雖然在西班牙獲得了喘息機會，但法拉利技術總監Pat Fry 說如果他們想要維持總
冠軍希望，就得繼續激進的研發。
Pat Fry在法拉利網站上說道，「大家全力以赴在巴塞羅那帶來了升級套件，我想
其中大部分都在預料之內。其中的一些我們還在研究，嘗試理解它們是否以正確的方式
工作，但所有這些部件都提升了速度——其中一些部件帶來的受益小於我們的預期。」
「所以，總體上，所有人都對我們的升級感到合理的高興。但顯然，我們依然有很
長的路要走，我們必須以相似的速度保持研發。」
Pat Fry 說接下來幾場比賽會有更多新部件——包括在加拿大的新空氣動力套件，
和全新的排氣管設計。
Pat Fry 說到「我們會在摩納哥帶來一些小升級，為賽車提升更多下壓力，但有趣
的是，現在賽車如何運用輪胎。」
「我們會有連續的升級，就像所有人一樣。我們在加拿大會有不同的前後翼，在那裡
的下壓力水平有所不同。」
「接著我們會在排氣系統上下功夫。我們會測試某些版本。我們從年初的問題中瞭解
了很多，在穆傑羅(Mugello，測試賽道)帶來了排氣管升級。我們有了很好的瞭解，但表
現還不夠……我們只是希望儘可能的將它裝到賽車上。整個賽季都會有持續的研發。」
http://f1.hupu.com/news/201205/67799.html
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冠軍希望，就得繼續激進的研發。
Pat Fry在法拉利網站上說道，「大家全力以赴在巴塞羅那帶來了升級套件，我想
其中大部分都在預料之內。其中的一些我們還在研究，嘗試理解它們是否以正確的方式
工作，但所有這些部件都提升了速度——其中一些部件帶來的受益小於我們的預期。」
「所以，總體上，所有人都對我們的升級感到合理的高興。但顯然，我們依然有很
長的路要走，我們必須以相似的速度保持研發。」
Pat Fry 說接下來幾場比賽會有更多新部件——包括在加拿大的新空氣動力套件，
和全新的排氣管設計。
Pat Fry 說到「我們會在摩納哥帶來一些小升級，為賽車提升更多下壓力，但有趣
的是，現在賽車如何運用輪胎。」
「我們會有連續的升級，就像所有人一樣。我們在加拿大會有不同的前後翼，在那裡
的下壓力水平有所不同。」
「接著我們會在排氣系統上下功夫。我們會測試某些版本。我們從年初的問題中瞭解
了很多，在穆傑羅(Mugello，測試賽道)帶來了排氣管升級。我們有了很好的瞭解，但表
現還不夠……我們只是希望儘可能的將它裝到賽車上。整個賽季都會有持續的研發。」
http://f1.hupu.com/news/201205/67799.html
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