※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: 限量66部
: 122.8萬
: 0-100大概6.7秒
: 大家覺得這個價格跟
: 208GTI(119.8)相比
: 大家會選誰呢？！
以下純鍵盤論車
看到台灣福斯這樣操作覺得行銷部門還是有在做事
上個月先發表Golf GTI-P(154.8)一口氣漲十萬跟加了一堆配備
順勢也停掉普通版GTI(144.8)(官網最新型錄已經沒了這台車的規格)
大膽猜測此舉就是為了清位子給POLO GTI
仔細研讀了一下規格
POLO GTI比普通版Golf GTI少了:
30P馬力, 3.1Kg/m扭力
可變轉向齒比
原廠導航
後輪XDS差速
Alcantara皮椅
音響沒得選配
而GTI-P又比普通版多了:
15P馬力, 1.3KG/m扭力
新DQ381七速DSG
VAQ電子前軸差速
19吋圈
標配DYNAUDIO音響
如此一加一減的結果讓GTI-P跟POLO GTI兩台能站穩各自的開價
業務說服潛在客戶認同這30萬的價差也來得容易許多
至於為什麼這兩台GTI要分次發表也是大有玄機
猜測是為了優先消化手上普通版GTI的訂單
畢竟客戶改單GTI-P是多了10萬營業額
而轉單POLO GTI則是瞬間蒸發20萬
只能說原廠真的沒有你想像的笨 一切都是計畫好的
最後可能有人覺得POLO GTI開122.8不值得
我只能說你買的其實是便宜了整整20萬的Golf GTI MK6
各種配備幾乎是複製貼上 甚至還多了ACC跟XDS等先進配備
這樣想CP值是不是突然就跑出來了呢?
以上, 感謝賞文
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: 限量66部
: 122.8萬
: 0-100大概6.7秒
: 大家覺得這個價格跟
: 208GTI(119.8)相比
: 大家會選誰呢？！
以下純鍵盤論車
看到台灣福斯這樣操作覺得行銷部門還是有在做事
上個月先發表Golf GTI-P(154.8)一口氣漲十萬跟加了一堆配備
順勢也停掉普通版GTI(144.8)(官網最新型錄已經沒了這台車的規格)
大膽猜測此舉就是為了清位子給POLO GTI
仔細研讀了一下規格
POLO GTI比普通版Golf GTI少了:
30P馬力, 3.1Kg/m扭力
可變轉向齒比
原廠導航
後輪XDS差速
Alcantara皮椅
音響沒得選配
而GTI-P又比普通版多了:
15P馬力, 1.3KG/m扭力
新DQ381七速DSG
VAQ電子前軸差速
19吋圈
標配DYNAUDIO音響
如此一加一減的結果讓GTI-P跟POLO GTI兩台能站穩各自的開價
業務說服潛在客戶認同這30萬的價差也來得容易許多
至於為什麼這兩台GTI要分次發表也是大有玄機
猜測是為了優先消化手上普通版GTI的訂單
畢竟客戶改單GTI-P是多了10萬營業額
而轉單POLO GTI則是瞬間蒸發20萬
只能說原廠真的沒有你想像的笨 一切都是計畫好的
最後可能有人覺得POLO GTI開122.8不值得
我只能說你買的其實是便宜了整整20萬的Golf GTI MK6
各種配備幾乎是複製貼上 甚至還多了ACC跟XDS等先進配備
這樣想CP值是不是突然就跑出來了呢?
以上, 感謝賞文
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