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Porsche Taycan Turbo 再次打臉EPA - 汽車

Tom avatarTom · 2020-04-23

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TFB警告: 信教者請謹慎考慮後再往下看

原文連結: https://reurl.cc/O1jXKD

簡單翻譯:

又有實際路測來打臉 EPA 了

這次該文作者測得295英里的成績

(話說他的目標是300英里, 就差一點點)

對照 EPA 公布的201英里

這足足多了47%

作者也拿出他的 Model 3 來比較

如果 Model 3 充飽電顯示311英里

他有可能在 highway 上實際行駛230英里

(也就是 -26%)

(沒測試影片, 目前當作者純嘴砲)

========= == =

心得:

Porsche 到底怎麼搞的

怎麼跟 EPA 差那麼多

P家工程師該跟T家學習學習才對
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All Comments

Aaliyah avatarAaliyah2020-04-27
怕賣太好 產能不足 只好在能耗上作弊 減少消費者吸引力
Lauren avatarLauren2020-04-30
taycan好美
Jacky avatarJacky2020-05-03
Porsche買來是要開快的，不是用AP的龜車，不能吹噓里程
Elizabeth avatarElizabeth2020-05-07
https://speed.ettoday.net/news/1685568
Eden avatarEden2020-05-12
有車主提到Tesla針對EPA測試優化...類似安卓跑分玩法
Lucy avatarLucy2020-05-14
樓上的測試文之前已經有人說那是只測試一小段距離然後
推估的里程，跟實際情形會有很大的誤差了
Sarah avatarSarah2020-05-16
誤差小可以理解，誤差大就是做弊了
Susan avatarSusan2020-05-17
信AUTOCAR測一小段 VS 一堆車主實際測到沒電, 信前者很可愛
Hardy avatarHardy2020-05-17
這個人也沒有開到零電量過就又充電了
他只是用車上的預估里程相加
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-05-22
EPA是會真的測到沒電 這樣才能把不同電量的電耗都測到
本來續航力就是要看實際能開多遠 那就是要開到沒電才準
Agnes avatarAgnes2020-05-25
WLTP跟EPA測出來數據會有很大落差
Olive avatarOlive2020-05-25
客群根本天差地遠，有什麼好比的。
Ingrid avatarIngrid2020-05-30
Taycan進來後我猜8891也會搞一個跟開到沒電的測試，
到時候就知道實際狀況了，急什麼
Dora avatarDora2020-06-02
那我只好打臉你了 EPA是車廠自己照pattern測完送資料(其中約2
0%會被抽測) EPA就像宣告油耗 多數車主經驗約打8~9折 滿準的
Christine avatarChristine2020-06-05
8891測m3p 跑了452.8，官方數據530 EPA481
Elma avatarElma2020-06-07
這個帳號是?
Liam avatarLiam2020-06-12
20%抽測那是油車 如果是電車跟插電油電會全測
Cara avatarCara2020-06-14
我也在等8891開到沒電
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-06-16
epa還是有公信力吧，epa又不是只單一測試一個場景而已
，各種場景下的綜合評估出的電力就長這樣，怪人囉？好
了啦==
Wallis avatarWallis2020-06-17
想黑T 結果又搞錯嗎
Michael avatarMichael2020-06-18
特斯拉每一台車EPA都是 City 比 Highway 更省電
Taycan的EPA測出來是 Highway 比 City 省
Eartha avatarEartha2020-06-22
一般人做實測應該都是用 highway
所以當然會出現特斯拉實測比EPA低
Taycan 實測比 EPA 高的狀況
Agatha avatarAgatha2020-06-23
不過我自己也覺得 EPA 測Taycan也太偏低了
Charlotte avatarCharlotte2020-06-26
也許那時候它的續航模式沒被使用還是沒開之類的
按照這篇原文 續行模式會鎖在70mph
Ida avatarIda2020-07-01
原文作者也只有用這個鎖死70mph的模式才開了211還剩84
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-07-02
買特斯拉有在乎里程嗎？
Isabella avatarIsabella2020-07-04
沒有的話怎麼那麼多人捏上3 LR而不是只買3 SR
Kama avatarKama2020-07-07
哇賽 還不買爆Taycan！
Andrew avatarAndrew2020-07-08
買SR的就是沒錢的人但又想入這個品牌，跟續航關聯比
較小，有錢誰不上增加續航的？
Zenobia avatarZenobia2020-07-08
就我觀察的一堆沒錢直上LR的都是預算考量，然後安慰
自己說反正市區通勤夠用了
Yedda avatarYedda2020-07-13
有錢又不在乎里程怎麼會上LR 那不是浪費錢嗎？
就是因為在乎才會花錢啊
Iris avatarIris2020-07-18
買400萬車不在乎多花20萬還比較可信
買160萬車的人會不在乎多花20萬？
Heather avatarHeather2020-07-23
啊加速和四驅安全性你都不看？
Connor avatarConnor2020-07-27
LR全面輾壓SR，唯一不上的理由就是沒錢，其他什麼用
不到啦、後驅好玩啦，都是安慰自己的藉口而已
Harry avatarHarry2020-07-29
有錢、在乎里程：LR。有錢，不在乎里程：P
沒錢、在乎里程：買別牌車。沒錢、不在乎里程：SR
Iris avatarIris2020-08-02
正常啦 作弊集團
Oliver avatarOliver2020-08-05
米國發哥
Hazel avatarHazel2020-08-06
er....這算法真詭異 他一邊跑也都知道Taycan的剩餘里程
並不準確（看影片剩餘里程跳上跳下）那到充電站的時候
Rachel avatarRachel2020-08-07
卻完全無條件的相信儀表板上的剩餘里程 然後加上以跑
的里程....?這思維我無法理解
Susan avatarSusan2020-08-07
也是 保時捷詐騙，特斯拉詐欺，半斤八兩