※ 引述《mcuronan (mcuronan)》之銘言
: 想買省油小車
: 這台省油省稅金
: 又有各種安全配備
: 底盤好 操控棒
: 價錢又便宜
: 沒有品牌迷思 不需要大空間
: 本身手排開的嚇嚇叫
: 買這台會送課程嗎？
:
我(我媽)是改款前4AT車主，目前開了2年左右，里程3萬公里，我自己也開了至少3千公里，
可以分享一些心得。
1軸距很短，車身穩定靈活好上手：
我考完駕照至今一年半，除了Picanto以外僅開過拉屎君M7、手排3噸半根iRent Yaris。
Picanto的超短軸距跟小車身，在一般道路的靈活性非常好，要停車也很方便。
一般小型車在高速狀態下穩定性不好，但P可以踩到15格依舊不飄，我自己也被這穩定性嚇
到。
轉向手感精準，基本上不存在虛位(比起Yaris好上太多)，方向盤握感還不錯。
底盤跟家用車的鬆軟不同，整體調性偏硬不船，家裡住山上，平常很享受開車上下山的駕駛
感。
後座的舒適性比較差，可能跟後輪懸吊是扭力樑有關，在遇到坑洞時會頓比較大力。
但基本上不會有像船一樣，避震阻尼拉不住的感覺。
車室空間偏小，被Swift壓著打：
駕駛座以我(176CM)的位置設定，此時後座膝部空間約兩個拳頭不到。
頭部空間還可以，並不會讓人感到壓迫。
後車廂深度相比Swift淺了粗估10公分有，登機箱放得下，但空間不會剩太多。
如果比較注重空間機能，建議實際去體驗看看。
動力與油耗：
只要你肯把油門踩到底，也敢把轉速拉到4千以上，在台灣八成環境動力都是夠用的。
跟輕檔車一樣，本質上都是小排量引擎拖車身，基本上只能靠轉速撐動力。
在高速公路上，時速110，轉速約3200。
至於油耗，一桶油30公升可以跑約420公里。
車身隔音：
很遺憾的算不上好，以原廠Nexon配胎，高速公路的風切聲跟輪噪都算明顯。
還沒把原廠胎磨完，不清楚換了輪胎之後會不會改善。
音響音質個人覺得相當不錯，不調整EQ的話中低頻可能稍嫌單薄，但各加一至兩格後三頻相
當中正有彈性。
因為車型是選X-Line，有基本的AEB跟TCS，其他功能我沒在用，所以不清楚。
簡單總結就是操控很好的都市小車，如果不在意空間機能的話ok的啦。
大概是這樣。
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