Novitec Rosso Edizione 747 - 歐洲車
By Caroline
at 2011-01-28T16:32
at 2011-01-28T16:32
Table of Contents
一向專精於Ferrari車系改裝的德國改裝廠NOVITEC ROSSO,在車壇中享有不小的名氣
這回他們帶來的NOVITEC ROSSO Edizione 747,更是向全世界見證他們的改裝功力
http://twrc.pixnet.net/blog/post/28223791
除了平光雙色烤漆,以及招牌的黑色尾燈之外,Edizione 747在外觀上可以說沒有變動
不過光是如此顯眼的的配色,加上雙色輕量化輪圈,就可以知道這可不是一匹好惹的烈馬
原本的4.3升V8自然進氣引擎,在裝上自家的RACE Bi-Compressor雙機械增壓系統後
最大馬力由510匹立刻爆升至747匹,扭力峰值更是拉高至75.3kgm,增壓值為0.53bar
兩具機械增壓系統各自有冷卻系統,並且換裝高效能空氣濾芯、引擎噴油嘴及進氣岐管
搭配六速序列式自手排變速箱,0~100km/h加速只需要3.4秒,極速更是高達351km/h
為了更好操控性而換裝的短彈簧,能透過液壓系統將車頭抬升40mm,以通過特殊地形
車輛底盤過低一直是許多超跑車主的困擾,這項功能可以讓車主更容易應付突發狀況
從這張專屬銘牌就可以知道,Edizione 747全世界將只限量3部,可說是稀有的改裝大作
車迷朋友也別覺得無緣相見,因為據了解目前已經有一部Edizione 747引進並抵達台灣
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這回他們帶來的NOVITEC ROSSO Edizione 747,更是向全世界見證他們的改裝功力
http://twrc.pixnet.net/blog/post/28223791
除了平光雙色烤漆,以及招牌的黑色尾燈之外,Edizione 747在外觀上可以說沒有變動
不過光是如此顯眼的的配色,加上雙色輕量化輪圈,就可以知道這可不是一匹好惹的烈馬
原本的4.3升V8自然進氣引擎,在裝上自家的RACE Bi-Compressor雙機械增壓系統後
最大馬力由510匹立刻爆升至747匹,扭力峰值更是拉高至75.3kgm,增壓值為0.53bar
兩具機械增壓系統各自有冷卻系統,並且換裝高效能空氣濾芯、引擎噴油嘴及進氣岐管
搭配六速序列式自手排變速箱,0~100km/h加速只需要3.4秒,極速更是高達351km/h
為了更好操控性而換裝的短彈簧,能透過液壓系統將車頭抬升40mm,以通過特殊地形
車輛底盤過低一直是許多超跑車主的困擾,這項功能可以讓車主更容易應付突發狀況
從這張專屬銘牌就可以知道,Edizione 747全世界將只限量3部,可說是稀有的改裝大作
車迷朋友也別覺得無緣相見,因為據了解目前已經有一部Edizione 747引進並抵達台灣
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歐洲車
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By Dinah
at 2011-01-29T21:12
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