Prius 4安全省油平穩舒適 4000公里心得 - 開車

Xanthe avatar
By Xanthe
at 2018-04-24T14:56

Table of Contents

我是原PO，發現有不少問題需要補充，不知能否回應自己的文章?如果不行會自刪。
1.行李箱容量應更正為457吧。我自己記錯但是實際大小就是這樣感受不變。

2.有人問到原廠導航的問題，原廠導航的介面操作是比額外花費的導航要再差一些，然而我目前依舊沒有額外購買導航
設備，最主要原因是，原廠導航軟體有跟車子內的陀螺儀及車速結合，因此在過隧道及行
走在天橋高架或平面道路的部分並不會因為遮蔽而影響Gps，判斷上似乎比較精準，我是
跟手機的google map去比較，在我的用車環境中，部分原廠導航的路線規劃會較google
map來的差，但大致上是差不多，我想我未來暫時不會額外購入導航設備，因為原廠導航
並無明顯劣勢，只是介面暫時不習慣，甚至整合進抬頭顯示，比較建議是安裝有測速提醒
功能的行車記錄器，因原廠導航不會告知測速照相機的資訊。

3.台灣販售的Prius 4是歐規?因此安全測試要參考NCAP而不是IIHS，台灣拔掉自動煞停的話很難滿分，但是車室強度理應相同。

以下部分推文來做回應，當中包含最多人提及的油耗問題。

→ MunezSu: 好車推,但吐個槽,那個不是雙A後懸吊，彎腰看看就知道 04/20 06:08
是模擬效果，懇請達人介紹。
推 vumn: 車主推，買完第一件事就是處理隔音，歡迎來試試效果 04/20 07:05
有機會來乘坐看看，感謝。
推 atlaswhz: 有人說p4輪下馬很接近122p,這大概等於油車的170p 04/20 07:06
難怪我想說是否我的錯覺，原來還有分輪下馬力這種事情?
推 yahoo523: 輪下馬力幾乎等於帳面馬力？這樣CVT傳輸完全沒有損失喔. 04/20 07:25
→ yahoo523: .？ 04/20 07:25
ECVT跟CVT對動力的傳輸影響?是否一樣?
推 u881149: P4車主推，122P比我舊車仙草馬力131P還低，但有力非常多 04/20 07:30
沒錯我也是有這種感覺。
推 Pharmarette: 推，後來有去改全速域 acc 嗎？ 04/20 07:47
沒有，據說更改全速域比較省油。
推 RDSON: 行李廂空間, ucar:457, 你這邊是: 507. 怎麼多50L？ 04/20 07:55
應更正為457公升。
推 refgdata: 進口頭又大才安全 04/20 08:38
大多人都這麼說的樣子。
推 sai1268: 當初試駕感覺真的不錯，但有2點打槍了p4。第1是行李箱門 04/20 08:45
→ sai1268: 又重又難關，可能電動尾門車開習慣了。第2是行李箱空間沒 04/20 08:45
→ sai1268: 數據中那麼大，可能因為造型關係高度部分吃虧了 04/20 08:45
沒有電動尾門是缺點，實際大小每個人的感受不同確實要去看實車。
推 uj2003: 我開高速定速115 power mode 100km左右 油耗3.9L/km 04/20 09:11
→ uj2003: 最近幾次開大概都這個數字沒什麼變化 04/20 09:12
→ uj2003: 個人覺得要切power mode引擎出力回饋才跟一般汽油車一樣 04/20 09:13
這油耗跟我差不多，但是很難一直跑115kph，時段要凌晨吧?
推 abcde78555: 這篇沒有大電池一顆20萬，五萬公里換一次好不習慣XD 04/20 09:56
→ abcde78555: 幫推好車 04/20 09:56
電池49000公定價，就算運氣不好五萬公里換掉也是保固內還可以啦。
推 hooorb: 備胎只有被壓扁的份 不幫助也不會傷害乘客吧 04/20 10:10
所以備胎對安全性影響不大。
推 showdream: 原po不會覺得看後方時被玻璃中間分隔一片尾翼很阻礙視 04/20 10:41
→ showdream: 線嗎？ 04/20 10:41
推 VoodooKid: 目前油價加滿大概1000元, 跑900公里, 之前油價低的時 04/20 10:46
→ VoodooKid: 候還一公里1元 04/20 10:46
一開始確實有點怪，但是目前覺得影響不大，看後照鏡的視線還不錯。
→ Alicuu: 台灣的P4是美規的嗎？為什麼要看IIHS啊？ 04/20 11:48
IIHS或NCAP?二選一，歐規可能就看NCAP對吧?
→ AtsukoErika: 噪音部分 至少要換了輪胎才稍微好一點 我自己是不 04/20 11:49
省油胎好像噪音都比較大。
推 MunezSu: P4 0-100km/h 10.7秒 80-120km/h 2.9秒，看看NX200風向。 04/20 13:35
→ MunezSu: 怎麼不夠用呢？ 不算突出，但是這成績其實還不賴耶 04/20 13:35
→ MunezSu: 會覺得Prius龜是因為很多車主有油耗強迫症.... 04/20 13:36
→ MunezSu: 我說美國 04/20 13:36
省油房車這個動力堪用。
推 WATERNINI: P4車主推，目前2000km 油耗3.7L / 100km 04/20 14:56
推 WATERNINI: 第一桶油里程電腦27.4km/L, 實際加滿跳停25.2km/L 04/20 15:04
但是我儀表顯示的油耗與實際加油的數據幾乎一樣，甚至實際加油算出來的略好。
→ bilibala: to showdream, 兩片玻璃中間剛好阻隔後方車輛大燈 04/20 17:33
→ bilibala: 看後面不刺眼我個人蠻喜歡的 04/20 17:33
有同感。
推 benedict76: 我跑的地方原廠堪用，可以整合在hud不錯，但是介面真 04/20 17:58
→ benedict76: 的不好用，如果可以像google map輸入找地點直接導航就 04/20 17:58
→ benedict76: 好 04/20 17:58
說的沒錯。
推 CleverKY: 可以分享一下里程表的"均速"嗎? 這是油耗的關鍵 04/21 09:31
推 CleverKY: 看很多人分享均速在30km/hr以上 但在台北上班好難達到 04/21 09:33

4000公里的油耗3.5L/100km，均速40kph，EV使用率39%。
https://imgur.com/KXsPpdX
依照目前的使用狀況油耗會越降越低。

最近400公里的油耗3.1L/100km，均速36kph，EV使用率49%。
https://imgur.com/oDS8GtY

一般市區沒塞車油耗2.9L/100km，均速24kph，EV使用率74%。
https://imgur.com/7vvx3nJ

一般市區沒塞車油耗2.8L/100km，均速22kph，EV使用率75%。
https://imgur.com/B73wiKk

國道一號南下及部分市區油耗3.3L/100km，均速84kph，EV使用率21%。
https://imgur.com/R8g97N9

國道一號北上及部分市區油耗3.1L/100km，均速81kph，EV使用率27%。
https://imgur.com/xv64wRb

基本上走國道一號都很省，原因在於國道一號某些路段車多受到風阻就小。

有空我再分享大塞車的市區及國道三號的油耗。

我在市區的行使方式也是大腳踩，踩完後就收油門到臨界線滑行了，跟之前的開車方法無異。

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All Comments

Yedda avatar
By Yedda
at 2018-04-25T08:55
好車推,但吐個槽,那個不是雙A後懸吊，彎腰看看就知道
Ida avatar
By Ida
at 2018-04-25T10:59
車主推，買完第一件事就是處理隔音，歡迎來試試效果
Adele avatar
By Adele
at 2018-04-26T23:43
有人說p4輪下馬很接近122p,這大概等於油車的170p
Eden avatar
By Eden
at 2018-04-28T03:57
輪下馬力幾乎等於帳面馬力？這樣CVT傳輸完全沒有損失喔.
.？
Tom avatar
By Tom
at 2018-05-01T03:33
P4車主推，122P比我舊車仙草馬力131P還低，但有力非常多
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2018-05-02T11:04
推，後來有去改全速域 acc 嗎？
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-05-05T11:05
行李廂空間, ucar:457, 你這邊是: 507. 怎麼多50L？
Jake avatar
By Jake
at 2018-05-08T09:47
進口頭又大才安全
Heather avatar
By Heather
at 2018-05-11T05:17
當初試駕感覺真的不錯，但有2點打槍了p4。第1是行李箱門
又重又難關，可能電動尾門車開習慣了。第2是行李箱空間沒
數據中那麼大，可能因為造型關係高度部分吃虧了
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2018-05-13T23:41
我開高速定速115 power mode 100km左右 油耗3.9L/km
Jack avatar
By Jack
at 2018-05-14T18:36
最近幾次開大概都這個數字沒什麼變化
Megan avatar
By Megan
at 2018-05-17T00:05
個人覺得要切power mode引擎出力回饋才跟一般汽油車一樣
Andy avatar
By Andy
at 2018-05-19T20:28
這篇沒有大電池一顆20萬，五萬公里換一次好不習慣XD
幫推好車
John avatar
By John
at 2018-05-22T10:52
備胎只有被壓扁的份 不幫助也不會傷害乘客吧
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-05-26T08:55
原po不會覺得看後方時被玻璃中間分隔一片尾翼很阻礙視
線嗎？
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-05-26T18:31
目前油價加滿大概1000元, 跑900公里, 之前油價低的時
候還一公里1元
Audriana avatar
By Audriana
at 2018-05-27T12:45
台灣的P4是美規的嗎？為什麼要看IIHS啊？
Linda avatar
By Linda
at 2018-05-28T08:31
噪音部分 至少要換了輪胎才稍微好一點 我自己是不
Quintina avatar
By Quintina
at 2018-05-31T12:41
P4 0-100km/h 10.7秒 80-120km/h 2.9秒，看看NX200風向。
怎麼不夠用呢？ 不算突出，但是這成績其實還不賴耶
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2018-06-02T14:03
會覺得Prius龜是因為很多車主有油耗強迫症....
我說美國
Zanna avatar
By Zanna
at 2018-06-06T02:44
P4車主推，目前2000km 油耗3.7L / 100km
Olga avatar
By Olga
at 2018-06-10T01:10
第一桶油里程電腦27.4km/L, 實際加滿跳停25.2km/L
Frederica avatar
By Frederica
at 2018-06-12T09:31
to showdream, 兩片玻璃中間剛好阻隔後方車輛大燈
看後面不刺眼我個人蠻喜歡的
John avatar
By John
at 2018-06-15T07:12
我跑的地方原廠堪用，可以整合在hud不錯，但是介面真
的不好用，如果可以像google map輸入找地點直接導航就
好
Steve avatar
By Steve
at 2018-06-18T05:55
可以分享一下里程表的"均速"嗎? 這是油耗的關鍵
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-06-20T06:46
看很多人分享均速在30km/hr以上 但在台北上班好難達到
Olga avatar
By Olga
at 2018-06-21T21:47
原廠導航我到現在還不會用 他每次都直接給我直線距離
Callum avatar
By Callum
at 2018-06-25T18:27
n車沒配Garmin導航真是可惜
Frederica avatar
By Frederica
at 2018-06-27T12:42
豐田的TNGA結構其實比較偏向多連桿，但廣宣都講雙A
算是一種行銷手法....
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-07-01T15:41
最近一堆prius 3超便宜.害我現在超想弄一台來玩玩.
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-07-05T02:47
3跟4開起來差別不知大不大.
Liam avatar
By Liam
at 2018-07-07T20:49
其實懸吊操控好不好是看調校，但是一般雙A臂的好處是可
調參數多，當然麥花臣也是，不過結構設計上雙A臂比較容
易能抑制側向力。雙A臂傳統下定義如下圖，要有兩個活動三
角形（紅)控制臂連結副車架跟輪盤座和羊角（綠）。
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2018-07-08T05:33
https://i.imgur.com/PcRLw7x.jpg
而P4後懸掉如下圖，有4根連桿（紅，綠色為拉桿），但是是
互相垂直或平行於車體方向，並不是成A字。表示車子承受
Jessica avatar
By Jessica
at 2018-07-10T04:24
的側向力大部分是以其中兩根控制臂承受，跟傳統雙A不一
樣。說模擬效果很模糊，懸吊調校很複雜，沒有絕對。什麼
彈簧下重量，集成非集成，直接連接，間接連結，都有影響
Zora avatar
By Zora
at 2018-07-15T01:08
。說雙A比較好只是比較容易做的好，但是雙A要吃掉的成本
跟空間不少
https://i.imgur.com/Jkkwq9Y.jpg
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2018-07-15T13:31
附上Audi的後雙A
Megan avatar
By Megan
at 2018-07-15T20:30
沒改的話，P3跟P4底盤差很多
Oliver avatar
By Oliver
at 2018-07-15T23:13
https://i.imgur.com/5nHUU7v.jpg
Caroline avatar
By Caroline
at 2018-07-19T19:57
喔，還有p4前面那控制臂（紅4）是直接跟底盤連接而不是
副車架。
Kristin avatar
By Kristin
at 2018-07-21T02:17
跟ct不知道有沒有一樣
Susan avatar
By Susan
at 2018-07-22T22:40
P3跟p4差很多......
Ethan avatar
By Ethan
at 2018-07-27T05:26
就機動學的角度看，只要前投影有上臂+kingpin+下臂就可以
說是DoubleWishbone懸吊，講雙A臂是一個誤區，那是從成品
的角度回推的結果，A臂用意只是要講避震器容納在內，並沒
有一定要A臂，很多雙A臂因為彈簧避震桶分離的關係，下臂也
Caroline avatar
By Caroline
at 2018-07-27T19:34
不是A臂，而後懸吊上臂很多因為避震桶後傾的關係，很多都
是Y型的，但應該沒有人說是YA臂懸吊吧XDD，只是豐田的這套
應該要說是五連桿（機動學角度是六連桿），說雙A臂其實是
自己降級
Faithe avatar
By Faithe
at 2018-07-31T10:07
有辦法裝後行車記錄器嗎？剛買忘了請原廠裝，自己裝的
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2018-07-31T11:11
話不知道有沒有難度
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2018-08-01T04:16
想看國道3號油耗

在國道被大車貼屁股大家會怎麼做?

Hedda avatar
By Hedda
at 2018-04-24T14:02
※ 引述《zxc8424 (HuGuu)》之銘言： : 如題 最近蠻常載家人跑國道 : 90%都開中線 時速以前車為準 同步 大部分都100上下 : 不開內線 除非中線的車真的太慢 才會去內線超車再出來~ : 最近兩次都在中線遇到大車(國一北部段/國三) : 直接從後方遠距離加速貼到我屁股 : 貼到跟我剩一個 ...

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Brianna avatar
By Brianna
at 2018-04-24T13:25
原文連結： https://speed.ettoday.net/news/1156078 原文內容： 誰說小車不安全？Lexus CT 200h創下連4年零死亡事故紀錄 消費中心／綜合報導 倘若大家有印象的話，先前曾為各位車友報導過，日前Volvo XC90在英國才創下連續16年 （2002年至20 ...

在國道被大車貼屁股大家會怎麼做?

Edwina avatar
By Edwina
at 2018-04-24T12:04
認真回 這種被貼屁股的文，一堆推放油門的是反串還是看好戲還是我無知是應該真的這樣開車？ 畢竟車板應該也會有很多剛上路不清楚的人來看文吧 這是很嚴肅的問題吧 我理解上被貼屁股就是，往右切讓車道，讓車道不會死，你不讓放油門，後方車貼很近沒 注意到速差就三種情況 撞上去你沒死，恭喜你車夠硬，可以活著求償 ...

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Zanna avatar
By Zanna
at 2018-04-24T11:39
[新聞]Model 3若無法達生產目標，電動車將面臨挑戰 [來源]https://bit.ly/2HJT1sP [內容] 根據2018年一季度最新資料顯示，特斯拉平民房車Model 3的實際週產量第一週為2020輛 ，第二週為2070輛，第三週為2250輛，雖然不及先前預期的2500輛，但週產量已經連續三 ...

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Ula avatar
By Ula
at 2018-04-23T23:38
好吧 我知道這兩台車格不太依樣... 1. outback 優點: 後座有出風口, 有eyesight 全速域, 美國iihs推薦名單 後座空間也很優秀, 行李箱容積大NX200不少 有接近suv的車高, 但又有一些房車的操控 四輪傳動 等等... 缺點: 蛋餅後勤, CVT變速箱 我試車 開 ...