NVIDIA推出首款支援Level5無人駕駛處理器 - 汽車

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By Heather
at 2017-10-15T20:23

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原文連結:http://www.gooread.com/article/20124247391/

原文內容:
2017 年 10 月 10 日芯片製造商 NVIDIA 發佈了第一款用於完全自主無人駕駛車輛的芯
片,該公司稱已經有 25 家廠商將基於這一款產品打造無人駕駛汽車、機器人等產品。

NVIDIA 第三代 Drive PX 汽車平臺處理器代號為 Pegasus,是一款具有數據中心等級
處理能力的汽車平臺多核心處理器,運算速度可達每秒 320 萬億次,比第二代 Drive
PX 處理器的運算能力提升了 13 倍,單個 NVIDIA Xavier 等級的處理器可用於 Level
3 等級的無人駕駛汽車,和多個行動處理器和圖像處理器的組合則可以對應 Level 5 等
級的無人駕駛。 Level 5 等級的無人駕駛可以在沒有任何人為干預的狀況下自主行駛,
用於製造沒有方向盤、剎車等操控設備的無人駕駛汽車。 Level 3 等級的無人駕駛汽車
則需要司機監控,Level 4 等級可應對簡單路況。

處理器性能的提升是開發和測試 Level 5 無人駕駛技術的前提條件。 NVIDIA 在發
佈新品後,盤前股票交易價格大漲 3.8%,2017 年以來 NVIDIA 的股價已經累計成長了
80%。

市場研究機構 IHS Markit 首席汽車分析師 Luca De Ambroggi 表示,NVIDIA 在車用芯
片方面是領先一步,但 Intel、NXP 等公司也沒有落後太多。芯片巨頭 Intel 收購
Moblieye 後正在與 BMW、Delphi 等公司合作,共同研發無人駕駛平臺,計劃在 2021
年推出。

NVIDIA 汽車總監 Danny Shaapiro 在接受採訪時表示,首批採用 Pegasus 處理器的
客戶主要是來自機器人產業,未來幾個月內將有多個汽車廠商宣佈基於 Pegasus 處理器
研發無人駕駛汽車。

NVIDIA 計劃在 2018 年中開始向汽車製造商提供 Pegasus,啟動面向無人駕駛汽車
的測試。德國郵政集團 DHL、汽車零組件供應商 ZF 將與 NVIDIA 合作,展示了一款搭載
第三代 Drive PX 芯片的原型產品,用於操控的傳感器包括六臺相機、一臺雷達和一臺光
達。 Danny Shaapiro 表示研發這類產品並不是為了取代司機,而不是提升長途駕駛的效
率和安全性,首次應用將會是在貨運中心的物流車輛中。

NVIDIA 擁有 225 個客戶,包括大量知名的汽車製造商和卡車製造商、頂尖的汽車零
組件供應商,Tesla、Audi、豐田、Volvo 等公司具備無人駕駛功能的產品都是基於
NVIDIA 的芯片。 Pegasus 在未來幾年大規模應用主要是在機器人領域,Level 5 等級
的無人駕駛汽車還處於早期研發階段,進入市場還需要進行測試和法規方面的調整,至少
需要等到 2025 年以後。

心得/說明:
25家廠商正在研發level 5自動駕駛,看來自動駕駛時代真的快來了。

目前市售車走在最前面的是奧迪,已推出level 3車款;

volvo則是認為level 3不安全,打算直上level 4;

以自動駕駛廣為人知的特斯拉,與大部分車廠一樣還在level 2。

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All Comments

Linda avatar
By Linda
at 2017-10-20T14:03
有電磁砲功能嗎
Gary avatar
By Gary
at 2017-10-23T17:44
耗電幾瓦不敢講
Irma avatar
By Irma
at 2017-10-24T13:23
超越其他level 5的車輛128次後會自我進化成Level 6嗎?
Mary avatar
By Mary
at 2017-10-26T14:47
感覺是處理的速度可達到L5,而不是真的能上路的L5
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-10-31T10:26
他會被一個右手哥擋在level 5
Emma avatar
By Emma
at 2017-11-05T04:55
可惡 我小時候那台旋風衝鋒缺的晶片終於做出來了
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-11-09T23:59
另一篇好像說500w
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-11-12T16:58
那個...Audi的Lv3看起來跟Honda Sensing沒兩樣...
Mary avatar
By Mary
at 2017-11-13T09:27
另外他發動Lv3的條件嚴苛到不行 高速+塞車到60kph以下
Damian avatar
By Damian
at 2017-11-14T00:55
obvo:
Kristin avatar
By Kristin
at 2017-11-17T08:17
https://youtu.be/o2w3D3u1LBI
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-11-22T03:27
3F記錯,當掉重修
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-11-25T12:35
這晶片會比A11強嗎
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-11-29T11:18
裝在車上誰在乎耗電幾瓦啊.........
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-11-29T19:34
會在乎啊 這種晶片要弄成吃電怪獸很容易 也有熱的問題
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-11-29T23:37
但行車用最注重是穩定 實際裝車後會比你看到的保護更多
Ina avatar
By Ina
at 2017-12-01T05:08
唯一的問題是 就算有Lv5處理等級的硬體 也沒有相應演算法
映證
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-12-05T01:19
我是覺得跟車子 KW 等級的輸出比起來是不用太擔心啦...
Wallis avatar
By Wallis
at 2017-12-08T03:34
至於散熱問題...油電車都有人甘願拉冷氣去吹電池了
不然就是水冷. 真的要解決在車上花招很多的
Necoo avatar
By Necoo
at 2017-12-08T07:54
但是相對要拉空間吧 上次我po過一個model s拆下來的
Erin avatar
By Erin
at 2017-12-09T21:13
ap module 儘管用料已經超越原來的板卡 仍預留相當空間
Ida avatar
By Ida
at 2017-12-11T13:08
應該就是為了你說的問題作準備 但到時會變另一份工

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Jake avatar
By Jake
at 2017-10-15T19:21
上個月也訂了一台cx3 其實本來是要買HRV vti-s的 不過HRV配到我所有想要的配備 (包含盲點偵測系統要加價17500) 跟2018年式的cx3比起來 大約差個3~4萬 但是比較起來cx3整合性高很多 安全配備也比較好 頓時覺得HRV賣貴了XD 最後把HRV退掉改訂cx3 汽油頂級款 含原廠導航/m ...

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By Thomas
at 2017-10-15T19:21
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