身為一個Taycan 4S準車主+cayenne coupe 現任車主，為大家釋疑一下
應該很多人看了Base Taycan零百數據高潮，
https://imgur.com/3SGEls0
Base Taycan 100-200的成績已經是model 3 P的成績
4S 100-200 的成績約莫是P100D的成績
以上應該是歸功於兩速變速箱
其實只比零百加速挺無聊的，一般道路駕駛每天彈射？
再說，保時捷跟特斯拉的駕駛體驗，完全是不一樣的東西，
開過就懂我在說什麼
特斯拉只有自動駕駛可以看，剩下都是垃圾
尤其one pedal的邏輯讓人非常不適應，就算調到很輕，
電門鬆開，滑行拖拽感還很嚴重，對於愛開車的而言，相當破壞駕駛節奏，
只能說，這兩個品牌的造車出發點已經不同了，一點可比性也沒有
特斯拉無論轉向手感，底盤，內裝，組裝完全不及盾牌，溫控問題更不用說
外觀見仁見智，但我覺得Tesla挺醜的，尤其model 3，整車看起來很圓很胖
買得起Taycan的人，壓根不會想買model 3
換句話說，你會拿Macan跟Rav 4比嗎？
※ 引述《allenella (Make a Life Ride)》之銘言：
: Porsche Taycan發布
: 後輪驅動
: WLTP測試里程354-431 km
: 極速 230 km/h
: 0-100加速 5.4秒
: 0-160加速 11.5秒
: 0-200加速 17.6秒
: 以下數據為搭配標準高性能電池
: 容量79.2kW.h
: 最大動力 408ps*
: 最大扭力 345Nm*
: *超增壓動力 (Overboost)，搭配起跑控制 (Launch Control)模式下所得數據，實際駕
: 駛時因受各項變因影響而會有所不同。
: 建議售價 358萬元
: **選配高性能升級電池價格364,400元
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