Porsche Taycan發表後首亮相展演！ - 汽車

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試想足以譽為跑車起源之一的德系之盾Porsche是否能透過電能展現屬乎自我的駕馭魅力
？在過去的年歲裡這或許還不在這間斯圖加特車廠的規劃中，但如今當電動車逐漸成為趨
勢與主流之際，講究永續與環保的Porsche卻又能透過一款轎跑座駕，將節能與性能間將
這看似平行端點的兩種概念結合得淋漓盡致，而這所塑造的結晶正是本次2019法蘭克福車
展上Porsche展區間最受關注的重點車款－Taycan系列，一輛可擁有760ps最大馬力、
450km續航力的Super Electric Car，超越過往人類造車極限並再次突破造車工藝極致的
完美作品。

電能世界與科技早已成為各大車廠的必爭之地，當然對於引領汽車工業的Porsche來說也
應當是如此。因此，Porsche Taycan的誕生也同時說明了Porsche對於70多年歷史的革新
與轉型的成就總結。對於這輛超電能跑車而言，其起源得回歸至2015法蘭克福車展中的
Mission E。而隨著時間演化，其衍生的量產車型總算得以在2019 法蘭克福車展上讓世人
一睹其純電動化的風采。

對於一輛電動跑車而言，簡單扼要地總結二大重點，首先就是要求極為嚴苛地「性能」。
在Porsche Taycan的核心體內，搭載的動力系統可謂當今之最，動力規格共分為Taycan
Turbo與Taycan Turbo S二款，其主要規格由前/後軸各一具永磁同步馬達以及輸出功率達
93kWh的鋰電池組構成，而在配合超增壓功率輸出模式下，Turbo車型上的最大功率輸出可
達500kW（680ps）的最大馬力以及850Nm的峰值扭力，0-100km/h加速可於3.2秒完成；至
於規格最高的Turbo S車型在超增壓模式下可產出高達560kW（761PS）的極致輸出，峰值
扭力更創造驚為天人的1,050Nm，0-100km/h加速可於2.8秒完成，極速則設定為260km/h，
作為電動跑車的設定而言，Taycan無論是Turbo亦或是Turbo S皆有著至高無上的性能表現
。

除動力表現堪稱電動跑車之最外，Porsche Taycan在各項表現上也是格外出眾，而這也就
是重點中其二的「充電與續航力」。作為一般電動車型來說，400V的電力系統已算是中高
規格的配置，然而Porsche Taycan搭載的為800V動力系統，足足是過去常人理解的二倍之
譜，更是Porsche旗下首款配備如此高規的電能動力系統。在如此強悍的800V結構下，充
電對於Taycan來說便是極為亮點的優勢。在高速充電站的直流電下，Taycan只需花費5分
鐘即可快充至100公里、5%充至80%也只需短短22.5分鐘，其最高續航里程也達到450公里
、充電功率達270kW，徹底實現雙管齊下的高性能與快速充電的雙重優勢。

然而，Porsche向全球宣誓其Taycan能夠於7分42秒完成綠色地獄-「紐博林賽道」，能完
成如此傲人的成績絕非只是動力能夠出奇左右。Porsche Taycan在底盤配置上搭載的為頂
尖的「中央網路控制系統」，裏頭搭載Porsche 4D底盤控制系統，以最即時的路況分析進
行調整。此外，該車型還配備主動式三氣室氣壓懸吊、主動式懸載調整系統、電子阻尼控
制系統等，以扎實、科技的底盤架構達成最極致的操駕平衡。此外，Porsche Taycan在車
體結構上也同步導入旗下最高配置的PAA主動式空力技術，多虧前氣壩內隔板與主動式尾
翼，再加上擁有比Porsche 911 GT3更低的重心、全覆蓋式車底與極為流線的結構曲線，
Porsche Taycan擁有驚人的0.22cd超低風阻值，讓這輛經過百般焠鍊的電動跑車擁有極致
的性能表現，征服綠色地獄也只是囊中物。

另外值得一提的是，Porsche Taycan是電動領域中目前唯一採用「二速變速箱」的車型。
相較標準電動車的單速設定，Taycan將後軸導入一套全新開發的二速變速箱，而這套系統
能夠施與Taycan的起步加速與高速平衡做到最完美的設定。在第一檔位時，Taycan能夠達
成超高效的起步加速，而在二檔作動時，能夠在高速時維持既有的強悍加速性。再者，
Porsche Taycan雖然整體車重突破2.3噸，不過其煞車系統可是由前10活塞卡鉗搭配前
420mm/後410mm的陶瓷碳碟，實現超高效的制動表現。

或許電動車在過去為人詬病，許多人對於其性能的永續性上相當疑惑；不過，Porsche在
Taycan這款車型上投放大量心血與測試，使其成為堅固的高性能車型。在整體架構上，
Porsche Taycan在熱管理系統上可是將內燃機百年的散熱經驗套入電動車的標準，透過以
往的熱管理分析邏輯，將電力系統劃分出高、中、低3層，分別對應不同的機件作用溫度
，實施有效的熱能管理；也因此，Porsche Taycan能夠完成多次性加速，並且幾乎沒有衰
退跡象、毫不退縮，而這也是為何它能夠毫不費力地完成紐博林賽道的主因，因此無論是
在性能、續航、煞車、散熱與底盤上都是目前Porsche現有技術的終極表率。

在外觀造型上，Porsche Taycan秉持著極為簡約的設計結構，當然也同樣留著品牌多年的
跑車血統。在車頭造型上，低矮侵略性的設計融合四點式頭燈組，不但彰顯其Porsche優
良的基因傳統，在整體視覺感受上也散發出濃濃的未來佈局，此外，雖然作為電動車不像
是內燃機對散熱要求嚴謹，不過Taycan在擾流與問流排風口上都有做出強化，對於馬達散
熱亦或是空體力學都有著顯著的提升。

來至車側，利落的身形一向是Porsche車系的設計文化。比照911低矮的設計語彙，其向下
延伸的C柱與圓滑的肩線創造出極為流線的線條弧度，融合後方一體式貫連的設計以及類
玻璃質感的燈殼設計，完美地將跑車基因與未來元素做出最適切的結合。

作為品牌首款純電動車型，Porsche Taycan在座艙設計上將一切儘為可能簡化，其10.9寸
中控影音資訊幕除了捨棄所有實體化按件外，其用料以及質感表現上皆做出品牌既有的高
標準，創造所謂全數位時代。而資訊幕以及全數位儀表上的功能也能提供車主進行細節設
定，操作上也以人性化作為首要考量。此外，Porsche Taycan在設計理念上也完全以環保
永續性作為出發主軸，其內置坐椅皮面提供揉合橄欖葉和回收材料而成的OLEA材質，除了
提供跑車規格的包覆性與質感外，更為地球環保儘一份心力，實現永續經營的企業本質。

未來，Porsche無論是在百貨公司、商場等地都會開始積極佈局，導入AC交流充電戰。此
外，未來Porsche也將與合作夥伴共同引進800V電力技術來支援台灣車主高效能充電。如
上述所說，待導入後，其技術能夠於5分鐘充電至100公里續航力，而接著Porsche也將針
對電動化產品進行售後佈局，讓在台的消費者也能享有無微不至的後勤服務。



心得：760ps，450km續航力，以電動車來說算很猛了吧！而且這台車的外型帥到一個無法
無天，內裝也超有質感，只可惜現在萬事俱備就只缺現金啊XD


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