Peugeot All New 208 5MT - 歐洲車

Isla avatar
By Isla
at 2014-06-16T11:26

Table of Contents

renault 1.2 SAVVY Fiesta i10 1.1 M'car 1.3
3.364 3.364 3.583 3.545 3.182
1.864 1.864 1.926 1.894 1.895
1.321 1.321 1.281 1.192 1.25
0.967 1.029 0.951 0.853 0.909
0.756 0.821 0.756 0.719 0.7

http://ppt.cc/dLK-

無聊查了一下一些近期手排車齒比
(反而208官網沒寫齒比規格查不太到..)
現在都是四五檔越做越小
都不是很線性，省油取向
不過不是得到魚就是熊掌
高轉巡航順暢積碳少
低轉巡航省油安靜
各有好處..

※ 引述《boymike (林麥可)》之銘言：
推 blackballoon:常開高速公路的話要注意一下 5MT的齒比 06/12 05:48
→ blackballoon:根據網路上查到的資料 120km/h @ 3450 rpm 06/12 05:49
→ blackballoon:長時間巡航其實開起來有點辛苦 06/12 05:49
→ blackballoon:之前為了趕路開 308cc VTi, 120km/h @ 3700rpm 06/12 05:50
→ blackballoon:開在130km/h就已經4000rpm左右, 實在不是太輕鬆 06/12 05:51
→ blackballoon:高速油耗也不怎麼漂亮 06/12 05:52
→ DYE:5MT絕大多數都有這樣的問題 就是巡航轉速太高 06/12 06:19
→ DYE:檔位數是很現實的 想要起步輕鬆 又要換檔順暢 06/12 06:22
→ DYE:一檔的減速比不能太小 檔與檔的齒比差異不能過大 06/12 06:22
→ DYE:一般日常用的小車極速約 200km/hr / 6000rpm (五檔) 06/12 06:24
→ DYE:120就是3600了 06/12 06:26
→ DYE:要是把五檔改成超比檔 那前面四檔的齒比差就會過大 06/12 06:29
→ DYE:換檔就要超微拉轉 就較不平順 06/12 06:29
→ DYE:這是市售5MT油耗被傳統AT追上的主因 06/12 06:32
推 limpgj94:同為MK5 TDI 看來看去百萬左右的車款換了也沒升級感 06/12 08:23
→ limpgj94:不如把車子好好整理一下 再開幾年 等到結婚生小孩再來換 06/12 08:23
→ limpgj94:清了噴油嘴換上SAVER+ 高速都1公升20KM以上 速限+9巡航 06/12 08:28
推 oushiza:還有嘉年華st! 台灣有進口嗎? 06/12 08:41
推 wolves0117:推D大專業解說 順便偷推WRX 好讚啊~ 06/12 08:54
→ boymike:120km@3450rpm好辛苦@@ limpgj94大 你說到我心坎裡了 06/12 08:58
→ boymike:因為我mk5 tdi有改一些東西 去試乘上述車種 都...不習慣 06/12 08:59
→ boymike:路感有些差異 06/12 08:59
推 nen:我C2載雙胞胎都已經四歲了 對車有愛就會覺得剛剛好 XD 06/12 09:17
推 hydeless:我覺得真的要找手排車，一定要包含二手車市場了，畢竟在 06/12 09:43
→ hydeless:DSG當道的年代，根本沒有多少車可以選 06/12 09:43
推 QKei:手排車真的跟寶一樣 想買越來越難摟 06/12 10:41
→ boymike:2手市場 我想到的是 118d mt, focus tdci 6mt 06/12 10:43
→ DYE:我有台老5MT的車 原本是100kph/3000rpm 06/12 10:47
→ DYE:改了四五檔的齒比 又改了終傳 勉強才改到100kph/2500轉 06/12 10:48
→ DYE:如果低轉扭力還可以的車 改改終傳可以解決巡航轉速過高的問題 06/12 10:49
推 bobelton:508 1.6柴油2手改手排 06/12 12:44
→ zeta:508改手排有這麼容易？ 06/12 15:57
→ zeta:結論：Golf繼續開，存錢等馬丁頭Mondeo（蓋章） 06/12 16:03
→ DYE:柴油機的手排箱 一般是不容易援用同廠汽油機的手排箱 06/12 16:03
→ DYE:扭力大得多 一般飛輪跟離合器的直徑較大 06/12 16:04
→ DYE:還有就算裝上了 用汽油機變速箱的齒比上路會也極痛苦 06/12 16:05
→ boymike:zeta大大 馬丁頭沒手排 XDy 06/12 16:29
推 Mariah:小孩會走路的話，雙門車很方便，還不怕他們亂開門 06/12 17:03
推 yenyichi:我6mt都嫌高速轉速太高 3000cc 100km/hr 還要2400rpm 06/12 19:47
→ DYE:我的6MT 100kph/2100RPM 06/12 21:31
推 benlu:感謝各位大大的解說 我現在了解為什麼DSG是七速了XD 06/12 21:50
→ pussycat2009:前陣子有同學牽208 GTi... 06/13 01:08
→ pussycat2009:評價不錯 06/13 01:08
推 AdPiG:DSG的7速就是巡航檔阿.. 06/13 01:57
推 KenBlock:我覺得可以單五檔齒比做小一點來巡航省油,畢竟開快用不到 06/13 14:31
→ DYE:手排箱 巡航檔的齒比的設定 還是有些要兼顧的事 06/13 14:53
→ DYE:至少巡航檔在兩三千轉的時候 踩油門不要太深還能夠得到加速 06/13 14:54
→ DYE:小渦輪車這轉速域扭力已經可以了 所以巡航檔減速齒比可以小點 06/13 14:55
→ DYE:所以近期的小渦輪車 在高速巡航的油耗還不錯 06/13 14:55
→ DYE:但是中小排氣量NA車 在這轉速扭力不怎麼樣 06/13 14:56
→ DYE:巡航中 遇到慢車 稍微慢下來 這時再加速還要降檔也不好開 06/13 14:57
→ DYE:或是你要開快點的時候 四檔還要拉到四五千轉才能上五檔 06/13 14:58
→ DYE:這樣設定開起來都蠻難受的 06/13 14:58
→ DYE:為啥傳統的自排車 各檔齒比差可以比較疏 甚至4AT還在用 06/13 15:00
→ DYE:最主要就是有個扭力轉換器 就是那油壓的耦合器 06/13 15:00
→ DYE:當扭力轉換器的輸入軸(曲軸端)跟輸出軸(變速箱端)有轉速差 06/13 15:01
→ DYE:輸出的扭力能比輸入的大 所以高檔位小減速比還能拖上去 06/13 15:02
→ DYE:但是手排箱是離合器 就沒這能力 所以引擎的低轉扭力蠻重要 06/13 15:03
→ DYE:所以五檔的齒比想做小 最主要就是我前文提到的低轉扭力 06/13 15:04
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All Comments

Daniel avatar
By Daniel
at 2014-06-21T11:12
常開高速公路的話要注意一下 5MT的齒比
Lily avatar
By Lily
at 2014-06-22T01:24
根據網路上查到的資料 120km/h @ 3450 rpm
長時間巡航其實開起來有點辛苦
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2014-06-25T08:45
之前為了趕路開 308cc VTi, 120km/h @ 3700rpm
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2014-06-29T22:13
開在130km/h就已經4000rpm左右, 實在不是太輕鬆
Queena avatar
By Queena
at 2014-07-03T12:09
高速油耗也不怎麼漂亮
Blanche avatar
By Blanche
at 2014-07-07T08:41
5MT絕大多數都有這樣的問題 就是巡航轉速太高
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2014-07-07T11:03
檔位數是很現實的 想要起步輕鬆 又要換檔順暢
一檔的減速比不能太小 檔與檔的齒比差異不能過大
Margaret avatar
By Margaret
at 2014-07-08T05:18
一般日常用的小車極速約 200km/hr / 6000rpm (五檔)
Michael avatar
By Michael
at 2014-07-11T22:45
120就是3600了
Steve avatar
By Steve
at 2014-07-12T22:00
要是把五檔改成超比檔 那前面四檔的齒比差就會過大
換檔就要超微拉轉 就較不平順
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2014-07-14T06:27
這是市售5MT油耗被傳統AT追上的主因
Olga avatar
By Olga
at 2014-07-15T13:22
同為MK5 TDI 看來看去百萬左右的車款換了也沒升級感
不如把車子好好整理一下 再開幾年 等到結婚生小孩再來換
Oliver avatar
By Oliver
at 2014-07-20T09:06
清了噴油嘴換上SAVER+ 高速都1公升20KM以上 速限+9巡航
Annie avatar
By Annie
at 2014-07-23T14:23
還有嘉年華st! 台灣有進口嗎?
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2014-07-24T07:02
推D大專業解說 順便偷推WRX 好讚啊~
Emma avatar
By Emma
at 2014-07-27T06:00
120km@3450rpm好辛苦@@ limpgj94大 你說到我心坎裡了
Lucy avatar
By Lucy
at 2014-07-30T06:41
因為我mk5 tdi有改一些東西 去試乘上述車種 都...不習慣
路感有些差異
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2014-07-31T12:42
我C2載雙胞胎都已經四歲了 對車有愛就會覺得剛剛好 XD
Joe avatar
By Joe
at 2014-08-05T02:15
我覺得真的要找手排車，一定要包含二手車市場了，畢竟在
DSG當道的年代，根本沒有多少車可以選
Harry avatar
By Harry
at 2014-08-05T14:12
手排車真的跟寶一樣 想買越來越難摟
Madame avatar
By Madame
at 2014-08-06T20:31
2手市場 我想到的是 118d mt, focus tdci 6mt
Poppy avatar
By Poppy
at 2014-08-11T10:18
我有台老5MT的車 原本是100kph/3000rpm
Lucy avatar
By Lucy
at 2014-08-13T18:04
改了四五檔的齒比 又改了終傳 勉強才改到100kph/2500轉
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2014-08-15T06:56
如果低轉扭力還可以的車 改改終傳可以解決巡航轉速過高的問題
Poppy avatar
By Poppy
at 2014-08-16T16:11
508 1.6柴油2手改手排
Megan avatar
By Megan
at 2014-08-17T05:59
508改手排有這麼容易？
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2014-08-21T09:56
結論：Golf繼續開，存錢等馬丁頭Mondeo（蓋章）
Faithe avatar
By Faithe
at 2014-08-22T05:28
柴油機的手排箱 一般是不容易援用同廠汽油機的手排箱
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2014-08-23T19:11
扭力大得多 一般飛輪跟離合器的直徑較大
Zora avatar
By Zora
at 2014-08-28T18:12
還有就算裝上了 用汽油機變速箱的齒比上路會也極痛苦
Kelly avatar
By Kelly
at 2014-08-31T14:45
zeta大大 馬丁頭沒手排 XDy
Annie avatar
By Annie
at 2014-09-03T03:37
小孩會走路的話，雙門車很方便，還不怕他們亂開門
Noah avatar
By Noah
at 2014-09-07T17:27
我6mt都嫌高速轉速太高 3000cc 100km/hr 還要2400rpm
Frederica avatar
By Frederica
at 2014-09-08T04:23
我的6MT 100kph/2100RPM
John avatar
By John
at 2014-09-09T12:57
感謝各位大大的解說 我現在了解為什麼DSG是七速了XD
Robert avatar
By Robert
at 2014-09-13T18:32
前陣子有同學牽208 GTi...
評價不錯
Wallis avatar
By Wallis
at 2014-09-18T07:26
DSG的7速就是巡航檔阿..
Franklin avatar
By Franklin
at 2014-09-22T00:01
我覺得可以單五檔齒比做小一點來巡航省油,畢竟開快用不到
Liam avatar
By Liam
at 2014-09-26T21:34
手排箱 巡航檔的齒比的設定 還是有些要兼顧的事
Liam avatar
By Liam
at 2014-09-29T14:16
至少巡航檔在兩三千轉的時候 踩油門不要太深還能夠得到加速
Frederic avatar
By Frederic
at 2014-10-04T06:52
小渦輪車這轉速域扭力已經可以了 所以巡航檔減速齒比可以小點
所以近期的小渦輪車 在高速巡航的油耗還不錯
Noah avatar
By Noah
at 2014-10-07T00:15
但是中小排氣量NA車 在這轉速扭力不怎麼樣
Gary avatar
By Gary
at 2014-10-09T19:46
巡航中 遇到慢車 稍微慢下來 這時再加速還要降檔也不好開
Caroline avatar
By Caroline
at 2014-10-10T13:49
或是你要開快點的時候 四檔還要拉到四五千轉才能上五檔
這樣設定開起來都蠻難受的
Sarah avatar
By Sarah
at 2014-10-11T20:53
為啥傳統的自排車 各檔齒比差可以比較疏 甚至4AT還在用
最主要就是有個扭力轉換器 就是那油壓的耦合器
Wallis avatar
By Wallis
at 2014-10-14T18:46
當扭力轉換器的輸入軸(曲軸端)跟輸出軸(變速箱端)有轉速差
John avatar
By John
at 2014-10-18T15:00
輸出的扭力能比輸入的大 所以高檔位小減速比還能拖上去
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2014-10-21T06:30
但是手排箱是離合器 就沒這能力 所以引擎的低轉扭力蠻重要
Olive avatar
By Olive
at 2014-10-21T17:45
所以五檔的齒比想做小 最主要就是我前文提到的低轉扭力
Donna avatar
By Donna
at 2014-10-25T12:33
不能光看齒比 還要看驅動輪的直徑
Caroline avatar
By Caroline
at 2014-10-26T14:31
還一個終傳齒比
Rae avatar
By Rae
at 2014-10-26T21:07
輪徑跟終傳還有扭力曲線沒放, 多放多混淆
我有列一張圖，主要是比較齒比線性程度
可以看到每台車1,2檔幾乎,但4,5檔差蠻多的,取向不同
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2014-10-31T15:13
完全不能理解三千轉開車很痛苦的fu......
Gary avatar
By Gary
at 2014-11-04T13:13
樓上要看車等級和荷包深度
Cara avatar
By Cara
at 2014-11-06T00:09
很想藉機一問一下 porsche 手排具有定速 遇到爬坡會?
Leila avatar
By Leila
at 2014-11-06T08:37
加速
Irma avatar
By Irma
at 2014-11-11T02:27
3000轉巡航久了會覺得吵...
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2014-11-11T20:36
可能台灣比較少遇到 一條高速公路一兩分鐘才遇一台車
Olga avatar
By Olga
at 2014-11-13T17:42
這樣的狀況還要持續幾個小時
Agatha avatar
By Agatha
at 2014-11-14T02:17
D兄改的齒哪來? 有齒廠接單件? 還是自己找各種廠?
James avatar
By James
at 2014-11-16T17:53
同一款變速箱 有很多車型用 有新的有停產的
去查齒比 再去找零件
Blanche avatar
By Blanche
at 2014-11-17T16:59
這變速箱齒輪是粉末冶金的 模具相當貴 少量是做不來的
Yuri avatar
By Yuri
at 2014-11-21T07:59
一般的小工廠做的品質也不能相信 這是攸關行車安全的
Catherine avatar
By Catherine
at 2014-11-23T04:11
最好找的就是同車系 柴油款的變速箱的齒輪
不過這還有減速比過小的可能 還是要查一下在訂購
Elma avatar
By Elma
at 2014-11-26T11:00
所以D兄是流用同變速箱廠姊妹產品零件?
Hedda avatar
By Hedda
at 2014-11-29T18:06
我也有台4MT 但用偷懶方式換大徑後輪 前幾檔很痛苦
Hazel avatar
By Hazel
at 2014-12-04T00:54
是的
Jessica avatar
By Jessica
at 2014-12-05T00:06
還有就是改終傳 這比較常見 不過一般改裝品都是大減速比
改裝品的品質是一回事 一般改裝品的取向是加速快
Ina avatar
By Ina
at 2014-12-07T13:28
跟這裡的例子 降低巡航的轉速 這是方向不一樣的 找不太到
Poppy avatar
By Poppy
at 2014-12-08T08:49
如果是後驅的 還有方式是整個尾牙做更換 這同廠流用較容易
Hardy avatar
By Hardy
at 2014-12-11T06:21
尾牙是指後差速器嗎?
Adele avatar
By Adele
at 2014-12-16T04:09
是的 有些人把尾牙(尾牙齒)跟終傳齒混在一起
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2014-12-18T21:15
不過"尾牙"的尾 就是車尾的意思
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2014-12-23T04:42
感謝寶貴知識
Iris avatar
By Iris
at 2014-12-23T08:52
純好奇問一下6MT多有0.6的齒, 可以用來改5MT嗎?
Emily avatar
By Emily
at 2014-12-27T23:56
大陸很多五檔疏齒可以留用 別煩惱了 市區前四檔夠用了
Dora avatar
By Dora
at 2014-12-30T14:13
個人終傳改4.765五檔改0.66 時數110轉速大概也才3150左右
Thomas avatar
By Thomas
at 2015-01-03T00:46
不過我是BE4變速箱 僅提供參考
Charlie avatar
By Charlie
at 2015-01-06T17:40
事實上不同變速箱的每一檔的齒輪形狀都不一樣 不是只有齒數
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2015-01-08T17:36
包含齒輪跟同步器連結的形狀 與主副軸連結的形狀/厚度
Wallis avatar
By Wallis
at 2015-01-10T19:53
都有相當大的差異 就是同一顆變速箱裡的都不能對調了
Liam avatar
By Liam
at 2015-01-12T04:09
想要其他不同的變速箱的可以流用 那機會是非常非常低的
Olivia avatar
By Olivia
at 2015-01-14T02:15
至於中製車款的5MT 現在也只有一顆柴油機的5MT的齒減速比小
其他的汽油小車 手動檔的轉速/時速比 還是蠻高的
Ethan avatar
By Ethan
at 2015-01-17T20:56
當然我是指中國的合資車廠
不過中國還有很大量的殺肉資源可找
Agatha avatar
By Agatha
at 2015-01-18T01:42
前兩天還聽一個朋友說找到Fit 1.5的6MT
Madame avatar
By Madame
at 2015-01-20T11:22
感謝k大與D大分享

Peugeot 306 燈號問題

Blanche avatar
By Blanche
at 2014-06-13T19:29
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巧遇BMW M6 Gran Coupe

Puput avatar
By Puput
at 2014-06-13T16:47
http://photo.xuite.net/black8910/19095503 之前在路上只有看過一次 這次剛好看到停在路邊的.. 此款應該算是稀有吧?? 倒是看有人在官網玩一玩選配後都要900萬了..真猛 http://ppt.cc/AP8I 令人印象深刻的是現在超過550 ...

Peugeot All New 208 5MT

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2014-06-13T00:45
我開的就是這款車 XD 開了一年有餘了 分享一些我的心得吧 ※ 引述《boymike (林麥可)》之銘言： : 想請問有關於Peugeot 208 Vti 5MT : 有在考慮要購買這款車當成通勤使用 : 不知道寶獅保養費用 以及後勤狀況如何? 相較於國內大部份歐系車，寶獅的保養費用算很便宜囉， 如果你現在 ...

Peugeot All New 208 5MT

Freda avatar
By Freda
at 2014-06-11T23:54
想請問有關於Peugeot 208 Vti 5MT 有在考慮要購買這款車當成通勤使用 不知道寶獅保養費用 以及後勤狀況如何? 我的目前用車實際狀況 開始開車通勤之後 每天通勤約來回110km(80km高速公路) 目前用車 05 Golf TDI 也差不多要十年了 每年使用里程應該會有35,000KM 其他 ...

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Connor avatar
By Connor
at 2014-06-10T11:35
http://www.euroncap.com/results/quadricycles.aspx 新測試了四款歐洲上市的微型車 節能取向的微型車 車重相當輕 安全配備也相當少 只有雷諾一款車有方向盤氣囊 甚至還有沒車門防護的 當然碰撞成績慘不忍睹 看來還有很大的努力空間 -- ...