請估狗:Porsche 911 PDK
重點是七速PDK(Porsche-Doppelkupplung)和DFI上身,
性能跟油耗都有亮眼表現:
Carrera S零到時速一百4.5秒,選配跑車計時套件更可以到4.3秒!
狂電BMW M家族啊!
看來雙離合器自手排真的是未來主流了
不過目前的資料好像沒看到這具PDK是否跟哪家協力廠合作
DFI則應該是跟Cayenne一樣的
比較值得討論的是
這一代997上市時
即有車評好奇911未來的方向在哪裡?
因為招牌的RR+水平對臥六缸配製似乎已經發展到極限
我們可以看到Carrera S的B6已經來到3.8升
加上DFI幾乎已經是最後一擊
要再擴缸或增加汽缸數都不利於RR配置
除非有辦法將體積或重量都壓在接近現行引擎的範圍
背負經典的壓力與包袱
下一代911若改成MR或V8則不免有告別傳統之憾
不過雖然不少死忠車迷在996改成水冷時就有911已死之嘆
Porsche精湛的造車工藝和過人的行銷手法還是讓911的銷售履創新高
或許現在的多金新貴們對打破傳統這件事比車迷想像的更有接受度?
若維持現行架構
增壓或賽車化調教與上級車系難以區隔、
用上可變壓縮比這類特殊技術?並沒有聽說Porsche有這些發展
至於其他提高馬力的方法....酒精燃料比較適合增壓車....Hybrid....?!
小弟不才暫時想不到其他進化方向
大家覺得911的未來在哪呢?
廣告中那個小男孩將來開的911會是什麼樣子?
--
天上人間
如果真值得歌頌
也是因為有你
才會變的鬧哄哄
--
重點是七速PDK(Porsche-Doppelkupplung)和DFI上身,
性能跟油耗都有亮眼表現:
Carrera S零到時速一百4.5秒,選配跑車計時套件更可以到4.3秒!
狂電BMW M家族啊!
看來雙離合器自手排真的是未來主流了
不過目前的資料好像沒看到這具PDK是否跟哪家協力廠合作
DFI則應該是跟Cayenne一樣的
比較值得討論的是
這一代997上市時
即有車評好奇911未來的方向在哪裡?
因為招牌的RR+水平對臥六缸配製似乎已經發展到極限
我們可以看到Carrera S的B6已經來到3.8升
加上DFI幾乎已經是最後一擊
要再擴缸或增加汽缸數都不利於RR配置
除非有辦法將體積或重量都壓在接近現行引擎的範圍
背負經典的壓力與包袱
下一代911若改成MR或V8則不免有告別傳統之憾
不過雖然不少死忠車迷在996改成水冷時就有911已死之嘆
Porsche精湛的造車工藝和過人的行銷手法還是讓911的銷售履創新高
或許現在的多金新貴們對打破傳統這件事比車迷想像的更有接受度?
若維持現行架構
增壓或賽車化調教與上級車系難以區隔、
用上可變壓縮比這類特殊技術?並沒有聽說Porsche有這些發展
至於其他提高馬力的方法....酒精燃料比較適合增壓車....Hybrid....?!
小弟不才暫時想不到其他進化方向
大家覺得911的未來在哪呢?
廣告中那個小男孩將來開的911會是什麼樣子?
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天上人間
如果真值得歌頌
也是因為有你
才會變的鬧哄哄
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