Prius C 是否適合山路通勤? - 汽車

※ 引述《meeifang2266 (老魯蛇)》之銘言：
: ※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言：
: : 不少回文跟推文都是幹話一堆。
: : 往返士林跟文化大學是吧，下山絕對沒有不夠力的問題，
: : 而且小車軸距短，下坡很好開。
: : 我們就用上山來思考。
: : 通常會走兩條路線，一條直接走仰德大道，另一條從天母東山路的小路往後門
: : 先說仰德大道這條
: : 要擔心的根本不是車子馬力的問題，而是前面有多少公車
: : 這段多處只有一條車道，遇到前面有公車，管你多會跑，就是得跟在後面慢慢龜，
: : 而且中間雙黃線還有軟式分隔桿，想偷偷雙黃線超車都沒有太多機會。
: : 公車上山開多快？根據自己經驗，通常就是表速40。不是GPS顯示喔？是表速！
: : 加上偶爾路住家還有整修土地的需要，所以運氣不好時，還會遇到大卡車
: : 只要你的車子可以比40快，後面的駕駛都已經謝天謝地了，
: : 這對PC會很難？絕對不會，而且往往超過了一輛，往前開沒多久，又遇到另一輛公車
: : 所以，只要在該超大車的時候，願意踩油門，其實之後不用一直油門到底
: : 可以順順開，大家就已經都很開心了
: : 而且PC因為電動馬達的關係，所以扭力其實很夠力
: : 只要你在偶爾出現的雙線道，願意大腳一踩超過前面的公車，其實真的就對得起大家
了
: : 每次最怕的就是公車後門的車子不敢超，搞得超車一次得要超好幾輛
: : 可是可以不違規超車的路線就那幾段，往往不到100公尺，
: : 結果大家都沒得超，只好大家一起繼續龜，順便讓車子吸大車廢氣
: : 再來提另一條天母上去後門的小路。
: : 這條路線，沒有公車的問題。但是這條路線要小心的是路非常窄，
: : 窄到路上根本沒資格畫車道分隔線，大部分路段可以雙向會車，
: : 但是那個道路就會讓你只能慢慢開會車。
: : 這條道路大部分時候可以大腳踩，不過沿路彎道很多，
: : 而且這條道路也是文化大學共乘計程車喜歡跑的路線，
: : 所以要小心那些趕著下山開很快的小黃。
: : 也因為這邊車少，所以不少文化學生也會騎機車跑這條路，上下山也要小心
: : 所以即使有些直路可以跑快一點，但是快到彎道時就得多減速
: : 但是PC一樣有著電動馬達的扭力優勢，所以一般車子比較辛苦的那些髮夾彎，
: : 對PC來說反而是個優勢。
: : 尤其越接近文化大學，髮夾彎就越多，這裡馬力不重要，扭力才是重點。
: : 總之，對往返士林與文化大學之間而言，馬力根本不是重點
: : 仰德大道靠人品，小路靠扭力
: : 前者PC不會幫到你，後者是PC的優勢之一，加上小車的軸距短
: : 自己認為PC非常適合你往返文化大學與士林之間。
: : 除了PC還有沒有其他80萬以下的車子合適？
: : Toyota沒有了，Nissan不用考慮，Honda Fit扭力遠低於它，
: : 最接近的就是 Ford Fiesta EcoBoost這款，但是這個牌子，科科～
: 看到這系列的討論內容
: 突然覺得好親切
: 魯叔我就是念這間台北"最高"學府
: 對於開車在這裡通勤,也有一些心得
: arthurwang大大基本上已經把文大的交通路線狀況說得很清楚
: 在陽明山
: 車子如果沒有什麼問題
: 什麼車都嘛能開著通勤
: 大一時
: 在菁山路101巷那裏租房子
: 就是大家熟悉的擎天崗必經之路
: 坡度夠大了吧
: 因為住處有一些畢業在工作的學長姊及一般住家民眾
: 幾乎都開車
: 嘉年華..全壘打..尖兵..速利仔等等一堆舊車
: 大家也是這樣在跑的啊
: 大二開始因為實在受不了山上潮濕的天氣
: 所以搬下山在天母租屋
: 因為年輕氣盛騎車沒分寸
: 所以"犁田"過好幾次....(唸文大騎車的,雷殘應該是家常便飯了吧@@)
: 於是家裡幫我買了一輛二手的大慶金美滿(速霸陸的哦XD)
: 還是自排的...
: 從此就開這輛戰車上下山通勤
: 2年多的通勤生涯
: 除了一次油表壞了..開到後山後花園那裏沒油顧路外
: 對這台車只有滿意
: 有力但稱不上熱血
: 無力嘛..也不會..上山順順開時速60公里也還OK,就是引擎聲音很大
: 所以以現在汽車的品質
: 一般山路哪有開不上去的問題??
: 又不是賽車
: 每個彎殺進殺出的
: 挑輛自己喜歡的車,順順開.都OK的
: 題外話
: 如果是開車上下學
: 就要有準備當司機或工具人的心理準備了
: 話說從我開始開車上下學起
: 唉~~~~~~~不說了不說了...說出來都是淚~~QQ


陽明山以前有一陣子常常去


上去時第一個可以超車的地方就是過國安局的彎道

坡道在經過警察局時會緩升

接近國安局前會變陡


大多數的車在這裡速度就會掉下來

如果開的是一台馬力不很大，自然進氣的車

想超車的話，過警察局就要加速了

到坡度上升時油門要踩更重，速度才不會掉下去

經過國安局要到避車彎時，如果速度還能維持在5-60

降檔，油門踩到底，也許有機會超車


如果想要獲得更大的加速，可以跟前車距離拉長一點，事實上要拉很長

取得加速前的距離，然後大腳下去加速

在國安局前時，如果前車速度下降

而你還在加速，就可以拉近距離

一來一往下，可以在避車灣那邊超車


如果開的是馬力足夠或是渦輪增壓車的話

就跟著前車，避車彎打個s檔，直接踩油門超車就好了


這樣，你就超了一台車

不過這樣有意義嗎?

其實沒啥意義

因為很快你前面就會出現公車

剛剛超過的車馬上就會出現在你屁股後面


晚上的話，運氣好一點就一路上山了

根本不用超啥車



下山時，馬力已經不重要了

每台車只要油門踩一下，都有貼背感

馬力感覺都很大


所以仰德大道通勤，馬力真是不太重要的


順順開就好了

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