http://i.imgur.com/mM1cfbK.jpg
http://i.imgur.com/OEe6Czx.jpg
http://i.imgur.com/NmNaSdO.jpg
http://i.imgur.com/ROWGHdf.jpg
http://i.imgur.com/85pUYae.jpg
http://i.imgur.com/ld1EFyD.jpg
2.9L V6雙渦輪引擎
8速PDK雙離合器自手排變速箱
462匹綜效馬力
0-100km/hr 加速4.6秒
純電行駛最大距離50公里
油耗號稱是40km/L，當初Prius 4記得日本也是號稱40km/L
不知道這台實測出來會是多少
不過這台還要插電，電池也大的多
因為充電的關係才能有這樣的油耗表現跟性能，跟Prius這類不插電的油電車基本上不同
是像918一樣性能取向的混合動力車，油耗低只是附加價值
新車售價為107,553歐元(換算約新台幣385萬元)
台灣售價會是多少呢？？
對台灣Porsche代理商的定價策略不熟，大家來猜看看好了XD
==========================================================================
http://news.u-car.com.tw/31953.html
Porsche繼2016年6月底發表了新一代Panamera車系、並先行帶來三款車型及動力選擇後，
即將在2016巴黎車展上，推出新一代Panamera第四款車型選擇Panamera 4 E-Hybrid，在
新車首演前於德國市場已先行開放受訂，新車售價則為107,553歐元(換算約新台幣385萬
元)，將於2017年四月中旬於德國開始交付第一輛新車，歐洲其它市場則將接續於2017年
四月後陸續開始交車。
Porsche即將在2016巴黎車展推出新一代Panamera 4 E-Hybrid插電式油電混合動力車型，
新車首演前於德國市場已先行開放受訂，新車售價則為107,553歐元(換算約新台幣385萬
元)，將於2017年四月中旬開始交車。
新一代Panamera插電式油電混合動力車型不再延續前代Panamera S-E Hybrid之名，而是
改以Panamera 4 E-Hybrid稱之，外觀基礎設定延續了新一代Panamera 4S的基礎架構，最
明顯的差異性在於插電式油電混合動力車型獨有的螢光色卡鉗烤漆、車側葉子鈑E-Hybrid
金屬徽飾以及車尾兩側方型排氣尾管的配置。
Panamera 4 E-Hybrid外觀基礎延續新一代Panamera 4S架構，最明顯的差異性在於油電混
合動力車型獨有的螢光色卡鉗烤漆、車側葉子鈑E-Hybrid金屬徽飾以及車尾兩側方型排氣
尾管的配置。
採2.9升V6雙渦輪動力搭配電動馬達，結合8速PDK雙離合器自手排
Panamera 4 E-Hybrid除了採用Porsche全新開發的MSB模組化底盤架構外，在插電式油電
混合動力亦有著全面的革新，首先在汽油動力部份，其使用了新一代Panamera 4S所配置
的2.9升V6雙渦輪直噴汽油引擎，取代舊款的3.0升V6機械增壓引擎，並具備了330匹的最
大馬力及45.9公斤米最大扭力，且搭配全新的8速PDK雙離合器自手排變速箱，取代舊款的
8速Tiptronic S手自排變速箱。
Panamera 4 E-Hybrid在汽油動力改採2.9升V6雙渦輪直噴汽油引擎，具備了330匹的最大
馬力及45.9公斤米最大扭力，且搭配全新的8速PDK雙離合器自手排變速箱。
純電動力架構部份，Panamera 4 E-Hybrid採用來自Porsche旗下超級跑車918 Spyder的油
電動力科技，搭配了可輸出136匹最大馬力及40.8公斤米的電動馬達，在結合2.9升V6雙渦
輪引擎後可提供462匹綜效馬力輸出及71.4公斤米綜效扭力，較前代車款增加了46匹綜效
馬力，同時在搭配8速PDK雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，可在4.6秒由靜止加
速至時速100公里，極速則可達到時速278公里。
Panamera 4 E-Hybrid所配置的渦輪插電式油電混合動力系統，可提供462匹綜效馬力輸出
及71.4公斤米綜效扭力，較前代車款增加了46匹綜效馬力，並可在4.6秒由靜止加速至時
速100公里，極速則可達到時速278公里。
除了動力輸出及性能表現優於前代車款外，Panamera 4 E-Hybrid在節能表現上亦超越前
代車型，安置於行李廂下方的電池模組容量由9.4提升至14.1 kWh，且重量維持不變，透
過額度電壓230V、充電電流10A的充電裝置約可在5.8小時內完成充電，若是改採選配的
7.2 kW車載充電器搭配電壓230V、充電電流32A的充電裝置，則僅需3.6個小時即可完成。
Panamera 4 E-Hybrid具備插電式油電車款獨具的儀表顯示及綠色指針設計，標配的跑車
化計時套件除了具備Sport以及Sport Plus模式外，更提供了油電車款獨有的E-Power、
Hybrid Auto、E-Hold以及E-Charge模式。
純電模式巡航增至50公里，平均油耗達每公升行駛40公里
Panamera 4 E-Hybrid在純電模式下最遠可行駛50公里，極速可達到時速140公里，較前代
的最遠行駛里程36 公里、最高時速135 公里有所提升。且根據原廠提供的測試數據顯示
，Panamera 4 E-Hybrid在依據NEDC歐盟油耗認證測試規範下，平均油耗表現達到每公升
汽油可行駛40公里，油耗表現亦優於前代車款，在動力及節能表現皆有著明顯提升。
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http://i.imgur.com/OEe6Czx.jpg
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http://i.imgur.com/85pUYae.jpg
http://i.imgur.com/ld1EFyD.jpg
2.9L V6雙渦輪引擎
8速PDK雙離合器自手排變速箱
462匹綜效馬力
0-100km/hr 加速4.6秒
純電行駛最大距離50公里
油耗號稱是40km/L，當初Prius 4記得日本也是號稱40km/L
不知道這台實測出來會是多少
不過這台還要插電，電池也大的多
因為充電的關係才能有這樣的油耗表現跟性能，跟Prius這類不插電的油電車基本上不同
是像918一樣性能取向的混合動力車，油耗低只是附加價值
新車售價為107,553歐元(換算約新台幣385萬元)
台灣售價會是多少呢？？
對台灣Porsche代理商的定價策略不熟，大家來猜看看好了XD
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http://news.u-car.com.tw/31953.html
Porsche繼2016年6月底發表了新一代Panamera車系、並先行帶來三款車型及動力選擇後，
即將在2016巴黎車展上，推出新一代Panamera第四款車型選擇Panamera 4 E-Hybrid，在
新車首演前於德國市場已先行開放受訂，新車售價則為107,553歐元(換算約新台幣385萬
元)，將於2017年四月中旬於德國開始交付第一輛新車，歐洲其它市場則將接續於2017年
四月後陸續開始交車。
Porsche即將在2016巴黎車展推出新一代Panamera 4 E-Hybrid插電式油電混合動力車型，
新車首演前於德國市場已先行開放受訂，新車售價則為107,553歐元(換算約新台幣385萬
元)，將於2017年四月中旬開始交車。
新一代Panamera插電式油電混合動力車型不再延續前代Panamera S-E Hybrid之名，而是
改以Panamera 4 E-Hybrid稱之，外觀基礎設定延續了新一代Panamera 4S的基礎架構，最
明顯的差異性在於插電式油電混合動力車型獨有的螢光色卡鉗烤漆、車側葉子鈑E-Hybrid
金屬徽飾以及車尾兩側方型排氣尾管的配置。
Panamera 4 E-Hybrid外觀基礎延續新一代Panamera 4S架構，最明顯的差異性在於油電混
合動力車型獨有的螢光色卡鉗烤漆、車側葉子鈑E-Hybrid金屬徽飾以及車尾兩側方型排氣
尾管的配置。
採2.9升V6雙渦輪動力搭配電動馬達，結合8速PDK雙離合器自手排
Panamera 4 E-Hybrid除了採用Porsche全新開發的MSB模組化底盤架構外，在插電式油電
混合動力亦有著全面的革新，首先在汽油動力部份，其使用了新一代Panamera 4S所配置
的2.9升V6雙渦輪直噴汽油引擎，取代舊款的3.0升V6機械增壓引擎，並具備了330匹的最
大馬力及45.9公斤米最大扭力，且搭配全新的8速PDK雙離合器自手排變速箱，取代舊款的
8速Tiptronic S手自排變速箱。
Panamera 4 E-Hybrid在汽油動力改採2.9升V6雙渦輪直噴汽油引擎，具備了330匹的最大
馬力及45.9公斤米最大扭力，且搭配全新的8速PDK雙離合器自手排變速箱。
純電動力架構部份，Panamera 4 E-Hybrid採用來自Porsche旗下超級跑車918 Spyder的油
電動力科技，搭配了可輸出136匹最大馬力及40.8公斤米的電動馬達，在結合2.9升V6雙渦
輪引擎後可提供462匹綜效馬力輸出及71.4公斤米綜效扭力，較前代車款增加了46匹綜效
馬力，同時在搭配8速PDK雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，可在4.6秒由靜止加
速至時速100公里，極速則可達到時速278公里。
Panamera 4 E-Hybrid所配置的渦輪插電式油電混合動力系統，可提供462匹綜效馬力輸出
及71.4公斤米綜效扭力，較前代車款增加了46匹綜效馬力，並可在4.6秒由靜止加速至時
速100公里，極速則可達到時速278公里。
除了動力輸出及性能表現優於前代車款外，Panamera 4 E-Hybrid在節能表現上亦超越前
代車型，安置於行李廂下方的電池模組容量由9.4提升至14.1 kWh，且重量維持不變，透
過額度電壓230V、充電電流10A的充電裝置約可在5.8小時內完成充電，若是改採選配的
7.2 kW車載充電器搭配電壓230V、充電電流32A的充電裝置，則僅需3.6個小時即可完成。
Panamera 4 E-Hybrid具備插電式油電車款獨具的儀表顯示及綠色指針設計，標配的跑車
化計時套件除了具備Sport以及Sport Plus模式外，更提供了油電車款獨有的E-Power、
Hybrid Auto、E-Hold以及E-Charge模式。
純電模式巡航增至50公里，平均油耗達每公升行駛40公里
Panamera 4 E-Hybrid在純電模式下最遠可行駛50公里，極速可達到時速140公里，較前代
的最遠行駛里程36 公里、最高時速135 公里有所提升。且根據原廠提供的測試數據顯示
，Panamera 4 E-Hybrid在依據NEDC歐盟油耗認證測試規範下，平均油耗表現達到每公升
汽油可行駛40公里，油耗表現亦優於前代車款，在動力及節能表現皆有著明顯提升。
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