以一般狀況來說:
DOHC使用二支凸輪軸,分別對應進、排氣門動作。
可以提昇進排氣門動作精確度。在高轉速時可以達到較佳的可靠度及效率。
OHV的凸輪軸在汽缸邊,使用頂桿來推動進排氣門動作。
在高轉速下就失去了可靠度。但是維修是很方便。
(用一支長長的東西截你和用手直接截你那般的感覺)
通常其它變因不考慮的話,效能是 DOCH > SOHC > OHV
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小惡魔的家
http://blog.pixnet.net/shiuju/
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DOHC使用二支凸輪軸,分別對應進、排氣門動作。
可以提昇進排氣門動作精確度。在高轉速時可以達到較佳的可靠度及效率。
OHV的凸輪軸在汽缸邊,使用頂桿來推動進排氣門動作。
在高轉速下就失去了可靠度。但是維修是很方便。
(用一支長長的東西截你和用手直接截你那般的感覺)
通常其它變因不考慮的話,效能是 DOCH > SOHC > OHV
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