友情建議, 就當作一般車輛開就可以, 你會開的比較舒服
1. 別用EV模式, 不要刻意追求用純電行駛, 低電量是油耗與馬力殺手
2. 不要掛N檔, N檔沒辦法切換充電模式, 低電量無法充電久了電池容易壞(很多計
程車的壞習慣)
3. 不用刻意壓低車速, 這車很好開, 該快就快
四年八萬公里的車主表示
※ 引述《t5p3ax (收集女孩的勇者)》之銘言：
: 開兩天的心得以及遇到的問題：
: 在山上極低速爬坡，引擎時轉時不轉，電量永遠在兩格。
: 引擎聲音非常大，而且關閉的瞬間都會讓我很緊張，
: 以為自己離合器放不好熄火之類.....(駕訓班的心裡陰影)
: 在山上練習開車的油耗是 7 km/L
: 斜坡倒車進車庫，感覺非常吃力。而且引擎完全不幫忙。
: 站在車外會聽到很多怪聲音：躂躂躂、滋～、呱呱呱。
: 音響螢幕每次開機都會問現在日期時間，沒有記憶功能。
: R檔後雷達嗶嗶叫的時候，音響螢幕會同時顯示圖案。但前雷達不會。
: 時速50kmh左右，引擎啟動與關閉的聲音不會差太多，但感覺得到聲音、振動。
: 低速15kmh，引擎啟動聲音振動都很明。
: 減速到快要停的時候，會有躂躂躂的聲音，手冊註明這是正常現象。
: 前方兩隻旗桿超好用的，為什麼駕訓班教練車不裝？
: 待解決問題：
: - 尋找手機架，執行導航軟體用
: - 尋找行車記錄器
: - 調整儀表板亮度的方法
: - 檢測遙控器電池狀況的方法
: - 檢測12V小電池狀況的方法
: - 學開車，我現在才要真正開始學開車......
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「想說就快說，不要浪費篇幅。」
「事情就是這樣。」
「這不是節省篇幅的方法。」
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