PASSAT 2.0 TDI - 歐洲車

今天下午打給業代問他我的車好了沒,
那時還差掛牌跟倒車雷達,
我問他18吋改起來殺不殺,
他說很殺, 而且我又是黑色的車,
還說在換鋁圈時很多人圍著看,
因為那鋁圈是全台唯一一組,
所以我就很急的跑去看車, 順便開一下 (因為內湖瑞光路這家沒有TDI試乘車)
剛看到時覺得還好, 並沒有超殺的感覺,
反而是斯文優雅帶一滴滴的殺氣,
可能是沒降車身吧! 業代說開一陣子後車子自己會再降個一公分,
當業代把我的車開上停車場出口斜坡時, 重踩三分之一油門,
馬上可以清楚的聽到輪胎空轉跟地上磨擦的聲音, 一個字 "猛"
然後就開出去繞一圈了, 不過後來他跟我道歉~
因為我的胎有點貴, 他覺得很不好意思,
我們是在內湖路往堤頂大道那試車的, 大概五點鐘,不知道有沒有人看到,
操控還真不錯, 時速70回轉過彎, 有著ASR以及ESP的幫助下, 完全沒有推頭現象(驚訝)
在柴油爆大的扭力下, 我個人的感覺, 加速絕對不只比FSI快0.4秒 (有開過FSI)
FSI的加速是很平順的, TDI卻是給你足夠貼背感的加速, 真的是很爽,
由於DSG變速箱換檔速度0.04秒, 一檔起步瞬間上升至三檔,
速度上到80KM/H, 轉速還在1500轉,
可惜在D檔的模式 (省油MODE)下, 再加速的反應有那麼一點點的遲鈍,
業代說因為柴油車進檔速度快, 隨隨便便就上到5檔,
因此當油門加重時, 退到2檔~3檔當然會遲鈍一下, 總需要點時間囉!
不過接下來換到S模式(SPORT), 檔位瞬間停在3檔,
即使你再重踩, 頂多也只升到4檔, 此時動力真的是源源不絕而來,
比起老爸的S350真的是一點也不遜色,
最後把車開回交車中心,兩個字 "滿足"

之後就聽聽業代再次詳細介紹車子的功能,
就對我而言, 比較特別的地方有幾點:

1.車鑰匙也有附一把內藏的小鑰匙, 車鑰匙沒電時,
可以用那把小鑰匙插入內藏在門把裡的鑰匙孔, 開啟車門,
也可以用來鎖副駕駛座的置物箱,也可用來鎖後座可以扳下來直通
行李箱的椅子

2.行李箱裡的工具箱裡有一顆很重要的安全螺絲, 是兩邊頭的,
一邊就是一般鎖鋁圈的螺絲頭, 而另一邊也是螺絲頭,
但是是巨齒狀的, 在PASSAT鋁圈裡的五顆螺絲,
其中有一顆的設計是跟安全螺絲巨齒狀那一頭吻合的,
必須得把安全螺絲裝上才能轉的動那顆螺絲,
這樣的設計就是要防止鋁圈被偷走

3.音響在車速越高的時候會自動提高音量

4.駕駛座這邊的門裡有雨傘櫃, 雨傘頭很別緻, 上頭還有VW的MARK,
而且可以自動收傘, 業代說一隻500多吧! 之前還被偷了一隻去

5.倒車時倒車燈只會亮一邊(右邊), 而左邊是後霧燈(真的只是特別而已)

至於網友們的問題, 我來說明一下我問的結果, 以及其他今天聊到的東西

保養 => 業代是說大部份就換換機油就好, 不過機油換好一點的就是了
還有, 切記一定只能加"中油"的超級柴油

馴車 => 其實不大需要馴, 隨便踩一下就跑那麼快了, 再馴也是一樣
不過煞車就得馴一馴 (磨合期)

維修 => 因為講到我弟的TEANA, 最近看到網路上寫TEANA的引擎腳是電子式的
業代說PASSAT也是, 而且修起來很貴, 不過好像什麼都貴吧!

黑煙 => 以後叫人看看, 再告訴各位

引擎的聲音 => 車外聽起來是有點大聲說, 但絕對不會像歐洲老車那麼大聲,
怠速時車內會一直聽到引擎的 "ㄉ一ㄚㄉ一ㄚㄉ一ㄚ......"
但本人還可以接受, 開個音響就OK了,
加速到扭力最大時, 拿我的舊車GALANT來比好了
PASSAT反而比較小聲說, 不過怠速時當然比GALANT吵囉!ꌊ
引擎的振動 => 跟V6的引擎當然不能比, 跟L4(新車)差不多
不過因為我的車也是新車, 所以要等久一點會比較準, 到時再告訴各位

註: 跟GOLF TDI比起來, PASSAT TDI的引擎聲音及振動都比GOLF小

HID => 小弟已經覺得不需要再換了, 原車燈就很好了, 把錢省下來等晶片會更好

小弟改在星期六牽車, 因為日子比較好,
星期天開出去拍個照, 再放到相簿裡給各位看看,
最後也祝各位跟自己永遠行車平安, 快快買到心中的夢想車....^^

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