Prius S, Prius G, Insight, Golf VI操 … - 歐洲車

※ 引述《ben996 (小班)》之銘言：
: 本文轉自Priusclub.tw
: 第一段
: http://www.youtube.com/watch?v=KazNyqsK0_E
: 第二段
: http://www.youtube.com/watch?v=xI1NT7hv5s0&feature=related
: 只能說 要贏過歐系車的操控還有一段路要走呀
: 當然高價位的車都很好
: 不過請以一般平民用車價格來看,同價位帶附近的車子,真的Golf大勝呀...

PRIUS G TOURING車型搭載運動化懸掛和十七吋框

的設定和台灣規格相同,運動性並勝過HONDA同級車

證明ALTIS底盤還是很有潛力的,toyota集團運動化車型

廣泛用上改裝級大尺寸輪框效果立竿見影

目前看起來在前驅底盤還算ok,但後驅平台仍有後軸滑溜接地感不足的疑慮

就目前ALTIS平台發展來看,差別主要在後懸掛選擇上

普通車系是用扭力樑後懸掛,4wd和性能車型用上後雙a臂後懸

下面兩車算是altis較為極端的設定

跑車ALTIS => BLADE MASTER 3.5 輪胎 225/45R17

豪華ALTIS => LEXUS HS250 2.4h 輪胎 225/45R18

越野ALTIS => RAV4 2.4 輪胎 235/55R18

都使用上雙a臂懸掛好料和高扁平比大尺寸輪框設定

其中hs250和toyota sai室內空間直逼camry等級

堪稱世界上最大最貴的altis....



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