Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力 - 汽車

Oscar avatar
By Oscar
at 2018-10-10T21:43

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小弟本身17年 P4車主 上下坡都是懶人Ｄ檔到底 從沒用過Ｂ檔

過去的經驗是長下坡電充滿以後 引擎煞車會自動啟動(不再充電)

如果持續這個狀態一陣子(滿電 引擎煞車) 之後到平路會暫時無法純ＥＶ模式行駛

猜測是電池滿電的保護機制 但即便在此狀況下 動力上面是沒感到什麼怪異的

不然就是個人對動力輸出太不敏感了...不過本身會買P4 對馬力扭力本來就不在乎...

爬了文發現有個說法是說更換ＥＣＵ(行車電腦）可以解決這個bug

而ECU這個東西出廠後在一個情況下會去動他 就是改全速域ACC的時候

要換一個出場就有全速域的ECU才能啟動這個功能

不知道包括C大及其他有此問題的車主(貌似是7位)本身有去改全速域嗎？

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Tags: 汽車

All Comments

Delia avatar
By Delia
at 2018-10-15T15:27
風向要變了嗎？
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-10-18T13:11
哦～改車風吹過來了
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-10-23T04:12
不能說是風向變了 如果C大能提供更多資訊 有助於釐清主因
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2018-10-25T16:40
應該沒有吧 他前面的文章有列出來動過什麼
Agnes avatar
By Agnes
at 2018-10-28T23:50
沒改全速域有遇過一次，另外換ECU這確定是正解？
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-11-01T02:20
你有看過哪個消費糾紛的不是「自稱」全車無改的嗎…
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By Queena
at 2018-11-04T14:12
可以另外問有沒有接OBD
Leila avatar
By Leila
at 2018-11-08T08:13
改全速域也是用原廠美規或歐規的行車電腦,只是不是由和泰裝
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By Mason
at 2018-11-11T02:06
上去而已
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By Christine
at 2018-11-11T13:02
是否有全速域跟driver support這顆ECU有關 我沒有改 但也
遇到一次 所以你認為有關嗎？
Frederica avatar
By Frederica
at 2018-11-14T17:26
我是P4車主，甚麼都沒改過也碰過一次這種狀況
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-11-19T00:18
我當然不知道有沒有關只知道如果有關就是換了顆ECU的
如果無關 那反而麻煩 原因不詳不是更慘
Leila avatar
By Leila
at 2018-11-20T20:54
越來越多車主發聲了，期待後續發展，希望不要燒太大
Steve avatar
By Steve
at 2018-11-22T11:39
帶風向若失敗會更難解
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-11-23T15:04
帶風向有什麼好處？
Wallis avatar
By Wallis
at 2018-11-28T07:14
這個是電池的ECU跟全速域的是不同顆！所以不相關
Freda avatar
By Freda
at 2018-11-29T03:12
改全速域會有這問題 那美日早爆炸了
Dora avatar
By Dora
at 2018-11-29T21:36
因為那是外場改裝，也不用糾結在是不是原廠韌體，離題了…
George avatar
By George
at 2018-11-30T18:13
風向要檢討受害者了 台灣各車廠都這樣處理
Selena avatar
By Selena
at 2018-12-03T04:03
他都說沒改了.
George avatar
By George
at 2018-12-06T06:46
外場改裝，還是用T牌的料跟軟體！而且根本不用糾結是不是有
改！這兩個根本無關
Harry avatar
By Harry
at 2018-12-07T19:18
我比較想知道什麼樣的邏輯會從換ECU會跳到改全速域?
Harry avatar
By Harry
at 2018-12-10T06:30
因為全速域也是改ECU 不過理論上負責的功能不同 應該沒關
係，只是都叫ECU，有關係的應該是HV ECU，不是全速域那顆
輔助的

Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力

Isabella avatar
By Isabella
at 2018-10-10T20:46
小弟的p4是沒發生過類似狀況，知道前面是長下坡時，可能必須先把電用掉，超過七格時也會將冷氣開至最強降低車內溫度，盡量避免電池充電到八格。只是自己做過實驗，從三格充到八格，如果全部用電磁煞車，大概也只要下降300多公尺，就滿了，所以可能煞車還是要踩深一點，不要一直使用電磁煞車或是用B檔。希望大家的車子都可以不要 ...

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Mary avatar
By Mary
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