Pirelli相信，給SPA賽道配發最硬的輪胎配方，將允許車手在今年的比賽中將賽車推向極
限。
一年之前，SPA的比賽曾因為輪胎的退化問題，引發高度專注。特別是紅牛車隊使用
推薦範圍外的前輪外傾角設定，導致輪胎嚴重起泡後，一度引發對安全的擔憂。
今年，作為獨家輪胎供應商Pirelli，為比利時準備的輪胎是硬+中軟。義大利輪胎供
應商競賽總監Paul Hembery相信，車手將不再需要像過去那樣，為保護輪胎而在速度上做
出妥協。
“從輪胎來看，這的確是全年最具挑戰性的一條賽道之一；因為其高速特性和極端的
橫向負荷經常作用到輪胎上超過一個維度。” Paul Hembery說道。
“派發硬+中軟胎，將允許車手全程推進，從發車至結束，這是為SPA而設計的。”
Pirelli今年推出激進的配方，讓輪胎在本賽季的比賽中扮演了極大的角色。前7站比
賽產生了7個不同的分站冠軍便主要因輪胎所致。Hembery相信，後半程的9場比賽，競爭
的格局依舊是完全開放的。
“今年前半賽季的比賽，幾乎是F1歷史上競爭最接近，最激烈的，所以我期待著看餘
下的2012賽季如何發展，各支車隊都在夏休期取得了怎樣的進步。當前的競爭是如此激烈
，尤其是中中間集團，要預測戰局是根本不可能的。”
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-08-27/19546204480.shtml
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一年之前，SPA的比賽曾因為輪胎的退化問題，引發高度專注。特別是紅牛車隊使用
推薦範圍外的前輪外傾角設定，導致輪胎嚴重起泡後，一度引發對安全的擔憂。
今年，作為獨家輪胎供應商Pirelli，為比利時準備的輪胎是硬+中軟。義大利輪胎供
應商競賽總監Paul Hembery相信，車手將不再需要像過去那樣，為保護輪胎而在速度上做
出妥協。
“從輪胎來看，這的確是全年最具挑戰性的一條賽道之一；因為其高速特性和極端的
橫向負荷經常作用到輪胎上超過一個維度。” Paul Hembery說道。
“派發硬+中軟胎，將允許車手全程推進，從發車至結束，這是為SPA而設計的。”
Pirelli今年推出激進的配方，讓輪胎在本賽季的比賽中扮演了極大的角色。前7站比
賽產生了7個不同的分站冠軍便主要因輪胎所致。Hembery相信，後半程的9場比賽，競爭
的格局依舊是完全開放的。
“今年前半賽季的比賽，幾乎是F1歷史上競爭最接近，最激烈的，所以我期待著看餘
下的2012賽季如何發展，各支車隊都在夏休期取得了怎樣的進步。當前的競爭是如此激烈
，尤其是中中間集團，要預測戰局是根本不可能的。”
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-08-27/19546204480.shtml
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