Pirelli打算2013年對所有輪胎配方再次進行調整,以保證比賽的興奮度,特別是對輪胎
結構的調整,可能嚴重影響到賽車的空氣動力學。
Pirelli最近在結束巴賽隆納的測試後認為,讓明年的比賽繼續保持精彩的最佳辦法
是,對輪胎的配方和結構進行雙雙調整。
義大利輪胎公司競賽總監保羅-海貝裡(Paul Hembery)這樣說道:“我們將會改變,
這是我相當確定的,明年所有的配方都會改。可能就中軟配方的胎和今年是一樣。”
“要問有什麼special的話,我們會試著拓寬輪胎的工作區間,讓車隊用起來更容易
一些。但話雖如此,我們同時可能會採用一些更加激進的配方。”
“如你今年所見,我們每年平均少了一次進站。如果這個趨勢繼續下去,我們可能會
回到每場比賽一次進站的狀態。所以我們需要做些事情,給予其額外的挑戰。”
雖然Pirelli此前曾暗示2013年的輪胎結構將維持不變,但是Hembery現在說,明年
這方面也得改變,而這將對賽車的空氣動力學帶來影響,他這樣說道:“我們將會考慮
輪胎的輪廓和結構,我認為這會給車隊帶來更大的挑戰。因為這會對賽車的空氣動力學的
影響是巨大的。”
今年應車隊要求,Pirelli在輪胎的配方上採取了激進的策略,結果出現了史無前例
的賽季開局。7站比賽產生了7個不同的分站冠軍。
現在雖然Pirelli打算來年繼續對輪胎進行調整,但是Hembery相信下賽季這樣的情況
將不會再現。因為明年在賽車的設計上,不會再像今年如此激進的改變,今年除了輪胎這
個變數,FIA還禁掉了吹氣擴散器。
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-10-06/12336249337.shtml
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結構的調整,可能嚴重影響到賽車的空氣動力學。
Pirelli最近在結束巴賽隆納的測試後認為,讓明年的比賽繼續保持精彩的最佳辦法
是,對輪胎的配方和結構進行雙雙調整。
義大利輪胎公司競賽總監保羅-海貝裡(Paul Hembery)這樣說道:“我們將會改變,
這是我相當確定的,明年所有的配方都會改。可能就中軟配方的胎和今年是一樣。”
“要問有什麼special的話,我們會試著拓寬輪胎的工作區間,讓車隊用起來更容易
一些。但話雖如此,我們同時可能會採用一些更加激進的配方。”
“如你今年所見,我們每年平均少了一次進站。如果這個趨勢繼續下去,我們可能會
回到每場比賽一次進站的狀態。所以我們需要做些事情,給予其額外的挑戰。”
雖然Pirelli此前曾暗示2013年的輪胎結構將維持不變,但是Hembery現在說,明年
這方面也得改變,而這將對賽車的空氣動力學帶來影響,他這樣說道:“我們將會考慮
輪胎的輪廓和結構,我認為這會給車隊帶來更大的挑戰。因為這會對賽車的空氣動力學的
影響是巨大的。”
今年應車隊要求,Pirelli在輪胎的配方上採取了激進的策略,結果出現了史無前例
的賽季開局。7站比賽產生了7個不同的分站冠軍。
現在雖然Pirelli打算來年繼續對輪胎進行調整,但是Hembery相信下賽季這樣的情況
將不會再現。因為明年在賽車的設計上,不會再像今年如此激進的改變,今年除了輪胎這
個變數,FIA還禁掉了吹氣擴散器。
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-10-06/12336249337.shtml
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