Porsche退出WEC耐久賽，轉戰Formula E - 汽車

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Porsche退出WEC耐久賽，轉戰Formula E，Le Mans大賽LMP1組面臨空巢期

就在F1匈牙利大賽前夕，德國跑車品牌Porsche宣布將在2017年結束之後，退出WEC世
界耐久賽LMP1組別的比賽，僅繼續以911 RSR參加GT組別的賽事。原廠運動賽事的核
心將投入Formula E賽事，並準備在2019/2020賽季參賽，以迎向全球汽車產業電動化
的趨勢。

此一宣布，將代表LMP1原型車賽事的空洞化，國際車廠等級目前僅剩下Toyota仍在此
級距內努力。而Formula E的賽事將會出現DS、Mahindra、Renault、Audi、Jaguar、
Faraday、BMW、Mercedes-Benz、Porsche等眾多國際級廠牌投入的賽事，其競爭的激
烈，將可能是現有所有賽事之最。

未來Formula E競爭的激烈，將可能是現有所有賽事之最。

以工程技術起家的Porsche，向來對於耐久型的賽事有著極高的熱忱，包含Targa
Florio、Panamericana、Dakar、Le Mans等賽事，都有大量的投入。而在2014年以
919 Hybrid賽車重返Le Mans 24小時大賽以及WEC賽事LMP1組之後，在短短4年的時間
之內，拿下了2015年至2017年連續3次Le Mans的冠軍、2015年及2016年WEC車手及車
隊冠軍，再次證明了Porsche的高性能與高耐用度，即便在最頂級的LMP1級別中，亦
足以稱王。

然而，隨著全球汽車產業的電動化，Porsche亦計劃推出Mission E純電動跑車，做為
品牌未來發展的重要產品。隨著Formula E運動在規則上的修改，Porsche認為參與此
運動將能輔助其開發高性能的純電動跑車產品，符合品牌未來的發展策略。因此，
Porsche決定轉移在LMP1賽事的資源，投入Formula E，並已在今年著手開發Formula
E的參賽車輛，並預計在2019/2020賽季參賽。

Porsche亦再三強調，雖然其將退出LMP1組別的賽事，但是衛冕2017年WEC年度冠軍仍
是其將繼續努力的方向。此外，對於911 RSR賽車以及GT組別的投入，在2018年之後
仍將繼續投入，並不會退出。

隨著Porsche的投入，Formula E匯聚全球級車廠投入的規模，將可能達到賽車歷史上
的最高點。但相對的，Le Mans 24小時大賽與WEC賽事中LMP1組別的發展卻面臨極大
的挑戰。在本屆Le Mans大賽中Toyota賽車逐一退賽之後，Toyota團隊發表官方聲明
的速度之慢，其實遠低於一貫的速度，而全球總裁豐田章男及車隊經理所發布的聲明
稿中，並沒有一字一句提到再次挑戰2018年Le Mans大賽，便隱隱發散出退出比賽的
可能性。雖然後來Toyota仍宣稱將繼續挑戰，但是在唯一全球車廠級的對手Porsche
退出之後，Toyota是否還會留在LMP1這個戰場，已經成為全球耐久賽車迷下一個關心
的議題。

心得/說明：

前幾天 Benz 才隨著 Audi 的腳步，宣布要退出 DTM 賽事，在2019年加入FE

BMW 之前也宣布將會參加 18-19 FE賽事

現在另外一間德國車廠 Porsche 也宣布要加入FE

而且還是退出超有歷史地位的勒芒 LMP1 賽事去參加 FE

Formula E 賽事有這些大頭們加入後，地位已經顯的越來越重要

參與這項賽事對這些車廠來說不只是運動

更重要的是配合市售鋰電池電動車的發展計劃，從賽車運動發展技術下放到市售車上

18年可能還不多，只會有少量電動車的上市計劃

但從19年開始會是電動車種類開始爆發的一年

16-17年FE賽事已經有 Audi、DS、Jaguar、Renault 這些老牌車廠跟一些新創車廠加入

現在也確定 BMW、Benz、Porsche 也要加入

沒參加的傳統大車廠也不多了，就看這些車廠們怎麼計劃了

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