,其實已具備相當的獨特性。

而上一代就蔚為特色的重機油箱造型鞍座,如今第二代在皮質包覆佐漆面鋪陳下也更顯精
緻,雖然比起先前看起來沒那麼重機就是。但要特別提及的一點是,本次大改款Juke於排
檔下方還特別加諸了環狀氣氛燈組,並與中控台、前門飾板(頂規駕趣享樂版專屬)連動
,只能說就此級距的車款中Juke確實從裡到外把握了相當的視覺力道。

此外,駕駛座前方的7吋數位儀表提供的資訊可謂相當豐富,包含時速、音響、導航、行
車電腦、油耗、駕駛輔助、胎壓偵測、車輛底盤控制等,且導航部分還可透過NAVI Turn
by Turn功能進行方向指示,對駕駛來說確實是一大助力。不過正如外界所知,此次導入
的二代Juke在具備IEB自動煞停輔助、LDP車道偏移預防、ARC主動抑震等主動安全配備的
同時,確實也基於外在環境以致主動車距控制未能導入,但對於一名喜愛自行開車的駕駛
來說,這或許都還在能接受的範圍內。

相較於以上從視覺到配備的調整,此次大改款的第二代Juke,平心而論最大的變革莫過於
動力配置。Mercedes-Benz的三角汽缸蓋、Renault的三缸、Nissan的鏡面缸孔熔射技術所
打造的代號HRA0DDT、1.0升直列三缸渦輪增壓汽油引擎(此代號為政府驗車後給予之型號
,與海外代號HR10DDT之引擎為同樣之動力單元。)其最大馬力86kW(117ps)/5,250rpm
基本上和前代的1.6自然進氣車型無太大差異,但其18.4kgm/1,750-3,750rpm的峰值扭力
、並透過油門踩踏可直接爆發達25秒的20.4kgm超增壓模式,且調整噴油嘴角度呈現垂直
設計,使之在缸內直噴下比起同級引擎會稍稍降低廢氣懸浮微粒,而試駕過程中基於扭力
書出去確實也感受到可圈可點的加速衝刺性。

平心而論就起步表現來說,此世代Juke並非給予駕駛就相當滿溢的扭力輸出,即便透過
D-Mode駕駛模式切換至Sport模式也是如此,曲線的上揚並非太過垂直,而是更偏循序漸
進,不過就此般引擎規格外加採7速濕式DCT雙離合器自手排變速箱來看,至少就三缸不平
衡與雙離合器既有的起步抖動來看,二代Juke在此方面的抑制已屬乎到位。

只是變速箱的換檔反應是否能夠再更加激進,這點相信答案是肯定的。就Nissan賦予Juke
的跑格訴求來看,至少該展現出所謂跨界微鋼砲的性質,但從7年前屢經市場考驗後所帶
來的結果視之,更加重視空間與舒適性表現似乎才更加符合消費者訴求,也因此大改款
Juke仍偏向舒適性的彈簧、筒身並於過彎再特別進行側傾抑制的主流調性,頂多就是基於
19吋低扁平比配胎帶來的鮮明路感讓人多少有點違和,甚至輕盈不重手、唯高速路段才有
所加重的轉向設定皆顯得如今的Juke雖然不見得有著那麼過往那麼鮮明的浪漫跑格情懷,
卻也擁有更適用於當代的CUV規格。

或許對部分少數的硬派車迷來說,如今的Juke即便是海外車型也已無法拿190ps的1.6渦輪
增壓、AWD等本格配備說嘴,甚至近期應該也無法再次見到當初那瘋狂的原廠改Juke-R規
格,但經過7年淬鍊、進化重生的Juke,卻擁有了更符合消費者在百般考量下刪刪減減所
形塑的基調。畢竟「想要」和「需要」、「浪漫」與「現實」間總會有所拉扯,而如今的
Juke與其指稱是妥協下的產物,更真切地形容,或許是在市場馴化下、懂得將獠牙與利爪
收起,等待時局到來伺機而動的內斂野獸。

Nissan Juke 1.0駕趣享樂版在同級車中的分項評比如下(滿分5顆星):

視覺:★★★★☆

“有點怪卻又有點壞的雅痞風格。”

動力:★★★☆

“扭力突出但仍在預想範圍內的輸出表現。”

空間:★★★☆

“規格內的有感進步。”

安全:★★★☆

“差一味但不礙事的概念。”

整體:★★★★

“講究我流格調的跨界選擇。”



Nissan Juke 1.0駕趣享樂版基本資料如下:

引擎形式:HRA0DDT直列三缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:86kW(117ps)/5,250rpm

最大扭力:18.4kgm/1,750-3,750rpm,超增壓模式時為20.4kgm

變速系統:7速DCT雙離合器自手排變速箱

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:扭力樑

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:17.6km/L

基本售價:NTD 989,000



心得/說明:這一代的Juke外觀內裝都已經很不錯了,唯一可惜就是這個價格ICC竟然還被
拔掉,實在說不過去阿!


*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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All Comments

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2020-12-04T00:06
這篇沒人推盤子車我就
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By Regina
at 2020-12-07T18:46
盤古車
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By Dinah
at 2020-12-09T18:52
青蛙車
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By Erin
at 2020-12-13T14:11
盤孓車
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at 2020-12-17T12:30
盤子陣
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at 2020-12-20T17:16
盤了車
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at 2020-12-23T17:52
孟車
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at 2020-12-28T14:44
零百幾秒啊
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By Ethan
at 2021-01-01T17:40
盤子東
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By Kyle
at 2021-01-05T12:53
98萬不如拿去買CC
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By Sandy
at 2021-01-08T15:52
盅孓申
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By Kyle
at 2021-01-13T15:10
鬼價格
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By Skylar Davis
at 2021-01-14T09:38
acc懂?
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By Emily
at 2021-01-17T13:59
沒ACC快百萬的鳥車 讚!
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By Hamiltion
at 2021-01-19T09:33
joke
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By Zenobia
at 2021-01-20T18:41
百萬沒ACC笑死
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By Puput
at 2021-01-22T10:31
盤子申
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By Bethany
at 2021-01-23T00:07
磐孖唓
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By Ursula
at 2021-01-27T14:22
上一代比較有特色…這代真是無聊…
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By Xanthe
at 2021-01-29T11:03
“扭力突出但仍在預想範圍內的輸出表現”
Connor avatar
By Connor
at 2021-01-30T13:26
阿就跑不快寫這麼好看
Mason avatar
By Mason
at 2021-02-01T10:01
就收錢做事阿 要求這麼多
Kumar avatar
By Kumar
at 2021-02-04T06:07
扭力樑 沒跟車 沒電動椅
Isabella avatar
By Isabella
at 2021-02-08T23:52
沒有ACC還可以寫那麼一大串在吹
James avatar
By James
at 2021-02-13T05:24
.......
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-02-15T15:05
沒ACC
Bethany avatar
By Bethany
at 2021-02-17T14:43
沒acc也敢賣....
Zora avatar
By Zora
at 2021-02-18T21:58
盤了車
Ursula avatar
By Ursula
at 2021-02-23T06:07
沒acc下去吧
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2021-02-24T06:36
現在一百萬沒acc的車有?
Valerie avatar
By Valerie
at 2021-02-26T10:55
破車一台
Quanna avatar
By Quanna
at 2021-02-28T09:53
打這麼一大串90分 沒有ACC扣50分 還是不及格
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-03-04T00:44
好辣 看在寫稿人嘔心瀝血 給他50 車25分
Frederica avatar
By Frederica
at 2021-03-04T17:58
PROPILOT英國選配價1300英磅。說實在中階款去選配PR
Franklin avatar
By Franklin
at 2021-03-04T20:33
OPILOT大家就不會酸惹。
高階跟中階的差異配備拿來換PROPILOT合理多
Brianna avatar
By Brianna
at 2021-03-09T17:48
https://reurl.cc/Y6g1GO ACC不是萬能的啊!駕駛也
要有腦才行
John avatar
By John
at 2021-03-12T14:14
其實ACC系統就是我的腳,我寧可相信自己的腳,
Rachel avatar
By Rachel
at 2021-03-14T08:12
我還比較放心
Yedda avatar
By Yedda
at 2021-03-18T06:31
好奇問一下,買CC是不是配件全部都要加錢?
T牌很安全嗎?怎麼有一堆人告訴我是鋁罐車一撞就爛
Susan avatar
By Susan
at 2021-03-20T12:43
我覺得改款改得不錯阿,ADAS全配這樣很有誠意啊!
個人比較喜歡BOSE頸枕~
Thomas avatar
By Thomas
at 2021-03-21T08:38
我大T牌怎麼畫把小小JUKE放在眼哩,沒看到我T牌信徒
如此忠誠,漏水也買單配備家錢也買單,總使鋁罐車也
Victoria avatar
By Victoria
at 2021-03-25T22:28
是擁護,就問你JUKE怕了嗎?
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-03-28T16:14
爬文實在忍不住噓一下

關於修車與否的問題

Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-12-03T13:39
如題 https://i.imgur.com/FW0wCyY.jpg (因為小弟在美國 所以這是美國車廠初步給我的評估) 這台是今年2月中入手的2008年BMW 550i 其中除了7 8月有兩個月多因為回台灣所以沒開外 1周多少都會開幾次 而問題在這次回來後 感覺有點不對勁 一開始去換機油順便做 ...

Golf Variant R-Line 心得(文長)

William avatar
By William
at 2020-12-03T13:15
家住豐原,但是上班地點在彰化市,原本是夫妻倆一起通勤,先生在一年多前先調回台中, 換我一人每天開車通勤,這幾年都是開老家車齡16年的二手神A,但是每天開國道覺得還是 需要安全性高一點的車,再加上神A真的老了,假日有時要出遠門也會怕怕的,一直跟先生 討論換車的事情,早期喜歡看SUV(森林人、大小棕熊),後來想想 ...

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By Aaliyah
at 2020-12-03T13:13
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