Peugeot MCE 5 VCRi engine - 歐洲車

好多年前Saab展出過可變壓縮比引擎的概念
主要的意義在可變燃燒室容積
後來沒有量產 我想主要是燃燒室密封的問題

為什麼要可變壓縮比
主要是低增壓的時候可以用高壓縮比 這樣有高燃效 低增壓時出力也好
高增壓時可以降下壓縮比 這樣對燃油要求比較低

前幾天Peugeot也展出可變壓縮比引擎
http://www.autobloggreen.com/
2009/02/26/geneva-preview-the-first-mce-5-application-on-display/
縮:http://30cmlp.tw/q6stvz
動作圖 http://www.badongo.com/pic/5492455

主要的方式是利用可變搖臂支點 達成可變上頂點位置
所以可變壓縮比

不過 搖臂與活塞的重量大 同樣也不利油門反應 以及震動的問題
這樣的複雜機構 乾脆去做可變排氣量引擎好了


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