Honda 於 10/25(四) 正式發表超跑車款「NSX」小改款，並於本日開始接受訂購，預計於
2019年5月交車。
https://i.imgur.com/CHQYHM0.jpg
於2016年8月發表的第二代NSX，身為一款具有卓越運動性能，且任何人都能輕鬆駕馭的「
以人為本的 Super Sport」，承襲初代NSX的概念，融合 Honda 獨家的電動化技術中的3
馬達油電系統「SPORT HYBRID SH-AWD恣]Super Handling-All Wheel Drive）」，實現純
引擎車款難以達成的高級別響應和操控性能。是一款以“新時代的超跑體驗（New Sports
eXperience）”為概念的車款。NSX自發表以來的這2年間廣受好評，收到超出原先計畫
目標的400台左右的訂單。
https://i.imgur.com/fSYcOyX.jpg
對於以“新時代的超跑體驗”為訴求並持續進化的 NSX，本次改良重點以精進動態性能為
目標，無論是日常駕駛或是於賽道駕馭，駕駛都更能和車輛合而為一，孕育出操控的喜悅
。此外在設計部分，車頭周邊以及各式碳纖維部件也進行修改，更顯 NSX 寬且低的特色
，並新增凸顯存在感的車色「Thermal Orange Pearl」。
https://i.imgur.com/ffnzKAl.jpg
有關 NSX 的訂購協助或是相關細節，請洽全國的 NSX PERFORMANCE DEALER。由於採型受
注生產的方式，交車期約為半年到一年間，詳情請洽 NSX PERFORMANCE DEALER 進行確認
。
此外，知名車手佐藤琢磨選手對於新款 NSX 的測試影片與感想，也在 NSX 官網正式公開
。
https://www.honda.co.jp/NSX/
建議售價：23,700,000円（約 NTD 655萬元）
https://i.imgur.com/YeOWkkY.jpg
主要變更點
■ 操控：創造出人車一體的感受，追求操控的喜悅
從都會區到彎道，或是在賽道上瀕臨極限的駕馭，NSX 在各方面的動態性能都更為進化，
包含對應各式情境的控制性能、和油門操作相關的駕駛操控性，以及行車路感都有所提升
。伴隨著採用全新開發的專用胎，懸吊部件也進行修改，剛性全盤提升，包含前防傾桿增
加26%，後防傾桿增加19%，後控制臂襯套增硬21%，後輪穀提升6%，進化車輛的基本性能
。
https://i.imgur.com/zmb8fRR.jpg
https://i.imgur.com/ZibiCKn.jpg
而 NSX 魅力之一的行車模式切換功能「Integrated Dynamics System」，也進行了各項
模式的最佳化。
https://i.imgur.com/aTj8DpY.jpg
ADS主動式阻尼系統、VSA、EPS等控制系統以及「SPORT HYBRID SH-AWD恣v的驅動控制也
更為成熟。這些進化，讓 NSX 可以兼具在低中速域有更好的操控性，高速域有更佳的安
定感，即便在極限駕馭時，過彎的G值控制性和車輛穩定性也更為提升。
https://i.imgur.com/ILajrpa.jpg
https://i.imgur.com/UzGd6W9.jpg
https://i.imgur.com/StxdsdR.jpg
https://i.imgur.com/2bJVhtO.jpg
■ 設計：更加凸顯 NSX 的個性，提升質感並新增車色
為了更凸顯廣受好評的低且寬風格，水箱護罩飾條從過往的銀色改為車身同色，車頭車尾
的網狀部件、選配的各式碳纖維套件，也從過去的消光處理改為亮面處理。藉此提升質感
，外觀也更顯銳利。
https://i.imgur.com/mW4DM1z.jpg
https://i.imgur.com/hwNPRcl.jpg
為了凸顯超跑的存在感，車色新增「Thermal Orange Pearl」。這款車色以初代 NSX 的
Imola Orange Pearl 為靈感，套用現行的塗裝技術，是一個更為鮮豔的橘色。而碳纖維
陶瓷煞車碟盤（選配）的卡鉗，也新增對應的橘色式樣。
https://i.imgur.com/7EskZwB.jpg
https://i.imgur.com/u9113nM.jpg
在內飾方面，包含新增的高質感「Indigo」顏色式樣或是紅色等，以及複合式真皮電動椅
（選配）也都可以進行選擇。
https://i.imgur.com/oKkOq9b.jpg
■ 配備：鋁合金運動化踏板列為標準配備
過去在碳纖維內飾套件（選配）中的鋁合金運動化踏板，改為標準配備。
官方新聞稿：
https://www.honda.co.jp/news/2018/4181025-nsx.html
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2019年5月交車。
https://i.imgur.com/CHQYHM0.jpg
於2016年8月發表的第二代NSX，身為一款具有卓越運動性能，且任何人都能輕鬆駕馭的「
以人為本的 Super Sport」，承襲初代NSX的概念，融合 Honda 獨家的電動化技術中的3
馬達油電系統「SPORT HYBRID SH-AWD恣]Super Handling-All Wheel Drive）」，實現純
引擎車款難以達成的高級別響應和操控性能。是一款以“新時代的超跑體驗（New Sports
eXperience）”為概念的車款。NSX自發表以來的這2年間廣受好評，收到超出原先計畫
目標的400台左右的訂單。
https://i.imgur.com/fSYcOyX.jpg
對於以“新時代的超跑體驗”為訴求並持續進化的 NSX，本次改良重點以精進動態性能為
目標，無論是日常駕駛或是於賽道駕馭，駕駛都更能和車輛合而為一，孕育出操控的喜悅
。此外在設計部分，車頭周邊以及各式碳纖維部件也進行修改，更顯 NSX 寬且低的特色
，並新增凸顯存在感的車色「Thermal Orange Pearl」。
https://i.imgur.com/ffnzKAl.jpg
有關 NSX 的訂購協助或是相關細節，請洽全國的 NSX PERFORMANCE DEALER。由於採型受
注生產的方式，交車期約為半年到一年間，詳情請洽 NSX PERFORMANCE DEALER 進行確認
。
此外，知名車手佐藤琢磨選手對於新款 NSX 的測試影片與感想，也在 NSX 官網正式公開
。
https://www.honda.co.jp/NSX/
建議售價：23,700,000円（約 NTD 655萬元）
https://i.imgur.com/YeOWkkY.jpg
主要變更點
■ 操控：創造出人車一體的感受，追求操控的喜悅
從都會區到彎道，或是在賽道上瀕臨極限的駕馭，NSX 在各方面的動態性能都更為進化，
包含對應各式情境的控制性能、和油門操作相關的駕駛操控性，以及行車路感都有所提升
。伴隨著採用全新開發的專用胎，懸吊部件也進行修改，剛性全盤提升，包含前防傾桿增
加26%，後防傾桿增加19%，後控制臂襯套增硬21%，後輪穀提升6%，進化車輛的基本性能
。
https://i.imgur.com/zmb8fRR.jpg
https://i.imgur.com/ZibiCKn.jpg
而 NSX 魅力之一的行車模式切換功能「Integrated Dynamics System」，也進行了各項
模式的最佳化。
https://i.imgur.com/aTj8DpY.jpg
ADS主動式阻尼系統、VSA、EPS等控制系統以及「SPORT HYBRID SH-AWD恣v的驅動控制也
更為成熟。這些進化，讓 NSX 可以兼具在低中速域有更好的操控性，高速域有更佳的安
定感，即便在極限駕馭時，過彎的G值控制性和車輛穩定性也更為提升。
https://i.imgur.com/ILajrpa.jpg
https://i.imgur.com/UzGd6W9.jpg
https://i.imgur.com/StxdsdR.jpg
https://i.imgur.com/2bJVhtO.jpg
■ 設計：更加凸顯 NSX 的個性，提升質感並新增車色
為了更凸顯廣受好評的低且寬風格，水箱護罩飾條從過往的銀色改為車身同色，車頭車尾
的網狀部件、選配的各式碳纖維套件，也從過去的消光處理改為亮面處理。藉此提升質感
，外觀也更顯銳利。
https://i.imgur.com/mW4DM1z.jpg
https://i.imgur.com/hwNPRcl.jpg
為了凸顯超跑的存在感，車色新增「Thermal Orange Pearl」。這款車色以初代 NSX 的
Imola Orange Pearl 為靈感，套用現行的塗裝技術，是一個更為鮮豔的橘色。而碳纖維
陶瓷煞車碟盤（選配）的卡鉗，也新增對應的橘色式樣。
https://i.imgur.com/7EskZwB.jpg
https://i.imgur.com/u9113nM.jpg
在內飾方面，包含新增的高質感「Indigo」顏色式樣或是紅色等，以及複合式真皮電動椅
（選配）也都可以進行選擇。
https://i.imgur.com/oKkOq9b.jpg
■ 配備：鋁合金運動化踏板列為標準配備
過去在碳纖維內飾套件（選配）中的鋁合金運動化踏板，改為標準配備。
官方新聞稿：
https://www.honda.co.jp/news/2018/4181025-nsx.html
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