其實NX200還有個小問題
就是這顆中國規格的CVT其實在對岸那邊災情頗多
很多日系車愛好者狂嘲諷DSG之類的玻璃變速箱要小心了
這顆CVT不只用在NX200上，也用在中國版本的神A車上，之前災情搞到天怒人怨.......
你要知道，以前Lexus超高妥善率是建立在相對低的產能、以及用料都是頂級的狀態下
而如今抓了Rav 4引擎+中國神A變速箱組成的NX200看起來成本節省得很明顯
中國對於這災情是提供"九年"&"不限里程保固"，台灣假如有災情傳出會如何我就不知道了
然後這延長保固是針對2016年1月以前的車子，所以也許2016年之後的SCVT有修正了
然而，DSG閥體其實也修正很久了，只是還是災情總是還零星傳出，PS也號稱修正了，但
還是常常會害後車打滑。
至於這變速箱本體設計到底有沒有問題，災情是不是還超越了DSG，可能要請DYE大提供更
多在地消息XD
※ 引述《Halleluyah (哈雷路亞)》之銘言：
: NX 200 : 150PS/1685Kg 152萬
: Forester ip : 150PS/1546Kg 114萬
: Tiguan 1.4頂: 150PS/1547Kg 123.8萬
: Kodiaq 1.4頂: 150PS/1598Kg 129.9萬
: Rav4 2.0頂 : 146PS/1520Kg 100.9萬
: CX5 2.0頂 : 165PS/1551Kg 117.8萬
: 從帳面數據看，NX 200大概重了140kg左右，相當兩名成人重量，
: 當然變速箱、引擎、渦輪也會影響加速，
: 但是差距真的有大到會很重拖嗎？
: 還是其實還算堪用呢?
: 不知道各位板友看法如何，可以分享讓小弟
: 參考一下嗎，感激不盡！
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就是這顆中國規格的CVT其實在對岸那邊災情頗多
很多日系車愛好者狂嘲諷DSG之類的玻璃變速箱要小心了
這顆CVT不只用在NX200上，也用在中國版本的神A車上，之前災情搞到天怒人怨.......
你要知道，以前Lexus超高妥善率是建立在相對低的產能、以及用料都是頂級的狀態下
而如今抓了Rav 4引擎+中國神A變速箱組成的NX200看起來成本節省得很明顯
中國對於這災情是提供"九年"&"不限里程保固"，台灣假如有災情傳出會如何我就不知道了
然後這延長保固是針對2016年1月以前的車子，所以也許2016年之後的SCVT有修正了
然而，DSG閥體其實也修正很久了，只是還是災情總是還零星傳出，PS也號稱修正了，但
還是常常會害後車打滑。
至於這變速箱本體設計到底有沒有問題，災情是不是還超越了DSG，可能要請DYE大提供更
多在地消息XD
※ 引述《Halleluyah (哈雷路亞)》之銘言：
: NX 200 : 150PS/1685Kg 152萬
: Forester ip : 150PS/1546Kg 114萬
: Tiguan 1.4頂: 150PS/1547Kg 123.8萬
: Kodiaq 1.4頂: 150PS/1598Kg 129.9萬
: Rav4 2.0頂 : 146PS/1520Kg 100.9萬
: CX5 2.0頂 : 165PS/1551Kg 117.8萬
: 從帳面數據看，NX 200大概重了140kg左右，相當兩名成人重量，
: 當然變速箱、引擎、渦輪也會影響加速，
: 但是差距真的有大到會很重拖嗎？
: 還是其實還算堪用呢?
: 不知道各位板友看法如何，可以分享讓小弟
: 參考一下嗎，感激不盡！
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