PHEV車款選擇？ - Toyota

看了一下版友的回應，有幾個想來回答一下。

1. 沒電時候的PHEV究竟怎麼運作的？

A: 在電池里程顯示為"--"的時候，電池就耗盡，無法以純電模式行駛，

會自動切換為Hybrid模式，在此模式之下，燃油引擎會介入，

但是在煞車以及B檔回衝之後，怠速的時候會是用電的方式，此時引擎停止，

起步仍然用電力推，只是燃油引擎比較快介入。


2. 常跑高速的使用狀況？

我自己平常在台中，工作的關係南北跑來跑去，

在還沒搬家到可以充電的地方時，都是上高速公路到達巡航速度以後以後開啟充電，

到台北或是台南以後，大概會充到可純電行駛35公里左右，

一般都剛好夠我在市區用完一天，回程通常都還有剩電足夠加速到100km再開充電。

最近搬到可以充電的地方，就會變成跑高速時開啟電量保持，

理論上來說可以讓油耗變得更好一點（吧）。

結論就是即便沒得充電，還是可以保持高速用油低速用電的駕駛方式。



3. 油耗不怎麼樣？

A：跟toyota PHV比起來真的耗油真的不怎麼樣，剛好有朋友之前持有一台，

他的油耗真的漂亮，但是在不能充電的狀況之下，引擎就顯得比較沒力。

V60車重破兩噸，綜效馬力407hp，扭力40.8kgm，對比上PHV的縱效122HP

特性上就完全不是經濟型，犧牲掉油耗換來的是蠻有力的加速感，

電動馬達剛好補足渦輪的延遲，讓加速體驗變的蠻不錯。

產品定位大概就是在想要享受純電行路質感＋偶爾想熱血的客群吧。

當初在做購買決策時，心裡覺得只要油耗比舊的柴油V60好，或是差不多，

我就可以接受。


4. 保養貴

之前持有10年V60 D4的經驗，是只要沒壞東西，保養自備機油，

然後刪一些沒必要的保養劑，價格都可以控制在七千到一萬之間。

能不能接受真的看個人狀況而定了。

真的有壞掉什麼東西修起來也真的是萬來萬去，就比較硬了。

（不過我都是在原廠，外廠聽車友分享，說便宜一半以上。）

最近回廠是做10000公里保養，我一樣自備機油，這次沒刪單，

換的零件有機油濾清器，放油墊片，還有加一個引擎保護劑，

連同工資總共$3672元。


以上資訊分享給對PHEV有興趣的版友們。
※ 引述《zitinbxl (衰尾道人)》之銘言：
: 自己是V牌PHEV的車主，目前已開一萬多公里，
: 分享一些PHEV的持有心得。
: 在自家地下室拉了一條220V的電線用旅充充電，
: 只要沒跑長途，幾乎都用純電行駛，
: 在純電模式下的行駛感受蠻好的，很安靜能夠好好享受音響的效果。
: 跑長途沒得充電的狀況下，高速用引擎充電，一路順順跟車的狀況下，
: 油耗大概在13.x KM/L。
: 目前唯一遇到的問題是很偶爾在檔位切換頻繁的時候（像是路邊停車時），
: 會突然從電切換成油，僅此一個問題。
: 如果平常都在市區跑來跑去，偶爾長途旅行的話，真的可以去試試看！
: ※ 引述《innoblue (必要之惡)》之銘言：
: : 借標題來順便問一下。
: : 目前也在考慮PHEV，
: : 鎖定Lexus NX450h+（要排單據說最少等1年）。
: : 只有fsport和豪華版兩個編成，
: : 老婆是覺得捏著直上fsport。
: : 但這一捏的價差也40幾萬...
: : 看車評好像配備差異不少：
: : 「14吋超大觸控螢幕縮水成9.8吋，20吋鋁圈也縮成18吋，
: : 許多高檔配備如廣角電子後視鏡、抬頭顯示器、通風座椅、
: : 360度環景影像、數位儀錶板、衛星導航、智慧型頭燈、
: : 轉向輔助燈、F Sport套件、運動版避震器、電子可變式阻尼
: : …通通沒了」
: : 之前開T牌買菜車p4，平常就市區通勤，
: : 外縣市出遊偶爾高速、山路比例非常少。
: : 有點難決定看是要省一點，
: : 反正本質（引擎變速箱馬達電池底盤）都一樣。
: : 還是要聽老婆的話直上？
: : 不過快三百萬買一台高級RAV4好像又有點盤...。

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