Porsche家族的分裂 - Audi

※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：
: 我覺得很奇怪 位什麼保時捷要這麼依賴VAG
: 說研發我相信保時捷絕對不會輸給VAG 甚至經驗上還比VAG多

看Cayenne/Touareg、混合動力技術就是個很好的例子
Porsche研發實力與經驗不容小覷是沒錯 不過為何要單打獨鬥？
VAG最會搞的就是platform sharing如果在加上各級距間零組件 模組的共用與共同研發
這種研發新車的synergy就很大, 這也是VAG在2018計畫中很重要的一項
跑車廠面對未來不論油耗、排污問題一定很頭大...
看看Ferrari誓言會來將減碳40%(有膽的是短期看來Lamborghini只有放上FSI計畫)
VAG的FSI、雙離合器或許TDI(？)技術與經驗可以協助Porsche
更遑論和供應商之間的零組件 原料採購、研發能量等更深入潛在優勢...
年產十萬輛對跑車廠來說算很多 但為何不和年產六百萬輛的大廠合作？

: 現在關係
: Porsche
: Volkswagen
: Seat Skoda Audi Lamborghini Bugatti

Porsche
Volkswagen
┌────────────────┐
Seat Skoda Bugatti Bentley MAN Scania Audi
Lamborghini

: 我希望保時捷能夠
: Porsche 超級跑車 能夠和Ferrari抗衡甚至超越
: Volkswagen 和現在差不多 高級大眾車
: SEAT 平民小車 Skoda可以向Jaguar那邊 復古豪蛤房車
: Audi豪華房車 性能房車
: Lambo...4WD GT?
: Bugatti....Super GT 可以考慮賣掉 很難收手

依俺不健全的看法
Porsche萬一未來各方面都搞定了 Bugatti、Lamborghini、Seat甚至Audi都會是開刀對象
Bugatti、Lamborghini都不用說 一個只會花鉅資的品牌；另一個和自家青蛙相衝突
Seat未來幾年會新増以B7 PL46底盤為基礎的房車、和一款以Tiguan為底的Compact SUV
但是眼前負成長的銷售成績 實在令人擔憂未來(就算Porsche非大老闆也是...)
Audi雖然是集團內高級房車象徵 但旗下部分性能化車款卻也是Porsche潛在對手
R8、TT-RS就是很好例子...Porsche CEO雖說Porsche依然是Porsche、VAG仍是VAG
也曾說會直接增加Audi持股 但是這並不代表完全不會干涉車款的研發與所在區間位置
(對我這個Audi粉絲來說實在不太希望Porsche當家...)
至於Skoda目前仍然定位略低於Volkswagen 但是個產品比較務實走向的品牌
這幾年看漲的走勢 不論誰當家都會視為金機母...

說到這裡 年底Volkswagen會出一款入門 較低價的雙門小跑車
也許Porsche就搞個914復活記也說不定 XD

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