Peugeot 301歐洲規格與價格 也只有4氣囊 - 價格

Peugeot 301跟208一樣，也是採用PF1底盤架構，
301是標緻專門針對較低所得國家市場需求所設計的，低車價大空間，最多只有四顆氣囊，
在Peugeot位於西班牙Vigo的工廠製造，銷往東歐、北非、中東。

(圖) Peugeot 301 外型風格類似508，是專門為較低所得國家所設計的低階車款。
http://i.imgur.com/4xQlxug.jpg (source: Peugeot)

(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1472194174.A.0D7.html )


現在歐規Peugeot 301即將在台灣上市，以下是東歐國家所販售的301歐規版規格、
數據和NCAP撞擊測試成績。

Peugeot 301 1.6 VTI 六速自排版

訂價12,490歐元，台幣45.1萬元。

馬力 115匹 /5750轉，扭力15.3公斤.米 /4000轉

0~100km/h加速 10.8秒 (6AT)

車長 4,427 x 1,748 x 1,477mm
軸距 2,652mm
車重 1,090kg

歐規油耗 (6AT)

綜合 14.7km/L
市區 10.9km/L
高速 18.9km/L

1.6 VTI 配備 部份列出

定速和速限功能
前霧燈
數位顯示手動冷暖氣空調
CD MP3 音響 四顆喇叭, USB input, Bluetooth
後座可分離前傾，能直接從後座拿行李廂的物品

安全配備 部份列出

四氣囊
ABS, EBA, ESP
ISOFIX
胎壓偵測
緊急煞車燈號警示系統 (AUTOMATIC FUNCTIONING OF THE HAZARD WARNING LIGHTS)
倒車輔助系統 (應該是後方偵測嗶嗶嗶警示音)


台灣引進的301，最被鄉民詬病的就是它只有四顆氣囊。

查了一下發現Peugeot 301在東歐和希臘當地也是只有四氣囊，
所以這應該不是台灣寶嘉偷料。

Peugeot 301的側氣囊很大顆，涵蓋範圍有到車窗玻璃，對前座保護還算完整，
至於後座乘客就自求多福了。

(圖) Peugeot 301氣囊示意圖，它的側氣囊保護範圍比一般的側氣囊大
http://i.imgur.com/uFq1vcW.jpg


Peugeot 301 歐洲NCAP撞擊測試，只有三顆星，分數是成人71%，幼兒75%。
成績明顯輸給其他在價位也在七十幾萬的6氣囊進口車。

(圖) Peugeot 301撞擊測試，成人受傷程度示意圖，還算勉強
http://i.imgur.com/6be3oEH.jpg

(圖) Peugeot 301撞擊測試，幼兒防護成績不錯，尤其是三歲小孩的各項指標都是good
http://i.imgur.com/3EiQaOV.jpg


以下是Peugeot 301外型內裝照片

(圖) Peugeot 301內裝照，設計和質感都比Skoda Rapid好
http://i.imgur.com/gnqHO79.jpg

(圖) Peugeot 301 中控台特寫，質感還算及格。
http://i.imgur.com/wRT9i5U.jpg

(圖) Peugeot 301 儀表板特寫，很陽春廉價
http://i.imgur.com/qtodS4Z.jpg


(圖) Peugeot 301 後座照片，空間滿不錯的
http://i.imgur.com/XJLBoRn.jpg

Peugeot 301後座空間不錯，但Skoda Rapid 1.6MPI也是6速自排，後座空間很寬敞。


(圖) Peugeot 301 分離式後座椅，可前傾躺平，方便實用。
http://i.imgur.com/TUCqsQA.jpg

(圖) Peugeot 301 置物空間變化示意圖
後座前傾躺平後，置物空間變大，容量增加到2.6倍
http://i.imgur.com/Fpv2hOR.jpg


Peugeot 301 外型照片

(圖) Peugeot 301 車側與車尾
http://i.imgur.com/g2571Xq.jpg

(圖) Peugeot 301 車頭特寫
http://i.imgur.com/PkyNXRE.jpg

(圖) 車尾特寫
http://i.imgur.com/BiZqipE.jpg

(圖) Peugeot 301 1.6 VTI引擎 3D電腦圖解
http://i.imgur.com/FcAqatd.jpg

==結論==

優點: 內裝設計和質感不錯，比Skoda Rapid好

後座空間還算不錯，後座可前傾置物空間容量充足。

6速自排耐用度比自手排好

1.6L自然進氣引擎耐用可靠

車身安全性有經過歐洲NCAP撞測驗證，比國產車更值得信賴。

缺點: NCAP只有三顆星，安全性大幅輸給其他同價位六氣囊進口車。
例如Mazda 3、Rapid 1.6MPI、SX4 Crossover。

台灣售價太貴，60~66萬元才比較有競爭力。

外媒試駕，操控表現普普。


在東歐當地，Mazda 3 1.5汽油手排的售價是17,590歐元起，約63.5萬台幣，
它還比Peugeot 301 1.6 VTI自排貴5,100歐元，18.4萬台幣，
由此可知台灣Peugeot 301售價七十幾萬實在太貴了。

70~80萬元價位有其他更好的選擇，除非降價促銷，不然Peugeot 301絕不會是首選。


延伸閱讀
[舊聞] 台灣Volvo拼價格，營運起死回生，年銷售量從1000輛出頭，成長至4300輛
(2013/12)
https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1385955423.A.805.html

台灣Volvo營運重返榮耀的銷售策略

1.拼價格，先衝高銷售量，等上鉤後，再慢慢宰肥羊。

2.搶攻女性市場，最高時，多達近7成新車主是女性。

3.大力進攻南部，在天龍國Volvo很難跟雙B競爭。


出處
Peugeot規格資料
http://www.peugeot-eg.com/showroom/301/

Peugeot 301 歐洲NCAP撞擊測試成績
http://www.euroncap.com/en/results/peugeot/301/7886

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